造成转向角度、转向力过大或过小等故障的原因分析

　　一、造成转向盘自由转动量不符合规定（过大或过小）的原因主要有：

　　1、转向系各连接处配合间隙过大或过小；

　　2、转向器内部主从动件啮合间隙过小、过小或轴承预紧度不符合要求；

　　3、转向球头与球头座配合松旷或过紧；

　　二、造成最大转向角度不符合规定的原因主要有：

　　1、最大转向角限位螺栓损坏或长短不符合规定；

　　2、转向操纵机构磨损严重或配合间隙不符合要求；

　　3、转向操作机构与底盘或悬架系统有相互干涉；

　　三、造成转向盘转向力不符合规定的原因主要有：

　　1、轮胎气压不足；

　　2、转向器内部主从动件啮合间隙过大、过小或轴承预紧度不符合要求；

　　3、转向器、转向节止推轴承缺少润滑油；

　　4、前轮前束值过大或过小；

　　5、前轴或车架受损变形，造成车轮定位参数失准；

　　相关知识

　　一、转向盘转向力的检测

　　汽车转向力的大小直接影响车辆行驶的安全性和操纵稳定性，转向力过大与过小都会对行车安全与操作不利。其检测方法一般有原地试验和道路试验（“8”字形低速大转角试验、弯道转向力试验）。

　　转向盘转向力的检测时，应按以下步骤和方法进行：

　　1、原地试验

　　a、将转向参数检测仪按要求安装在被检测车辆的转向盘上，调整伸缩卡爪，使检测仪中心线与转向盘中心线相重合后并固定伸缩卡爪螺母（螺栓）；

　　b、调整定位伸缩杆长度，将吸盘吸附在仪表盘或挡风玻璃上；

　　c、将车辆转向车轮保持车辆直线行驶状态驶上带有刻度的转盘上；

　　d、开启测量仪电源，按下“测力”按钮；

　　e、缓慢转动转盘，使被测车辆转向轮达到制造厂家所规定的最大转向角度；

　　f、在转向轮转动的全过程中，检测仪器在转向盘外边缘处所测得的最大数值即为转向轮原地转动的转向盘的转向力；

　　g、进行原地检测时，转向车轮必须转到极限位置。观察其连接部件是否有相互干涉现象，若有，则予以排除；

　　2、道路试验

　　将转向参数检测仪按正确方法安装到被检测车辆的转向盘上，被检测车辆的平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上，以10km/h的速度在5s内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，其过程中施加于转向盘外缘的最大圆周切向力数值，即是被测车辆转向盘的最大转向力。

　　GB18565—2001规定：机动车转向轮置于转向盘上，转动转向盘使转向轮达到原厂规定的最大转角，在检测过程中使用转向参数检测仪测得的转动转向盘的操纵力不得大于120N。

　　GB7258—2012规定：机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶，以10km/h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，施加于方向盘外缘的最大切向力不应大于245N。

　　二、转向盘最大转向角度的检测

　　转向盘最大转向角度的大小直接影响车辆的灵活性和对最小转弯半径参数的控制。

　　测定时，应按以下步骤和方法进行：

　　1、将被测转向车轮保持车辆直线行驶状态驶上转盘，并让车轮落在转盘中央位置；

　　2、调整转盘上指针，使其指在零刻度位置；

　　3、转动转向盘向右（或左）至极限位置，读取转盘上指针所指示的刻度值，此值即为转向车轮向右（或左）的最大转向角度（按同样的步骤和方法测量另一侧转向轮的最大转向角度）；

　　GB7258—2012规定：机动车的转向盘应转动灵活、操纵轻便、无阻滞现象。车轮转到极限位置时，不得与其他部件有干涉现象。

　　三、转向盘自由转动量的检测步骤和方法

　　转向盘自由转动量是指转向盘空转的自由角度，是代表转向系内部各传动连接机构、部件之间配合间隙的基本参数，它的大小直接影响转向的灵敏性和操作稳定性。

　　转向盘自由转动量的检测时，应按以下步骤和方法进行：

　　1、将转向参数检测仪按要求安装在被检测车辆的转向盘上，调整伸缩卡爪，使检测仪中心线与转向盘中心线相重合后并固定伸缩卡爪螺母（螺栓）；

　　2、调整定位伸缩杆长度，将吸盘吸附在仪表盘或挡风玻璃上；

　　3、保持车辆直线行驶状态，按下检测仪“MAX”键，轻轻向右（或左）转动测量仪操纵盘使转向盘至右（或左）极限位置（感觉有轻微阻力，但转向轮应无偏转）为止，读取检测仪上指针所指示的刻度值，此时所测角度即为向右（或左）的自由转动角度；

　　GB7258—2012规定：最高设计车速≥100km/h的机动车转向盘的最大自由转动量不允许大于20°；其他机动车不允许大于30°。

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