为啥换机油都会“剩一点”？剩的机油该怎么处理？

　　很多车主保养车时都会更换机油，无论是在修理厂还是4S店，往往是把车在举升机上支起来，拧开油底壳螺丝开始放油，相信大家在看着流淌的机油心里一定是希望把机油放的越干净越好，以便于全部放出来后可以添加新的机油。

　　然而1.6排量及以下的车主朋友们会发现，往往加机油的时候一桶会剩下一些，不同的车剩下量不同，有的多有的少，但总是会剩下一点，机油又不能全部加进去，毕竟有机油尺的刻度限制，加多了反而烧机油造成车辆冒蓝烟、加速无力、爆震。这个时候有的朋友可能会怀疑是不是4S店、修理厂为了节约时间而没有把油放干净？

　　其实这种怀疑是没必要的。因为无论在哪里换，机油都是靠着重力自然流出来的。而由于机油出口角度和油底壳不规则构造的原因，总有那么一部分机油是无法自然流出来的。打个比方，我们把水杯里放一把沙子再在杯子里倒满水，然后将被子呈一定角度倾斜让水自然流出来，流到最后你会发现杯子里总有那么一部分水和沙子无法流出来，这和放机油是一个道理。

　　所以说呈一定角度是因为油底壳的内外部构造都是不规则的，油底壳里面还有机油泵，所以将油底壳螺丝拧掉后油底壳里面总有那么一部分油是无法放出来的，总会有一部分留在里面。时间长了里面留存的旧机油就会更多，旧油多了能加进去的新油自然就少了。

　　很多朋友会问，废旧的机油在发动机里对发动机不会有伤害吗？

　　这要从两个方面来解释：

　　1、机油有五个作用：清洁、润滑、冷却、防腐、密封。发动机内部磨损所产生的金属碎屑可以随着机油的循环留存到油底壳里面的，因为油底壳有机油泵在将机油向发动机上部输送的同时会对机油进行过滤，机油泵过滤完之后不要忘记还有机油滤芯可以过滤，然后机油才会进入润滑油道，所以对发动机内部不会有损伤。

　　2、发动机润滑方式有几种，部分部位由于机械构造原因无法正常依靠机油道润滑，只能依靠飞溅润滑，即依靠曲轴平衡重和连杆底部不断的圆周运动将机油溅到譬如气门、顶柱、缸壁等部位的，如果把所有的机油全部放干净，那么在启动发动机的时候这些地方没有留存的机油润滑反而会大大损伤发动机。当然，虽然少量旧机油的残余不会对爱车造成伤害，但如果有必要，最好还是定期对润滑系统进行清洗，定期清除残余机油，这样爱车才能更好的发挥性能。

　　那么该怎样清除残余的机油呢？

　　同时也可以定期进行润滑系统清洗，一般的家用车在修理厂做的话大概百元左右，在4S店做会略微高点。

　　在4S店里做的时候您可以观察，在放机油前会先将清洗剂从机油加油口添加进去，然后打着车保持运转三五分钟左右，然后再放机油。主要是将润滑油路里面的胶质和碎屑通过化学方式凝结在一起随着机油放出来。

　　那么问题来了，这剩下来的机油，下次保养时还能用吗?

　　我们先说说机油保质期的问题。一般来说，包装好的机油保质期为4-5年。为什么要强调一下包装好的机油?因为如果包装不好，机油与空气中的水分和氧气会发生关系。

　　首先，机油中的不少添加剂会因为水分而失效，加速机油氧化变质。而且更恐怖的是，机油氧化后产生的物质会进一步影响机油，从而恶性循环下去。正常情况下，机油中的含水量在0.03%以下，当含水量超过0.1%时，机油中的添加剂就失效了。

　　其次，和水分一样，氧也会影响机油中的添加剂。尤其是在阳光照射或者高温状态下，空气中的氧气与机油的反应会更快。

　　再次，机油会受到杂质的影响。机油中混入杂质后，会影响机油的润滑效果，甚至导致发动机异常磨损。所以要想“开过苞”的机油保存时间更长，就应该想办法密封保存。

　　那么剩下的机油如何保存？

　　要想机油保存的时间更长，就应该想办法密封的保存。机油瓶口的设计是瓶口处还有一层锡纸膜，用来隔绝空气，至于瓶盖也只是为了保护这层纸膜而已，纸膜一次性的，破了就没法复原。怎么办？

　　可以找一个薄塑料袋，对折几下但是别太厚，套在瓶口上再拧上瓶盖，这样密封效果会更好一点。同时要注意机油放在干燥凉爽没有阳光的地方。

　　但是就算这样，密封性也不可能与原理未拆封时候一样，一般来说，这样的机油还能再保存半年左右，超过半年，我就不建议再继续使用了。同时使用这样机油的时候注意，不要全部加进去，更不要“加前摇一摇”。因为长时间存放以后，杂质和水分都会沉淀在最底下，这时候就别全部加进去了。

　　机油能不能混加？

　　机油是可以混加的，但是一定要选择好机油的型号，只要型号和您之前使用的是一样或者更高，就可以随意添加和补充。冬天一般要选择机油型号较高的产品，比如0W/30或35等。W前面的数字越小，机油的抗冻性越好，越适用于气温低的地区；W后的数字越大，机油的高温黏度越好，越适合在冬天使用。

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