记述车友的分享：普拉多（霸道）2700加装机械增压套件

对于丰田普拉多2700肉不肉的问题？我们先来看一个网友之间流传的小段子：“你开霸道之前开什么车？”“开的是大众CC。”“CC是什么一样的感受？”“CC的感受：兄弟我跟你说我开2.0T大众CC，在路上感觉自己能秒天秒地秒一切。”“那现在开霸道呢？”“开霸道：奇瑞秒我，奥拓秒我，夏利啊也秒我。”普拉多2700动力肉其实已经深入众多车友的内心，无从改变。毕竟其搭载的2.7L自然吸气4缸2TR发动机在负荷自身车重（2吨）的情况下原车仅能输出最大163匹的马力和246牛米的扭矩。你觉得这样的动力输出够用么？

在国内现行的工作环境和生活环境下，越来越多人开始喜欢自驾游和跑出去玩越野；可能大家都在城市中憋得太久了，都想去越野、自驾去尽情释放一下心中所存放的压力。但对于自驾越野者一场说走就走的旅行，普拉多2700动力扭矩输出显然更显得不尽其意！ 尤其是在上坡、起步和高原地带时带来的动力不足，让很多的车主很是苦恼。那么怎么办呢？下面的文章将会分享一位普拉多2700车友的越野进化之路：加装VT双螺杆机械增压套件！据悉这套增压套件适用普拉多、穿越者、海拉克斯、途乐Y62、途达、纳瓦拉、牧马人、帕杰罗、阿特兹等众多车型。

车友22000公里数的普拉多2700

安装前的机舱照

安装前的VT增压套件摆拍

VT增压套件的增压本体近照

VT双螺杆机械增压套件是专车专用，全程无损（不破线、不切割、不焊接

）快捷安装；经过安装师傅五个小时的作业，车子完全交付车友。一个字快；两个字专业。

（多角度）安装完工后整洁的机舱（专车专用原装位安装，不会影响发动机及车体结构）

VT双螺杆机械增压本体（中美合资品牌；内泄式泄压阀：试车时进气压力值没超过0.45帕；内泄式泄压很舒适安静）

硕大的中冷器和水壶（VT增压套件的标配：独立的水冷散热系统）

增压本体旁的美国AEM外挂电脑（外挂电脑调试）

根据车友用车后反馈：安装VT机械增压套件后起步、提速比较明显；他说“他的2700终于也不在低调了。”加装机械增压套件是真实确切的能够带来动力升级效果的，有这方面需求的越野车爱好者可以进行尝试。

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文末，为看官们献上网友提供的普拉多2700安装VT机械增压套件马力机实测提升数据表和全国各地普拉多27安装VT机械增压案例图（供参考）

全国各地普拉多27VT机械增压案例