空间大/加速快！抢先测试比亚迪S7 2.0T

今年4月，北京车展期间，我写了文章《聚焦空体验七座版比亚迪S7（查成交价|参配|优惠政策） 2.0T》。当时大家对这款车的抗天气配置和出色的空利用率印象深刻。此外，2.0TI涡轮增压直喷发动机也是首次搭载在1.75吨整备质量的S7上。与很多人相比，它与6速DCT双离合变速箱的匹配如何，加速性能是否令人满意？

■简单的外观内饰介绍

比亚迪S7的车身尺寸为4835mm×1855mm×1720mm，轴距为2730mm，与比亚迪S6（查成交价|参配|优惠政策）非常相似。X型的前脸看起来比现有的S6时尚很多，镀铬进气格栅很有质感，犀利的大灯造型也给人留下了不错的印象。我们不仅可以看到上面漂亮的白色灯眉，还可以看到近光镜头和时尚的LED日间行车灯。

车尾比S6更圆润饱满，尾灯的设计其实也能看出与大灯的呼应，并且还配备了LED光源。两侧尾灯中间的宽饰条并没有秦那样的LED灯，但实际上后者的LED装饰灯确实存在争议。粗糙的后保险杠，两侧有两根排气管，视觉效果真的很好。

外观细节方面，我们可以发现前LOGO、两侧后视镜、后LOGO下共有四个摄像头，与车辆全景倒车影像系统配合使用，这四个摄像头在行驶时也可以单独开启。除了倒车影像功能，S7还配备了前2后4驻车雷达。

内饰设计一直是比亚迪的强项，S7也是如此。新车不仅完全摆脱了依旧借鉴S6的设计，还采用了最新的鸥翼风格，在做工细节和感官品质上也有了很大的提升。仅从图片上就能明显感受到S7与以往比亚迪产品的区别。

方向盘配备了全多功能按钮和四向电动调节功能，但涂层皮革中仍有一些“粘手”。全液晶仪表盘在同级别产品中独树一帜，三种不同的主题各有特色。厂商的本意是为了增强科技感，但其实是全液晶好还是传统指针好，是见仁见智的问题。

中控台顶部空出风口中间还隐藏着一个小屏幕，可以显示车内温度、海拔、北向箭头、PM2.5浓度等丰富内容。下面超大液晶屏功能超级丰富，就不一一开发了。不过值得一提的是，比亚迪S7配备了PM2.5过滤系统，据说可以保证车内空气质量空在任何环境下都与试驾地海南相当。

S7的座椅采用双色皮革缝制，座垫和靠背打孔，前排座椅和前排座椅都有电动调节和电加热功能，主驾驶也有三组记忆功能。第二排座椅的造型看起来还是比较宽敞的，但实际乘坐体验非常舒适，座椅靠背可以调节。更重要的是，S7中第二排座椅的中间扶手还可以控制前排空谐波扬声器。

另一方面，S7没有配备第二排空出风口。如果想让配置更实用，我觉得可以取消后排中央扶手上的这些功能，把成本应用到后排空出风口上来代替。

如果要进入第三排座椅，可以将右侧第二排座椅向前折叠，方便进入。S7的第三排座椅比较直，但靠背本身还是很宽的，而且还有座椅角度调节的功能。在收纳空房间性能方面，启用七座状态时，后备箱的空房间几乎被占满，只能放下书包等小行李。但是考虑到S7的车身尺寸，这样做并不容易。

车内空，身高175cm体重超标的人在S7前排，大概头部有一拳。此时，保持前排位置不动。在体验者移动到第二排后，我们将座椅调整到前面的位置。这时，第二排的乘客头间有三根手指空，但两腿间仍有一拳空。但如果座椅调整到最终位置，头部空空间保持不变，腿部空空间增加为一拳加四指。

在第三排座椅的空房间上，如果第二排座椅在最后一个位置，体验者头部大约有四个手指空房间，腿部已经完全顶在第二排座椅的靠背上；如果第二排座椅在前排位置，体验者的头空空间不变，但腿空空间增加到三指。考虑到体验者略胖，这次体验的数据和我们之前在车展上体验的略有不同，但从S7的表现来看，第三排还是比较实用的。

■动力系统和驾驶体验

在比亚迪S7上，2.0TI直喷增压发动机首次搭载在量产车上。仅从数据来看，这款发动机的参数非常不错，最大功率205马力/5500转/分，最大扭矩320牛米/1750-4500转/分。其输出最大扭矩的速度范围非常宽。如果搭配得好，可以想象应该在城市里开。同时，这款2.0TI发动机动力更强，厂家介绍，未来将主要用于中型轿车、SUV或MPV等对动力要求较高的产品。

为了适应2.0TI发动机的动力输出，比亚迪研发了6速湿式双离合变速箱，可以承受更大的扭矩。与之前的6速干式双离合变速箱相比，这款湿式产品未来显然能适应