【两岸】【车辆号牌】台湾地区车辆号牌的“台湾省”是怎么回事？

不少朋友以为台湾地区车辆号牌上的“台湾省”字样是台当局《心系大陆》《不放弃对大陆主权》《台湾只是中国一省》的表达。

而当2007年以来制作的车牌，不再含有“台湾省”字样，上方小字行留白，出现了不少网民愤慨怒骂、悲鸣哀嚎。

首先请问：1、这个“台湾省”是不是以台北市为省会？2、台湾车牌制式，除去“台湾省”，剩下的其他地区标识，是什么？“热河省”？“绥远省”？“西康省”？

真的不是。

实际上总共有五种地区标识字样（图1）：台北市、高雄市、台湾省、金门县、连江县。

这是因为，台湾地区在交通监理方面，只会局限于其实际统治的台澎金马，并不会把大陆纳入其中。当然，我方车牌编码也早已不把台湾地区纳入。但对我方而言，实际管辖区域有无台湾，号牌编码系统不会有太大的差别；相反，对台湾方面而言，实际管辖区域有无大陆，号牌编码系统那就是天壤之别。

那么“台湾省”指的是哪块地方？台当局1992年“行政区划”：金、马，属于“福建省”——然而由于这样的“福建省”实在是又小又松散，因此车牌上的地区标识，并未采用“福建省”，而是分开管理“金门县”、“连江县”。剩余的台、澎：台北市、高雄市是“直辖市”，也就是不属于“台湾省”，因此有“台北市”、“高雄市”的车牌。台澎金马，刨除金、马、台北市、高雄市，剩余的部分，才属于“台湾省”。

为什么可以取消地区标示？

首先介绍台湾车牌的编码方式：台湾车牌1984年式（已淘汰）、1992年式（还在用）、2012年式（在用），为两行字结构：

上方为小字行，下方为大字行牌号。上方小字行只是一个“辅助性附加性说明”——说它是一个装饰，这样的描述太不严肃了：它是什么内容，并没有那么随便；说它是车牌上不可或缺的一部分，又太抬举它了：它并不是一个有效的信息单元。

台湾车牌虽然在格式甚至尺寸（1992年式为320×150mm，北美车牌尺寸为12英寸×6英寸=304.8mm×152.4mm）上都模仿了北美，但是台湾车牌模仿的不是“美国模式”而是“墨西哥模式”：

美国模式：所有州全都可以发放SAM-123这个牌号；墨西哥模式：各州各自编码，全国统一发牌——其中一个辖区发放了AYZ-13-57这个牌号，其它辖区不会有与这一牌号重号的号牌。同时在编码上有设计考量避免各辖区重号。

台湾正是如此——牌号具有全台湾地区唯一性：台北市发放DX-3886这一牌号，其它辖区均不会发放，因此不存在《台北市 DX-3886》《高雄市 DX-3886》《台湾省 DX-3886》《金门县 DX-3886》《连江县 DX-3886》共存的问题。

因此日常人们交流、介绍，无需强调“台北市DX-3886”，只需要说“DX-3886”即可。

注1：实际上牌号与辖区存在一定的对应规律——一点简单的好掌握的规律下，不看号牌照片实物，就能猜中例如：DX-3886保证是《台北市》；“试 9109”保证是《台湾省》。但是也有某些规律难以琢磨：例如“WW-****”是《金门县》《连江县》共用。

注2：至于车牌重号，则属于设计思路考虑不周，而且势必不可能同代同车种，例如1992年式摩托车号牌有TAB-001，2012年式汽车号牌有TAB-001，而2012年式汽车摩托车都有AAP-****（四位数字）。

总之，小字行不是一个有效的信息单元，那么小字行污损、被遮挡、甚至车主自己在小字行放置千奇百怪的图文（例如有车主将“秋叶原”、“新宿”、“湖南省”等字样贴在小字行）并不影响车牌辨识。

既然如此，那么取消小字行也不会造成辨识、车辆管理的问题。

2002年，就已经出现了第一个（使、外车牌之外的）不进行地区标示的车牌——残疾人专用小型载客汽车号牌——图2。上方小字行不是“文”而是“图”——轮椅图案。

2007年起取消上方小字行的地区标识——图3。

“2007年取消上方小字行的地区标识变为空白”的两个反例：

1、“试”字号牌，即试验用机动车号牌——2007年起也并未消除上方地区标识——图4。

2、事实上2007年以前，也存在小字行不进行地区标示的车牌：“使”、“外”车牌：小字行没有任何图文！

台当局“邦交国”驻台“大使馆”用车为“使”——图5。

台当局“非邦交国”设立的“某国在台协会”、“台湾联络部”、“驻台代表处”、“驻台办事处”、“对台交流中心”名义的机构，使用“外”字车牌——图6。

事实上，小字行从来没有消失——如果说小字行是“消失”了，那么大字牌号为何仍然靠下而非上移到居中位置呢？

近些年的车牌的小字行的属性是由“地区标识”转变为“殊荣或特别照顾车种的说明”：

除前面的自2002年引入的“残疾人专用小型载客汽车”之外，自2010年起，新能源车辆（纯电动车）的小字行标注“电动车”字样——图7。

也就是说，台湾地区车牌自1992年以来，依据时期与车种之不同，上方小字行总共有如下图文內容（图9）：

台北市：1992-2007年期间（除使、外）台北市发放的号牌，一直以来台北市发放的试号牌；高雄市：1992-2007年期间（除使、外）高雄市发放的号牌，一直以来高雄市发放的试号牌；台湾省：1992-2007年期间（除使、外）“台湾省”发放的号牌，一直以来“台湾省”发放的试号牌；金门县：1992-2007年期间（除使、外）金门县发放的号牌，金门县无试号牌；连江县：1992-2007年期间（除使、外）连江县发放的号牌，连江县无试号牌；“轮椅图标”：2002年以来全台澎金马所有残疾人专用小型车号牌；“无图文”：一直以来的使、外字号牌，以及2007年以来的号牌（除试）；电动车：2010年以来的新能源汽车，以及2018年以来新能源摩托车号牌。电动车字样+“轮椅图标”：2012年式残疾人专用新能源汽车——图8。

“台湾省”这个词、车牌上这个字样的存在与消失，能折射出台当局以及台湾地区人士、社会的什么心态吗？

很抱歉，什么都不能。

“台湾省”这个词、车牌上这个字样的存在与消失，跟台当局意识形态“统还是独”没关系——其实原本，“台澎金马地区里划出一个‘台湾省’”的区划模式跟别有用心人士“独”之主张，并不矛盾。