插混SUV性能PK，长安欧尚Z6：宋PLUSDM

就国内目前在售的插电式混动SUV车型来说，目前最火爆的是比亚迪家族的DM-i超级混动系统，但在2022年的今天，站在插电式混动SUV制高点的 宋PLUS DM-i迎来了它一生之敌。要说技术积累和成熟度，不可否认的是，比亚迪确有先入为主的技术事实，但回归现实，若消费者都以“先入为主”的目光来选车，又怎会形成蓬勃发展的中国汽车消费市场？

插混SUV性能PK，谁更出众？

新旧交替是自然规律，也是生态和科技的发展顺序，我们今天的两位主角都来自国产阵营，一个是比亚迪宋PLUS DM-i，另一个是长安欧尚Z6 iDD，虽然品牌不同，但技术思维一致，都采用了现如今炙手可热的插电式混合动力系统，将92#汽油加满，都能跑1200Km，续航打破了传统SUV的距离焦虑，也把燃油经济性这个老生常谈的话题摆在了明面上，“省油+长续航”成为了后能源时代的技术里程碑。

也正是因为比亚迪宋PLUS DM-i和长安欧尚Z6 iDD两款车都具有领先传统SUV的技术特性，所以很多消费者在选择插电式紧凑型SUV时，总是因为两款车特征相似陷入纠结。其实，无需纠结于此，把两款车单独“拎出来”做一个插混SUV性能PK，就能看出谁更出众。

底层实力

众所周知，影响插电式混合动力车型续航长短的关键在于，动力电池组容量大小。以此类推，比亚迪宋PLUS DM-i 110KM版本的电池容量为18.3kWh，长安欧尚Z6 iDD全系搭载28.4kWh大容量电池组，因为后者电池容量更大，所以NEDC纯电续航直接上升到150Km，意味着可以覆盖90%的日常通勤代步场景，已经不只是省油那么简单，甚至可以做到完全当成纯电动SUV使用，实现城市通勤0油耗低成本出行。

不过，尽管宋PLUS DM-i的电池容量偏小，但60升的油箱容积更大，综合续航里程可观；反观长安欧尚Z6 iDD，虽然油箱容积减小到53升，但综合续航一样能达到1200Km，原因就在于大容量电池带来的纯电续航基础优势，以及更高的燃油经济性，NEDC百公里综合油耗仅需0.7升。也就是说，同等加油充电条件下，欧尚Z6 iDD的用车成本更低，也没有续航焦虑。

再就是动力性能，长安欧尚Z6 iDD采用了发动机和驱动电机二合一的集成设计，搭配6速电驱，极速可达240km/h，反观宋PLUS DM-i，车速达到180km/h已是尽头，后段加速乏力。另外，在起步阶段和加速初段，前者搭载1.5T混动专用发动机，后者搭载1.5L发动机，别看只是“涡轮增压”的区别，但输出性能天差地别，前者最大输出功率125kW，后者最大输出功率81kW，前者可以实现零百加速7.4秒，而后者却足足慢了0.5秒。

在日常使用便捷性方面，两款车之间的差距依旧明显。具体来看，两款车均标配快充、慢充充电口，但欧尚Z6 iDD的快充和慢充功率都高于宋PLUS DM-i，经过实测可知，前者慢充需要4小时，快充需要0.5小时（充电至80%）；后者慢充需要5.5小时，快充需要1小时（充电至80%），通过对比，明显欧尚Z6 iDD的充电效率更占上风，出行也更加便捷。

值得一提的是，虽说宋PLUS DM-i和长安欧尚Z6 iDD的对外放电功率都是3.3kW，但后者放电支持1P空调连续工作30+小时，且发动机还能持续对其充电，实用性更加可观。还有两个关键点，欧尚Z6 iDD搭载的电池组采用IP68级防水防尘设计，加上电池包液态冷却系统和全系标配的备胎，长途出行安全性能无需担忧，而宋PLUS DM-i则没有同样的配置，遇到浅水区和轮胎破损时，都会受制于环境良久。

科技魅力

最后是消费者最在意的智能化用车体验，和宋PLUS DM-i比较，长安欧尚Z6 iDD的智能化程度可以说是“拔尖”的优秀。举个简单例子，当宋PLUS DM-i车主还在炫耀“遥控泊车”功能时，欧尚Z6 iDD已经学会“语音自动泊车”了，车主只需站在车外对车辆说一句“泊到车位”，车辆就能自行打开闪光灯，平稳驶入车位中。此外，欧尚Z6 iDD还掌握了“数字克隆”技术，通过内置的YYDS数字孪生形象，可以复刻朋友或亲人的容貌或音色，将熟悉的形象融入车机AI助手，每当一个人行驶在路途中时，眼神唤醒交互系统主动监测并识别驾驶者情绪波动，进行人机互动时，熟悉的音色出现，和亲朋好友间的距离便咫尺之远。

诠释“略胜一筹”

通过对比显而易见，长安欧尚Z6 iDD以技术实力完美诠释了“略胜一筹”四个字的涵义，底层技术品质更让人放心，同时续航能力和动力性也更有保障；抛开性能不说，它在智能化程度上也有卓绝的实力体现，无论是车外语音泊车，还是YYDS数字孪生形象，都让人仿佛置身于“智慧生命”之中，一个语音口令传达过去，同一个时空下的智能出行便与众不同。