“动力心病”解决！涡扇

近年来，我国航空业持续取得大发展，尤其是解决了动力系统这个多年以来的“心病”问题。日前从来自中国航发北京航空材料研究院的相关负责人处获悉，我国现已全面投产涡扇-15发动机。

据该负责人表示，我国已突破了发动机研发方面的技术瓶颈，其中涉及涡扇-10等型号。在此基础上，我国还在为涡扇-19等更新型号发动机进行进一步选材设计。对于不少人而言，发动机系统问题能够这么快被解决，真有些出乎意料。早知道的是，这可是多年以来积累下来的问题啊！如此技术突破，类似于航母拥有了电磁弹射装置一般！

目前，我国正加快涡扇-15发动机的量产化进程，这对于保障歼-20供应至关重要。据悉，这款发动机比涡扇10C在推力上要强得多，达到18.5吨。随着它的问世和量产化，我国歼-20的航发将实现全面国产化，具有重要意义。

除了上述航发外，我国还在推进其他型号发动机的研制或改进，比如涡扇-19，涡扇-20等等。这两款发动机分别匹配歼-35舰载机和运-20B。从中我们可以看出，我国各类战机的动力系统在性能上已是全球领先。如果继续这种发展态势的话，我国将跻身航发先进国家行列，除了解决自己需求外，还能够实现大规模出口。

近期以来，我国在航发领域不断传来捷报，比如运-20B获得了涡扇-20的加持，实现动力大提升。再比如CJ1000A商用航发接受测试，这对于C919客机甚至是国产新型预警机等具有重要意义。

而涡扇-15的消息却很神秘，此前虽传出测试新闻，不过具体情形不得而知。当前，我空军普遍安装使用涡扇10系列发动机，它们拥有不同的加力推力。

从上届珠海航展发动机参展情况分析推测，涡扇-15应该也具有矢量推力的技术性能，这对于歼-20来说意义非凡。