杭州机场最新规划：2025年进入全球前50大机场行列，三线并行、30分钟通达中心城区

近日，浙江省发展改革委、浙江省交通运输厅印发《浙江省民航发展“十四五”规划》。

这一规划提出，到2025年，浙江总体上要围绕“123”目标，协同共建长三角世界级机场群。

未来杭州区域枢纽机场能级将显著提升，国际航空枢纽功能显著增强，基本构建与杭州国际化大都市发展定位相适应的国际航线网络，国际国内航线达到720条以上，在加快完成杭州机场三期新建航站楼及陆侧交通中心工程的同时，还将谋划杭州机场四期改扩建。

预计到2025年

杭州机场将进入全球前50大机场行列

规划中的“123”目标指“1个枢纽”“2个格局”“3个体系”。

“1个枢纽”指高水平打造杭州机场国际枢纽，建成客货并举、服务一流的智慧机场；“2个格局”指推动运输航空和通用航空“两翼齐飞”，实现航空服务省域全覆盖、A类通用机场设区市全覆盖；“3个体系”指构建人民满意的航空客运体系，打造保障有力的航空物流体系，培育全国领先的航空产业体系。

根据规划，到2025年，浙江全省机场年旅客吞吐量达到1.1亿人次，年均增长15%，其中杭州机场达到5500万人次，进入全球前50大机场行列，国际航空枢纽功能显著增强，基本构建与杭州国际化大都市发展定位相适应的国际航线网络，国际国内航线达到720条以上。

杭州机场将按照2025年年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量110万吨的需求，加快完成杭州机场三期新建航站楼及陆侧交通中心工程，谋划杭州机场四期改扩建等。

杭州机场还将强化机场与城市之间高速、快捷的地面交通联络。在接入杭州地铁1号线、7号线的基础上，加快建成机场轨道快线，推进三线快慢并行，实现30分钟通达中心城区，1小时覆盖杭州都市圈。

杭州机场还将引入杭黄、杭绍台、沪乍杭等高铁，加强空铁运行协同和流程优化，实现1小时高效覆盖浙江全省及长三角主要城市，并完善机场周边高快速路网体系。

此外，浙江还将发挥“数字浙江”先发优势，将杭州机场打造成为全国智慧机场标杆，引领全省乃至全国智慧机场的发展方向。

通用机场方面，杭州境内的建德千岛湖通用机场改扩建和东阳横店通用机场改扩建，新建宁海通用机场、杭州湾通用机场、泰顺通用机场、开化通用机场、文成通用机场一同被列为 “十四五”浙江通用机场重点项目。

提升宁波、温州、金义航空枢纽能级

构建服务多元的低空航线网

除了杭州，规划内容涉及宁波、温州等其他航空枢纽。

预计到2025年，浙江全省运输机场数量达到9个，通用机场数量达到20个以上，基本实现全省航空服务全覆盖，“市市有通用机场”。新增航站楼面积80万平米、货站面积60万平米，运输机场客货保障能力实现倍增。机场综合保障能力、运行效率、航空服务覆盖率等方面走在全国前列。

预计到2025年，宁波、温州机场突破2000万人次；货邮吞吐量达到150万吨，其中国际货邮吞吐量30万吨，年均分别增长10%、16.8%。全省机场国际及地区通航点总数达150个以上，机场放行正常率达到85%以上。

按照2025年，年旅客吞吐量2000万人次、货邮吞吐量20万吨需求，加快推进宁波机场四期扩建工程，新建第二跑道、T3航站楼及配套设施，扩建货运设施，建设机场交通中心。谋划建设高铁宁波西站，推进宁波机场“空铁一体”综合交通枢纽建设。结合宁波市域铁路、城市轨道交通路网规划，研究新增1-2条轨道引入机场。

按照2025年，年旅客吞吐量2000万人次、货邮吞吐量18万吨需求，推进温州机场三期扩建工程，新建第二跑道、T3航站楼，改扩建T2航站楼和货运设施，着力提升机场保障容量和效率。谋划研究第三跑道和跑道延长，新建T4航站楼及配套设施、货运设施。加快建成投用温州机场综合交通中心，引入市域铁路S1、S2线等轨道交通。

金华义乌国际机场主要服务义乌国际贸易商都和金义都市区经济社会发展，打造辐射浙中和华东地区重要的航空物流基地。按照年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量15万吨的需求，开展两条跑道，实现军民航分区相对独立运行，飞行区指标4E的前期研究。加快机场集疏运体系布局，深化金义东城际铁路、金华至义乌沪昆高铁三四线与机场的衔接研究。

浙江还将建成嘉兴、丽水机场。将嘉兴机场建设成专业性航空货运枢纽和长三角航空多式联运中心，服务长三角核心区航空货运市场需求。将丽水机场建设成浙南地区重要的旅游机场，区域性通用航空基地，服务区域航空出行和地方特色旅游业发展。

同时，将舟山机场建设成浙东中型国际机场，长三角重要的通用航空基地和航空产业制造基地配套机场。将台州机场建设成浙东南沿海地区中型国际机场，结合地区产业优势发展航空货运功能。

此外，浙江将加快衢州机场迁建工作，将衢州机场建设成浙皖闽赣四省边际地区的重要机场，浙西旅游特色机场，服务浙皖闽赣四省交界处旅游经济发展和航空出行。

浙江将构建交旅结合低空航线网。依托低空航路，以偏远山区和海岛等交通不便地区为重点，积极开辟舟山—文成（泰顺）、开化—舟山等航线，保持现有短途运输航班的常态化运行，逐步构建联通全省的低空航线网，打造全省空中1小时交通圈。

依托省内及周边优质旅游资源，打造具有山、海、湖、景特色的航空旅游精品航线。根据市场需求支持东阳横店等机场有序发展公务航空。有序发展无人机物流。

规划还明确，要构建人民满意的航空客运体系、打造保障有力的航空物流体系、培育全国领先的航空产业体系等。