各大航都开始里程兑换，但我只推荐这几家！

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同样多的信用卡积分，用来兑实物礼品，往往只能换个九阳豆浆机。而用来兑里程，一张北京上海的机票就出来了，差距之大不必多说。

问题来了：到底我该选择哪家航司呢？

如果你出行全部高铁，只是想要出掉的话，实验室可以直接告诉你：目前四大航价格差不多，550块/万。南航处卡（下篇会详细说）稍贵一点，650块/万，这么一比较，那确实南航划算。

但是也有羊毛实验室的粉丝，说在XX城市，想要累积里程自用的话，到底哪个航司适合呢？今天这篇文章我们就来好好聊一聊。

里程再多，花不出去那也是白搭啊。所以得先知道自己城市是哪家航司的势力范围吧？

比如国航/海航枢纽—北京首都，东航枢纽—上海虹桥＆浦东，南航枢纽—广州白云，这些地方都是航司的基本盘，运力分布相对集中，兑换的航线更加丰富，里程自然而然也能轻松烧完。

其它城市借助“飞常准”的工具，输入机场代码后就能看到全部航线。来举个例子，青岛流亭机场，统计一下得出数据是：东航系：83南航系：35国航系：116海航系：60

这个结果还是很清晰的吧，东航和国航占据了绝对优势，青岛的小伙伴们选择的时候，应该更加倾向于这两家，里程发挥空间更多。

为了照顾不懂代码的新手，以下提供一些参考：

东航枢纽：北京、上海、南京、无锡、杭州、宁波、合肥、南昌、昆明、成都、武汉、西安、兰州、太原、石家庄、青岛；

南航枢纽：北京、上海、广州、重庆、乌鲁木齐、哈尔滨、长春、沈阳、大连、武汉、深圳、郑州、珠海、长沙、贵阳、南宁；

国航枢纽：北京、上海、成都、广州、重庆、呼和浩特、天津、杭州、贵阳、武汉、拉萨，青岛；

海航枢纽：北京、海口、西安、太原、乌鲁木齐、广州、深圳、三亚、大连、天津、兰州；

在开始所需里程对比前，先明确一个距离的概念。中国跟其他国家相比，交通方式上最大的区别是，高铁实在太特么方便了。

除了上海虹桥和厦门高崎等个别案例，大部分城市的高铁站往往比机场更靠近市中心。所以上海到南京，北京到天津，同样是1小时左右，你愿意坐飞机嘛？当然不，因为坐飞机必须腾出更多的时间，去面对复杂的安检和延误的风险。

所以兑换国内机票时，其实我们更愿意考虑飞行时间2-3小时、飞行距离600-1800公里的“黄金中短途”，和飞行时间3-4小时、飞行距离1800-3000公里的“刚需中长途”。再长就出国了...

开始说正事，四大航司的国内线，都是按照城市距离划分的，我们根据各家奖励机票兑换表格，把经济舱单程/往返所需里程整理之后如图所示：

请注意，仅有南方航空采用"往返程＝两个单程"的计算方式，其余三者往返程相对单程更划算一些。海航去年开始实行灵活兑换机制，票价越低，兑换所需积分越少，因此海航的数据仅作参考。

从大片红色标出的结果可以看出，经济舱里面，南航鹤立鸡群，优势不可撼动；紧随其后的是国航和海航，稍落下风；而东航，仅在最短的0-600公里航线里胜出，碰到了尴尬的“高铁区间”。

经济舱最终对比结果：南航＞海航≈国航＞东航

“宽阔的180°平躺式座位，私密的个人空间，丰盛的精美餐饮，豪华的洗漱备品，强大的娱乐系统，体贴的空姐服务”，得得得，想多了。

境内航班多半采用空客A320/波音B737这类窄体客机执飞，改造空间少，设施外观老旧，被戏称为“大板凳”，无太多体验可言，最好先下调心理预期。如果非要兑换，尽量找些B787、A380、B748这类宽体大飞机来挥霍吧。

最终公务舱单程/往返：

最终头等舱（海航国内线没有）单程/往返：

可以看到，无论是公务还是头等，原本无敌的南航优势全无。这一轮东航最牛逼，国航紧随其后，海航也是看不到任何亮点。

就这么完了？经常换里程票的人就知道，东航和国航的公务舱里程票比较少见，基本都是头等舱，所以两张表格如果二合一，最常见的情况其实是：

总结，在有公务舱的情况下：东航＞＞国航≈南航＞海航

在常见的情况下海航公务舱≈南航公务舱＞国航头等舱＞东航头等舱

积分转换为里程后，是有有效期的，过期则失效，无法兑换机票了，所以要特别注意。

国航、南航：里程有效期为滚动式的3年，里程入账后当月的3年后的当月最后一天该里程作废。举例，2017年4月10日，你获得了6000里程，这6000里程将于2020年4月30日过期。

东航：里程有效期为3个日历年，无论何时累积，都将会于3年后的12月31日过期，如2017年4月10日入账2000里程、2017年12月10日入账2000里程，这4000里程有效期至2020年12月31日。

海航：里程有效期是2年，但在2年内有任一笔里程入账，里程有效期则顺延2年，所以，只要保持账户活动，理论上永久有效。

去航司官方网站或者打电话都是比较传统的渠道，羊毛实验室更推荐的是航旅纵横APP。只要当天该航班里有不显示价格的A/O/X等舱位代码，那么基本就说明有里程票了。

另外，就算里程票没了，高级会员还可以直接联系人工客服候补，航司会根据实际情况，把没卖掉的折扣舱位变成里程票给你。我本人是国航金，此方法不一定100%成功，但是几率还是挺大的。

从今天的对比来看，无论是自用还是卖掉，南航确实是个不错的选择，前提是你在的城市航线足够多。如果你短时间凑不出来大量里程，想一点一点日积月累的话，海航的永久有效期更加合适。

今天的这篇文章呢，说的比较宏观，其实还有很多细节可以聊的。比如说东航南航的会员日啊，国航的淡旺季啊，国内外超值航线啊，怎么兑换联盟内其他航司啊，受限于篇幅问题，欢迎大家持续关注“羊毛实验室”，以后再细细道来~

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