摩托车的节气门，什么样情况下需要清洗保养

前几天，在微信群里，有摩友咨询：“摩托车多少公里清洗节气门？或者说摩托车使用到什么状态下就要清洗节气门了？”。今天，就次话题发表一下见解。

首先，我们需要了解摩托车节气门的工作原理。节气门是摩托车发动机的咽喉，是用来控制过滤后的洁净空气量进入发动机的可控阀门。当油门转把的拧动直接关系到节气门开度的大小。因此，发动机的怠速、动力的提升等表现与节气门的清洁是有关系的。

直立四缸发动机的节气门总成

摩托车发动机是的节气门，就是控制空气进入发动机气缸的一个阀门。空气进入进气管后会与电喷嘴喷射的燃油混合成可燃合气，从而进入气缸产生燃烧。节气门总成上接空气滤清器，下接发动机进气支管。所以，它是发动机的咽喉。

一、节气门为什么会变脏发黑产生污垢

1、进气系统的空气滤芯过滤时，滤芯前部与空气直接接触，滤芯后方是过滤后的洁净空气。但也并非什么杂质都能完全过滤得掉，还会有细小微粒灰尘或者其他脏东西，通过节气门和节气门表面进行接触而残留，日积月累的积存就需要对节气门保养。

2、进气系统的安装不到位，管路接口移位、漏气、卡箍位置不正或未能拧好，产生未经过过滤的空气进入，空气中的尘粒积存节气门内壁。

3、夏季发动机的工作温度比较高，机油会产生油蒸汽，在怠速和低速转速情况下，油蒸汽会带着燃油中的胶质，凝积节气门上。

4、发动机气门密封性不良，产生漏气，污损节气门，节气门后方内壁发黑、污垢严重。

5、混合空气中的灰尘与机油蒸汽混在一起，燃烧变黑。

6、进气空滤长期没有保养，或者使用不达标的空滤芯造成的。

并列双缸发动机节气门总成

V缸发动机节气门总成

维斯帕单缸发动机节气门体

二、节气门保养越勤越好吗

通常摩托车每行驶3万公里至6万公里时，应对摩托车发动机的节气门清洗保养一次。

然而，清洗保养节气门，并不是越频繁越好。过度清洗保养节气门总成，会使节气门内腔的特殊涂层受损，如果清洗中没有注重保养细节，涂层会受损被清洗掉，内腔失去了涂层，会造成油腻的附着，加速节气门的老化或者引起发动机怠速不良的故障。

三、长期不保养节气门会有什么影响

由于发动机产生的积碳和杂质，会影响节与门开度的精确性。同时，有可能让含有杂质返回气进入燃烧室，影响发动机的正常运行，最明显的症状表现是怠速不稳定，正常行驶的过程中会有突然回油门的感觉，动力性能下降，油耗也会上升。甚至，有些时候会造成启动困难等问题，严重时造成发动机的故障发生。

四、节气门在什么情况下需要清洗保养，如何清洗保养

清洗保养发动机节气门，最好根据发动机动力反馈来判断，如果出现车辆怠速不稳、启动困难、动力下降的时候，再去清洗也不晚。

清洗保养摩托车节气门方法，通常有两种行式，分别是免拆卸清洗和拆洗两种方式，它们各有优劣。

1、免拆卸清洗最大的特点便是简单省事，直接把节气阀清洗剂喷在擦布或者直接喷在节气门上的相关部位，对节气门进行擦洗。缺点是清洗效果一般，它适用于不是特别脏的节气门上，注意不可喷到节气门后面的管道里，以免造成对节气门的二次伤害。

2、拆洗节气门造成清洗，操作流程就比较麻烦一些。它需要把整个节气门总成拆下来，然后用专门的清洗剂，全面地、彻底地清洗干净后再复原。虽然清洗保养节气门总成的步骤比较繁琐。但是，这样的清洗保养流程效果彻底，行之有效的。

拆解清洗保养后的三缸节气门总成

日系四缸摩托车节气门总成拆解保养后的情形