滇缅铁路

我小时就听过这条铁路，因为离我实在太近。在我外公的家旁边就有站，穿出去萨尔温江，就连接上缅甸掸邦的腊戌，那便可以连接到曼德勒乃至更遥远的仰光了。只是对这条路为何废弃一直未明，现在才晓得原因。这条铁路倒是1935年前就已勘探完毕，但直到1938年以后，美国出资资助，才迅速动工，目的是为了建立从仰光而来的支援，1942年路基工程大致完工，只待铺轨，缅甸却沦陷。为了防止日军从路基进入云南，澜沧江以西的工程，基本全部炸毁。

这条线上靠近边境大约70公里处，亦有当时的军用机场，小时候从那路过，颇觉不可思议——这个到昆明要坐车两天的地方，曾有过飞机盘旋，还曾几乎是国际口岸?

在早年设计中，为了连接滇越铁路，自然也跟从滇越的米轨设计，所以在成昆铁路运营之前，昆明到楚雄一平浪的短短一截，幸运地铺上过铁轨，不过1978年后便又拆除。这些年，除了哀牢山和无量山深山里的桥墩，偶尔被发现的还有昆明附近的隧道——曾丢弃无数工人尸体，被附近居民视为不洁之地。这些工业时代造成的坟冢，并不比战争造成的千人坑更让人畏惧，多的是那种个人渺小的寒凉无助感。

现在，在214国道上，距云县15公里的爱华镇黑马塘村的铁道路基遗址，已经建起了滇缅铁路遗址园，自驾澜沧江从雪山向热带的时候，你不妨停留下，拜祭为抗战运输通道牺牲的千万百姓。滇缅铁路最具象的遗址则在楚雄禄丰县金山镇炼象关村，有五座桥梁和四个隧道，最高的桥墩近30米，在它的脚下，野生菌年复一年地随雨水而发，仿佛已与森林相依为命。返回搜狐，查看更多