长安欧尚X5 PLUS 2023款 1.5T DCT卓越型怎么样

1、犀利有个性的前脸造型：硕大的中网造型很耐看，也很有设计感，原创度比较高。 2、中控贯通的三联屏：最喜爱的配置之一，功能丰富，也很容易上手，也很智能，尤其是语音控制很好用。 3、油耗低：行驶接近4000km，油耗算下来百公里6升左右，满意度很高，因为它实现了动力好，油耗低。 4、动力强劲：在市区红绿灯起步时，响应很快，高速时候轻踩油门，加速感也很快。 5、底盘的舒适性提升明显，很不错：车子的后悬架升级成了独立悬架，在烂路上的舒适度表现不错。 6、车机体验很棒：一句话，使用过后，你回会被深深吸引，而不能自拔。 7、配置丰富：语音控制，自动空调，自动大灯，LED全车大灯，全景天窗，电动背门，360度全景影像，电子换挡等等，应有尽有。

1、前门内饰板上扶手的前半部太宽大，美观度不好； 2、车速表前面的装饰零件感觉有点多余； 3、座椅的靠背不支持电动调节（可能时节约成本）。

我的身高170cm，72kg，属于略微胖的体型，但坐在前排主驾或副驾，空间都充足没有局部感。

后备箱空间中规中矩，没有异形的地方，放20寸的行李箱也没有压力。同时配置有后备箱的挡板，还可以收折，增强隐私性的同时，也方便操作大一点的行李（收折起来后可以增大行李箱空间）。

中控箱的镂空设计看起来比较有高级感，同时镂空的下方也可以放一些小东西。还有就是中控箱的水杯架我发现大小不一样。大一点的那个杯座放一个保温杯毫无压力。同时在中控箱前方设计有一个比较深的格子，放手机错错有余。

如前面所说，车子的加速响应很快，油门很灵敏，轻踩一下油门踏板，就感觉到了比较明显的加速感。 同时，通过在设置选项里，发现车子的驾驶模式有六种之多，有点应接不暇呀。简单试了下，每一种驾驶模式的体验感都不一样。 比如切换到运动模式，动力性就变得更加强劲，轻踩油门就能感觉到发动机的轰鸣，很想窜出去的样子。 当你切换到赛道模式后，瞬间感觉到车子逼格满满，肾上腺素飙升。一方面车子的仪表显示全部是赛车的界面，同时车子里面会出现很有激情的音乐。当你踩下油门后，能清晰的感受到车内模拟声浪。开起来真有种酣畅淋漓的爽的感觉。

体验完赛道模式后，本着节油的本意，我又很快切换成了舒适模式。在这种模式下，跑高速的时候也很轻松，超车的时候深踩一点油门，加速感马上就上来了。同时也不会感觉到发动机噪声有太明显的增加。两者控制平衡的挺好的。

方向力总体来说还是很不错的，给人的感受是轻便，容易上手。车子标配的有三种转向的模式，我选择的是标准。车子在市区开起来，或者在倒车入库的时候，感觉很轻便，也很流畅。在跑高速的时候，车速超过110码以后，你会感觉到方向盘力明显增加了，这个时候给人的信心感挺足，不会担心车子左晃右晃。

油耗整体的满意度还是挺高的。由于我平时上班，主要跑的是城市快速路多一些，市区堵车工况相对便宜点，在经过3000公里的磨合期时，简单算了下，油耗百公里大概在6.2L左右。这和我的预期还是比较吻合的。 因为买车前，就了解过蓝鲸发动机油耗低，动力好，看来是名不虚传。

车子的运动风格还是挺足的，无论是犀利的大嘴巴，还是锋利的前后灯，给人一种运动的感觉。熏黑的全车轮辋，看起来也是运动范十足。

原创的大嘴巴，格栅也很有立体感。本人最喜欢的该车的特点之一。 前大灯亮度和日间行车灯的效果也不错。

尾部造型也比较有层次感，但相比前脸要平凡一些。 尾灯亮起来比较犀利，炯炯有神。

腰线也是棱角分明，运动感十足。

没事总体来说，中规中矩，当然三个大连屏除外，因为我觉得这个三连屏是全车的最出彩的地方之一。 另外，看车的时候，销售顾问说有两种内饰颜色可选择，深色和浅色。经过对比后，发现浅色相对来说会显得年轻一些，更有品质所以我最后选择了浅色内饰。

内饰的总监才用了比较流行的多重面料组合，手经常摸到的或者操作的地方，都有人造革包覆，同时岔起的颜色搭配看起也挺舒服的。

全车的座椅属于偏舒适的类型。前排座椅即使长途开个半天，也不会腰酸背痛。后排问过家里领导，他觉得挺柔软的，就是靠背角度不能放的太倒，长途乘坐的时候想睡觉不是十分舒适。

由于是新车上市，去店里购车时没有优惠。 加上我是提前提的车，所以也没和销售顾问去争取更多优惠。大家以后去购车，建议多和小姐姐磨磨嘴皮，至少争取送点小礼品。

国产车赢得用户青睐的原因之一就是他们的超高性价比。我选择欧尚x5plus，也毫不例外。 安全功能一个都不少，而且很实用的电子换挡，360度全景影像，电动背门，全景天窗。一句话，能想到的配置，他们给的基本都在里面了。

语音控制很好用，这是我喜欢这个车的最大原因之一。和小欧对话感觉很流畅，而且很多车辆控制的指令她都能执行。比如开空调，开天窗等等。是一个不可多得的好帮手。