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我的MalibuXL自上次6万公里换了火花塞后，目前61000KM又手痒痒想开整了，决定更换车子的变速箱油。 19年末的550T迈锐宝XL按照保养手册的显示，此车搭载的9AT变速箱（型号9T50）的变速箱油更换周期在8万公里左右（北美版在9-10万公里左右）。但是由于该变速箱并没有设计可拆卸的油底壳，且变速箱滤芯内置，在不分解变速箱的前提下是无法拆卸更换滤芯的，加上平时地板油加速，跑高速比较多，所以还是决定提前更换，然后到8万公里左右的时候再换一次（Ps：因为采用重力放油的换油方式是没办法排空变速箱内的所有油液的，大概每次只能换50%左右。）准备工作：??1.翻阅官方维修手册，发现官方显示的是使用重力换油的方式。 简单来说就是找到放油的螺丝把油放掉，找到加油口把新油加进去，并通过液位检查口检查油是否加够。  紧凑的机舱??然后问题就来了，这款车的机舱设计十分十分的紧凑，变速箱有两个加油口，设计的都十分奇葩，一个在电瓶和ECU电脑板下面。官方维修手册的意思是要拆掉电瓶和ECU电脑板。对于小白来说，感觉风险好像挺大，毕竟要拆ECU，好几个硕大的接线头。另外一个加油口需要拆掉左侧轮胎，用内六角落实拧开变速箱侧面的一个螺丝，但是需要额外准备适配的变速箱加油工具（齿轮泵和适配管口），空间也十分拥挤，没有大的修车千斤顶去抬举到一定高度，不太好操作。最后权衡了一下，我还是决定采用第一重方式，拆电瓶。 主要由于我的车辆已经过保了，加上好奇心的趋势，玩车嘛～就是玩，那就准备好工具开拆。 ????2.确定好更换的流程和步骤后，另一个重点来了，新变速箱油的选择根据官方的说明，这款变速箱加注的油液需要满足通用的DEXRON VI认证（这个很关键）这里有两个选择，一个是使用原厂的变速箱油，第二个就是使用第三方厂商且符合认证的油。这里我选择的是康度（Kendall）的VersaTrans LV变速箱油，重在性价比高1QT（约946ML）在37块左右，我一口气买了7瓶，花费263块。  符合DexronVI认证的变速箱油 整整齐齐 等待注入??????3.一些工具的准备🔧：1.准备12mm套筒（拆放油螺丝）10mm、13mm套筒（拆电瓶即相关支架）「这里直接推荐买一套套筒螺丝工具」区间在10Nm以上的扭矩扳手（用来紧固放油螺丝到指定扭矩）2.带加注导管的加油漏斗接油盆3.准备5L以上的量杯（测量放出来的油量）4.瑜伽垫（用来代替修车板钻进车底，躺着也舒服，好收纳，便宜）5.收集费油的容器（可以是水桶什么的，废油有害环境，请送到汽修店或者回收中心处理）6.千斤顶+安全支架（安全举升车辆）‘ 🟢开始换油： 第一步：拆掉电瓶1.打开主驾驶车门使车辆进入休眠，拆除电瓶负极，以对整车进行一个断电（这款车子断电是不会丢ECU数据的大家可以放心） 2.打开电瓶正极保险盖，拆除正极 3.拆除电瓶固定压架，记住螺丝顺序，并移除电瓶保护壳上的一些线材的固定卡扣，并移除电池保护壳 4.拆除电瓶固定螺丝，拿下电瓶  注意电瓶上的传感器插头 若隐若现的加油口拆下电瓶后其实就可以看到变速箱盖了，由于我的手型刚好可以够的着并且拧开，所以就不用继续拆ECU了。第二步：拧开变速箱盖，检查是否满足条件进行加注*空间很小，一定要耐心且慢的操作，以免盖子在拧下来的途中掉到别的地方。??????*接入漏斗，检查并确定可以满足加注条件，这个很重要一定要确定好再放油，不然待会加不进去有就尴尬了  大胆伸手下去第三步：举升车辆并放油1.用千斤顶顶起车辆，并辅以安全支架，晃动车身确保车身稳固后再进入车里操作。2.找到变速箱放油螺丝，用12mm套筒拧开并准备好接油盆接油 3.等待油液排放至完全没有滴落状态。 4.拧紧放油螺丝至12Nm，擦盖净周围残留的油液  举升车辆 钻进车底 放油口螺丝 放油中 放油中 哗啦啦 挺脏了 用量杯测一下放出来多少并记录 拧好放油螺丝第四部：加注适量的变速箱油1.通过量杯测量放出的变速箱油量，我这里放出来5.1L，并不多，可能跟我只举升了一边车轮，变速箱不在水平状态有关。 2.通过漏斗加入变速箱油，放多少加多少* 这里我最终加了5.2L，因为我考虑到变速箱油在漏斗管道，量杯，放油盆会产生挂壁，会有一定的误差，所以多加100ml，记住多加可以后面通过液位观察孔放出，放少了就需要重新拆一堆东西加油了，同时放少了会对内部齿轮产生磨损，放多的顶多产生气泡，阻力变大。但是！变速箱油切记不能加多也不能加少。  加油中第五部：拧紧加油盖，复位电瓶检查各卡口螺丝接线端子是否到位，先接正极后接负极。第六步：点火着车1.在每个档位上停留3秒以上，以便新的油液流动混合2.怠速3分钟以上，以消除油液中的气泡  着车挂档第七步：怠速检查液位1.怠速或低速行驶使变速箱油升温至85-95度*这里可以通过专检（可以去淘宝租用），或仪表查看（可以去淘宝或者咸鱼刷高性能仪表），实在都没有的话就用红外温度计测量外壳温度，有个大概65-70度即可就行。2.不要熄火拆卸左侧轮胎，用千斤顶把车身调整至水平状态，注意放好安全支架。 3.拧开液位检查螺丝*小心烫手，多余油液会流出，直到油液开始滴答滴答，拧上即可，拧到12Nm的扭力  热车检查油位 液位检查螺丝位置至此变速箱油更换完毕，且液位正常。Ps：我自己是省略了最后一步液位检查，因为我是放了一晚上，冷车换油，根据这款变速箱的拆解结构，理论上完全冷车状态遵循放多少加多少的原则即可（注意考虑漏斗量杯加油管等油位挂壁带来的误差） 小结：1.第一次更前前后后换花费了将近6个小时，主要是这款车电瓶不太好拆，第一次没摸透技巧。 2.关于体感，康度这款变速箱油是低粘度的全合成变速箱油，更换完后试车将近100KM，感觉有门更轻快了一些，连续的加速换挡更加的连贯，但是低速换挡顿挫依旧存在，这和变速箱换挡逻辑有关。 3.这次换油率算下来大概47%左右，并不高，打算2万公里后再换一次，主要这款油也不贵，喜欢折腾就勤换，之后也准备尝试下赛道玩玩，工况将会变得恶劣。 |
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