马达/电机/发动机有什么区别？工作原理是什么样的？

1.区别

电机包括电动机（俗称马达）和发电机

发动机包括电动机（俗称马达），内燃机，外燃机，喷气发动机等。

广义的马达概念补充：

引擎，又名发动机。广义的发动机是将任何形式的能量转化为机械能的装置。但一般把能够将燃料能量转化为机械能量的装置称为发动机，将电能、流体动能、压缩空气的内能转化为机械能的装置称为马达。

2.细分

2.1发动机和电动机

电机（英文：Electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。

发动机的语义是指产生动力的机械装置。它能将其它形式的能转化为机械能，如其中内燃机通常是把化学能转化为机械能。

所以，电动机属于发动机。

2.2电机和发电机，电动机

电机是实现电能和机械能之间的转换机器， 从能量转换的角度进行分类， 可分为静止式和旋转式两大类。

静止式电机包括：变压器（变压器是电能到电能的变换，变压器输入的是电，输出的还是电，所以它也是电机）、焊机等，实现电能之间的转换，比如高压变低压，直流变交流等；旋转式电机包括：发电机、电动机等；

所以，电机包含发电机和电动机。

2.3发电机和发动机

发电机是将其他形式的能转换为电能的机器。用水能的称水力发电机；用煤，天然气，油发电的称火力发电机、靠风发电的就是风力发电机、还有太阳能发电机、手摇发电机、化学能发电机，核电发电机等。

电动机是将电能转换为机械能的机器。它的俗称就是马达。电动机按电源类型的不同可分为直流电动机、 交流电动机； 按转子绕组类型的不同可分为笼型电动机、 绕线转子电动机等。从上面的定义我们可以看出，电动机和发电机本质的区别就是，一个输入是电能，输出是机械电能，而另一个输入是其它能，输出是电能。

所以，发电机和电机没有交集。

2.4补充

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电动机也俗称马达），在电路中用字母“M”（旧标准用“D”）表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。

发电机是把动能以及其它形式的能量转化成电能的装置。通过原动机先将各类一次能源蕴藏的能量转换为机械能，然后通过发电机转换为电能，经输电、配电网络送往各种用电场合。发电机与电动机原理基本一样，分别在能量转化的方向不同。发电机在电路中用字母“G”表示。它的主要作用是利用机械能转化为电能，目前最常用的是，利用热能、水能等推动发电机转子来发电。

引擎，又名发动机。广义的发动机是将任何形式的能量转化为机械能的装置。但一般把能够将燃料能量转化为机械能量的装置称为发动机，将电能、流体动能、压缩空气的内能转化为机械能的装置称为马达。发动机可以用来驱动交通工具前进，或是作为其他装置如发电机的动力来源。关于发动机的类型目前还没有公认的分类标准，但大多数发动机的工作原理都是利用特定物质（利如煤油、汽油、柴油或是煤炭）所蕴含的化学能，经燃烧作用产生热能与气体，并利用它们产生力量推动机械设备运转与工作。

利用燃料燃烧产生的热加热做功介质，再利用介质膨胀做功的发动机，被称为外燃机。利用燃料燃烧后在有限空间内自身的膨胀直接做功的发动机，被称为内燃机。

3.工作原理

电动机：通电导体在磁场中受力。

发电机：通过转动转子或外面的磁场，切割磁力线产生电 流。（电磁感应定律和电磁力定律）。

补充电动机原理；

1.磁铁 的同性相斥，异性相吸

2.电流的磁效应，即通电导体会产生磁场。

电流的磁效应（通电会产生磁）奥斯特发现，任何通有电流的导线，都可以在其周围产生磁场的现象，称为电流的磁效应，非磁性金属通以电流，却可产生磁场，其效果与磁铁建立的磁场相同，通有电流的长直导线周围产生的磁场，在通电流的长直导线周围，会有磁场产生。

导线中流过的电流越大，产生的磁场越强。磁场成圆形，围绕导线周围。

原理可以解释为安培分子电流假说：安培认为在原子、分子等物质微粒的内部，存在着一种环形电流——分子电流，使每个微粒成为微小的磁体，分子的两侧相当于两个磁极，但实际上分子中的电子不是围绕原子核转动的而是电子在空间出现的概率形成的电子云。

单层绕组就是在每个定子槽内只嵌置一个线圈有效边的绕组，因而它的线圈总数只有电机总槽数的一半。单层绕组的优点是绕组线圈数少工艺比较简单；没有层间绝缘故槽的利用率提高；单层结构不会发生相间击穿故障等。

3.磁场对电流受力的作用，使电动机转动