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大众烧机油问题 烧机油怎么修复 不仅是大众烧机油,其他车型也烧机油,这已经是一个常态化的事情了。 大众车烧机油的通病和其他车型一样,大多数都是活塞环卡滞导致的。机油参与燃烧会形成更多的积碳,积碳又会导致烧机油加重,形成恶性循环。加高粘度的机油给发动机续命,不解决根本问题,最后只会导致缸壁严重拉伤,甚至爆缸大修。所以及早修复处理是很有必要的。 一 烧机油严重程度的划分 一 2000以内一升是严重烧机油,2000-4000是中等烧机油,4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定:额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%,即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。 一 那么活塞环是如何卡滞的呢? 一 其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始,卡滞的原因就是油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。 一 不建议大修或者换中缸 换中缸是半大修,但是依旧有很多问题存在,第一中缸换完后车不是新车状态,因此再次出现烧机油的问题发生的更早更快更迅猛。而且残值损失很大的。 一 解决办法: 一 出现了烧机油别担心,对症下药,只要活塞卡环的积碳问题得到解决,就不需要大修,可以直接修复好烧机油问题。建议在配件没有问题的前提下做无损修复是最安全快捷的。 多参看其他车友的经历可以少走很多的弯路。有车友修复好的经历,可以参看下面链接 ---- https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3a0355d6e1825ddf/100444851-1.html#pvareaid=6835679 大众不大修修复烧机油的经历分享,后续持续更新 ---- https://chejiahao.autohome.com.cn/info/10584379#pvareaid=6826274 为什么烧机油的车不要泡缸和加热释放活塞环,正确的做法是这样的 |
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