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对谷物的要求包括从货舱中清除所有之前的货物残留和绑扎材料、垫料等。所有松动的锈垢和油漆都必须被清除。货舱通常要用海水清洗并晾干。值得注意的是，大多数货物需要用淡水清洗/冲洗货舱，以去除所有的氯化物残留(例如，为运输硫磺而进行的清洗)。最后，必须对货舱进行通风，确保没有气味和气体。

舱内存在硬性附着的锈垢是可以接受的，但在正常的货运操作中，锈垢不应掉落或在装货时混入货物中。对于锈垢或油漆剥落的标准各地区有所不同，一些国家不允许有任何松动的锈垢或油漆。

根据美国农业部(USDA)对谷物装载的要求，货物积载区必须清洁、干燥、无虫害、无啮齿动物、无有毒物质和异味。美国农业部的合格标准还详细规定了对锈垢、干燥度和虫害或污染的要求。例如，标准允许单块松动的油漆或松动的锈垢面积不超过10平方英尺(2.32平方米)，或几块加起来总面积不超过100平方英尺(9.26平方米)。但是在实践中，由于每位检验人员对所要求的 “标准”可能都有自己的理解，因此货舱最好是完全没有松动的锈垢。

3.一般清洁：当租约中没有具体说明时，应清除货物残留，对货舱进行两次清扫，用盐水清洗，再用淡水冲洗并晾干。这种清洁标准通常用于装载与之前所运货物类似或相近的货物，是煤炭、铝土、盐、铁矿石等货物的典型清洁水平。

4.扫净或铲净：扫净或铲净的标准是指用挖掘机或粗略的清扫器清除所有之前的货物残留，并用铲子进行清理。在进行这类清洁作业之前，船长必须明确具体的要求。

如果要求将货舱清扫干净，那么装卸工人应在卸货完成前清扫货舱，以减少货物残留。如果要求将货舱铲干净，那么就只需要装卸工人清除掉机械铲土机或挖掘机可以轻易铲除的货物残留。

5.装于上部(load on top)：虽然装于上部不需要对货舱进行特别的清洁，但还是应考虑到货物残留会妨碍对货舱结构进行彻底的检查，以便确定是否有损坏。如果几批货物都采用装于上部法，那么随后的清洁工作将需要更长的时间才能达到更高的清洁标准。因此，如果时间允许，最好定期清理货舱，或者至少将残留物清理到一边，以便检查货舱结构。

其他要求

需要注意的是，IMSBC规则还详细规定了卸货后清洁的具体要求。许多货物都是“无特殊要求”，但有些货物(如硫磺)则有详细的说明，例如：“不得清扫可能与该货物或其灰尘接触过的货舱和其他结构。在卸下该货物后，货物空间和其他必要的结构应以淡水清洗，以清除该货物的所有残留。然后，货物空间应彻底干燥。湿的灰尘或残留物可能会形成高腐蚀性的亚硫酸，对人员极其危险，对钢铁也有腐蚀性。参与清理的人员应配备防护服、护目镜和面罩。”

因此，船长和船员必须要收到正确的货物信息，以便为每种货物的具体清洁要求做好准备。

防损要点

✦ 确保在装货前知道所运货物的名称和类型；

✦ 在装货前获取该货物洗舱要求的指导；

✦ 建议保持一定限度的货舱清洁度，以便检查货舱的损坏情况，并尽量减少从一个清洁等级到另一个清洁等级或从一种货物到另一种货物转换的清洁时间；

✦ 船舶应遵守MARPOL公约附则V中关于货物残留和洗舱水的排放规定。

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