摩托车骑行服开箱测评

说起骑行服，对于北方秋冬季摩友我觉得这样的装备是必不可少的，别的不说，主要是御寒啊.......可是对于摩托车的骑行服来说主要有几个问题，重量以及款式，也就注定这玩意儿必须在骑行的时候看起来算顺眼，但是在不骑行的状态下穿着骑行服，重量太重了.......走在街上临时没车，别人会以社会人儿~的形象来观察你......感觉不是很舒服 假如对传统骑行服没有概念的童鞋也没关系，看看我以前的这篇原创，基本传统骑行服都是这个样子，想要购买的童鞋也可以去推荐的fcmoto上逛逛，说不定有什么意外收获的~ 

又是一年骑行时，怎能错过北方马上入秋以后的黄金骑行季？为了更舒适的摩托车骑行之路，本着粮草未到兵马先行的精神，着手买一件秋冬季穿着的骑行服。手头的几件皮衣虽然在秋冬季骑行御寒、挡风方面没有什么问题，就是款式上与普通的日常生活有点格格不入，所以想选购一款既能日常穿着不是很夸张又能应付摩托车骑行的各项基本要求。这不~！时尚外观的revit flare（闪耀）进入了我的选购视野，这个款式也有黑色、绿色两色可选，根据“要想生活过得去，身上总得带点绿”的万用定理~当然 这必须是开玩笑的哈哈，主要还是因为绿色迷彩款帽子内衬是橙色有颜色的跳跃感，所以还是选择了军绿色作为这次的采购目标。

revit flare（闪耀）款式、颜色官网图

收到以后的的衣服就是下图这个样子，个人觉得整个迷彩的颜色并没有官网上那样的鲜亮，所以我更觉得绿色迷彩里的这一点点橙色更显的这件衣服不那么沉闷。

revit flare正面

整个绿色迷彩的设计也显得整件夹克显得比较的“潮”最起码这个外观估计很少能和摩托车骑行服有什么太大的联系。整套衣服除了背部下摆部分有明显的英文logo外剩下基本没有明显的文字标识，不过背后这几个字也是灰色反光材质，在夜晚骑行起到一定的警示作用。

revit flare背面

胸口logo的设计采用的是橡胶材质，并不是画面中那样的金属

胸口logo

背后下摆的反光logo

帽子的反光logo

帽子的logo

手臂处logo特写

手臂logo

要知道这件revit的夹克毕竟是一件骑行服，也是多多少少有些黑科技在里面才能应付的了正常摩托车骑行所需要的基本需求。和原来购买的丹尼斯的皮衣一样，这些国际大厂的产品对于产品分类以及使用的材质、技术在随衣的标签上都标识的非常清楚，大到这件衣服的应用场景以及对应的车种

   小到每项这件衣服所使用到的科技材料等，都有详细的介绍和说明

revit的说明书甚至详细到把各种使用材质应用位置、面积等都有详细的介绍与说明。

下面我就详细来介绍一下这款看似普通休闲服的摩托车骑行夹克的细节，先来说说这款夹克的外壳大面积材料，采用的是大面积的600d密度的抗磨尼龙材质，质地厚实，略带硬朗的布料

夹克面料特写

而且还是用了hydratex技术，防风、防水保温除湿，基本应对了所有摩托车骑行中你需要的一切有利因素。别看他只是休闲服的外观但是整个衣服材质与revit品牌下的当红拉力服炸子鸡产品“沙漠三”使用的是同款材质、技术，所以在防水、保温等方面是与顶尖拉力服看齐的。

衣服主要面料

对于整套夹克使用的拉链也是采用的低阻力的大颗粒拉链设计，好处就是简单易对，低阻耐用，打开口袋、拉链等简单方便。

拉链特写

但是作为整套夹克的主要开合拉链，人性化设计丰富，在夹克底部做了可开合的固定扣，主要目的是为了提升腹部的抗风、御寒能力，在较低温环境中能更好的保持温度。

主拉链下摆位置

开合拉链作为整套衣服的主要开合位置，一丝一毫的漏风都会对身体温度的丧失有着很深的影响，所以revit在主拉链位置进行了双拉链设计，内部还有一层细密的ykk拉链设计在了中心位置的靠左一侧，对骑行过程中灌入的冷风，做到最大限度的屏蔽作用。

夹克开合拉链的防风拉链设计

在小臂部分也有加入拉链的设计（整个小臂的logo设计也是为反光材质，夜间骑行提供警示作用）

夹克小臂

主要目的是为了控制夹克的通风作用，在春、秋两季，假如有一定的通风要求，防止身体出汗可以使用小臂位置的拉链打开夹克的风道

手臂风道拉锁

他会配合袖口部的通风道以及整个下摆位置的通风道对夹克进行通风，设计巧妙。

整个夹克下摆位置的散热孔

对于骑行服中需要进行调节的各个关键位置，这件看似休闲的骑行服也进行了周密的规划。首先，最常规的就是手腕部分的调节

手腕调节

下摆收放调节

下摆调节

以及不太常见的手臂大臂位置的宽度调节，不过这个采用的是扣式设计， 只有两个位置可选。

大臂调节

既然有着这么帅气外观的骑行服，想要有形的骑士们就有福了~带头盔的时候可以保留这件骑行服的帽子，他有一个单独的固定位是固定帽子稳稳的呆在夹克上的，不会因为在高速骑行中，背后这个帽子来回摆影响视线，再加上独特的配色也让你会显得更独特一点~

帽子的固定位

帽子实际上是可拆卸设计，但是整个夹克与帽子的结合位置隐藏的非常深，基本看不出来.....再加上有单独的固定位置，我觉得还是保留在上面比较好看。

作为一款覆盖春、秋、冬季的混合型休闲骑行服，在春、秋两季是可以拆卸内胆进行单独使用的。这款夹克的内胆也采用了一体式拉链的设计，这样的设计拆装比较方便，而且在脖子的位置也没有额外的开口会灌风进来降低体温，是一个比较好的设计。

可拆卸内胆

袖口位置采用了双点位固定的方法，穿过这种有内胆骑行服的人可能都会有有一个感受，在脱骑行服的时候内胆往往不太跟手，会卡在手腕上还需要另外一只手去把袖子抽出来才行。这下，有了这样更强的固定位置，基本可以单手轻松脱下骑行服了~ 

内胆手臂固定位置

在右手位置有一个很大的储物空间，装手机什么的没什么问题，ipad这种大个我觉得还是别想了.....明明就是一个短款的骑行夹克，难道真准备硬塞一个做变形金刚？ 

整个闪耀骑行内胆的厚度，按照我个人的感觉真的不算厚......靠近腰的位置感觉很薄，但是靠上部分的设计略厚一点，至于冬季到底保暖性如何？就看2018年的冬季是否比以往来的晚一些了~

内胆材质

内胆的下部是没有任何连接的，但是预留了与专业拉力服一样的连接拉锁，假如购买了revit的裤类产品可以进行连接式穿着。

内胆下摆

取出内胆就是夹克的内部细节展示了，取出内胆穿着更适合春季以及秋季的骑行。

夹克内部细节

其实去除内胆的夹克内部没有什么太多的技术亮点，只是有几个防护内衬的放置位置，比如，中间的背板防护垫的放置位置。revit自家的防护设计都是和鞋子一样有对应的尺码的，要按照规定尺码选择与骑行服匹配的保护内衬。

背板放置位置特写

但是夹克本体是包含knox系列的肩部保护以及手肘部保护位置的，也是可以单独取出更换

肩部保护内衬固定位置

当然夹克内部也提供了一个储物空间大小基本与内胆的储物空间基本一致

夹克领口采用的是绒制材质，提高了秋冬季骑行时候的温暖感，类似围脖的效果吧，感觉还挺舒服的。

夹克领口设计

model是男性（这必须的......）身高186cm，体重85kg购买这款欧美风格的骑行服，量了半天尺码也就能算人家的L码，实际穿着效果也是非常不错的。没有拆内胆的情况下，还有一定的余量可以套秋衣、衬衣等额外的衣物，毕竟.......现在这个状态还是只叠加了一个T恤。外观我个人还是非常满意的，最起码不明说的情况下和普通的夹克没有什么区别，日常穿着也不会显得太突兀。

真人兽正面

整体效果还是以修身为主，日常穿着我觉得也比较帅气，再加上尼龙布料的设计不会像皮衣那样显得比较突兀再加上与护具的搭配，可以完美的隐藏在这些布料之下。

真人兽侧面

背部基本没有什么太多可说的，中规中矩吧？虽然说是休闲点，但是实际背部来看还是比较战斗的风格。

真人兽背面

骑行服实际穿着，在袖子部分多多少少会比平时的衣服穿着略长一下，主要是应对在骑行过程中应对车辆避免出现手臂部分的面料过短或者过于紧绷。除此之外，剩下部分与身体的契合基本没有任何问题。

总得来说，这款衣服的选购到实际穿着都还算达到了我当时的选购目的以及目标，当然这其中也有一些我个人认为的小瑕疵，比如内胆是否过薄等问题？还需要进入这个冬季去继续验证。这里也建议广大摩友可以适当的采取反季节采购摩托车所需装备，充分利用海淘或者马云家的优势对比购买。这里我推荐的摩托车装备网站https://www.fc-moto.de/

也建议在网站有活动时叠加优惠活动选择下单，相对于复杂的转运流程这家摩托车装备网站可以直邮，但是配送速度确实是出奇的慢......好了，以上就是这次的开箱体验了吧~感谢各位的欣赏~！我们评论区见 

这是本系列第二篇，第一篇链接在此：

中间停更了很久很久很久，最近兴起，继续补上。

两点说明：1、文章都是原创，都是从用户角度出发，从来也不是业内人士，所以免不了有很多认识上的不足和知识上的错误，还请各位多多包涵！ 2、我不是唯装备论者，不是没有装备不能远行，只不过，条件允许的情况下，合适的装备会让我们的旅途更快乐。

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我见过很多人穿着各式各样的服装骑摩托车，包括大裤头拖鞋配汗衫，这样的穿着骑车在家门口买菜没有太大关系，但是长途是不可取的。先不论安全与否，试想一天骑行十几个小时，数百公里，光是风吹着身体也受不了啊，所以长途骑行最好是有一身比较专业的行头做保证的。你说不穿骑行服，穿牛仔裤、迷彩服或者其他衣服能不能跑长途？当然能，有很多高手都是穿着很普通的衣服走遍全国甚至骑行到国外的，但是从安全、美观和舒适性上，你选择下面哪种？

那什么样的服装适合长途骑行？我个人认为，最起码要符合以下两点要求：1、全季节性：不管是酷暑还是寒冬，都可以让你感到舒适。在保证有良好抗风防水能力的同时，具备良好的透气性。2、保护性：要具备基本的防摔、防划、放撕裂的能力，关键部位可以安装护具。

拉力赛（Rallye）是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的，在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。在摩托车领域，适合长途骑行时穿着的服装，被称为拉力服。

摩托车长途骑行，着装一般也是按照户外三层着装原则，由外到内分别是：1、阻绝防护层即最外层（OUTERLAYER），也就是我们常说的骑行服、拉力服；2、保暖层即中间层（MIDDLELAYER），比较常见的是羽绒制品或抓绒制品；3、排汗层即基本层（BASELAYER），通俗点讲就是内衣。  

阻隔防护层（最外层）最重要的是防水、防风、保暖与透气的功能，除了能够将外界恶劣天候对身体的影响降到最低之外，还要能够将身体产生的水气排出体外，避免让水蒸气（汗水）凝聚于中间层，使得隔热效果降低而无法抵抗外在环境的低温或冷风，对于所以阻隔防护层是三层中最重要的一环。

目前常见的拉力服结构有三种，分别是：单层、两层、三层。下面就分别说说这三种的优劣：

单层结构：最入门的，也是最常见的，三、五百元的都是这种。主要以600D左右的牛津布为主，防风皮实耐造，布料内有简单防水处理。优点是价格便宜，缺点是牛津布比较僵硬，穿在身上舒适度欠佳，牛津布可以短暂防水泼，但是淋雨会湿身。

双层结构：市面上的主流产品，在单层结构上加入了保暖层，也就是加入了三层着装中的保暖层。常见的又分入门级和中高级两种：入门级套装价格在千元以内，牛津布搭配丝绵最为常见；中高级的也有大几千甚至上万一套的，外层基本是Gore-tex面料，内层是优质保暖材料，以抓绒或者新雪丽这样的暖绒为主。优点：价格适中，保暖防水透气都有了基本保证。缺点：由于外层面料兼顾了防水功能，透气性略差；入门级套装防水效果也较差。

三层结构：一般都为中高端产品，套装价格从千元至万元不等，三层分别是外层+防水层+保暖层。优点：保暖防水透气性均佳，三层可以自由组合，比如单穿外层，外层+防水层、外层+保暖层，外层+防水层+保暖层，十分灵活多变，适合各种天气下的穿着。缺点：结构复杂导致成本较高，另外由于外层不防水，全靠防水层防水，所以下雨时外层会湿透。

目前拉力服生产厂家很多，我只简单列举几个我比较熟悉的，排名不分先后。

宝马：提到拉力服，就不得不说来自宝马的拉力套装，高端拉力服市场占有率第一的拉力服，骑GS的车主基本人手一套的东西，当然接近万元的价格也是让人爱恨交加，当然，从设计到面料到细节都没得说。官方链接在此

revit：来自荷兰的revit最近两年炒的火热（也有人说是韩国人在荷兰注册的牌子，待商榷），我自己也很喜欢的一个牌子，配色非常漂亮，从内衣到袜子，从皮衣到拉力服，产品线非常齐全，当然价格也是贵的没朋友，官方链接 ，国内是摩德威代理。

klim：来自美国的*级品牌，价格同样不低，面料和护具都有独到之处，不过我个人不是很喜欢他的配色，大家有兴趣可以自己看看，官网没找到，淘宝搜索：klim 拉力服

Nerve：据说是来自德国的牌子，但是从我的了解应该是国内品牌搞的炒作。主做拉力服，价格亲民，质量也非常不错，几百元就能买到入门套装，*级套装3、4000元左右，用料做工都不输大品牌，官网没找到，天猫上代理很多，链接在此。

motoboy：国内很有诚意的一个小厂，东西做的比较扎实，*级套装不到3000元的样子，官网链接请戳。

赛羽：国内老牌摩托车部品生产厂家，东西中规中矩，最近也开始涉足拉力服领域，不过我身边还没有朋友穿过，我也没有见过，想尝鲜的可以试试看，毕竟大厂，官网链接请戳。  

komine：来自日本的品牌，做工精致，产品线齐全，价格适中，不过淘宝上很多仿品，需仔细辨别。官网链接请戳。

还有一些欧洲品牌，例如acerbis，dainese等都有拉力服生产，也都很不错，但是我个人了解不多，敬请谅解。

我自己换过机身拉力服，目前在手的是revit，三层结构拉力服，下面简单介绍一下 

这是我的第一套revit，卫士套装，Gore-tex面料，后来因为尺码买小穿着太瘦出掉了

这是目前在手的是沙漠套装（sand），具体介绍如下：

正面，配色白红为主，颜色亮丽，辨识度高，缺点是做为长途骑行装备来说，实在太不耐脏。

背面，带有反光效果的品牌标识

胸前透气系统特写

拉开拉锁以后的透气网，夏季骑行时可以打开，背部有粘扣可以固定

腰部的收紧腰带

袖口处透气网

上面拉头带绳子，适合带着手套操作

袖口魔术贴，确保手腕处不灌风

领口处可调节位置按扣，适合不同颈围

背部两侧的透气孔

打开以后能看到透气网

防水层             

因为是revit的入门级别，所以防水层没有使用Gore-tex，而是revit自家的产品                

与裤子对接的拉锁

3层拉锁，内部与棉内胆拼接，外部与外层拼接

内层丝绵内胆

拆掉防水层和内层后的效果，可以看到后背护甲，肩部、肘部同样安装着护具

衣服产地

护甲特写，上面印有符合的安全认证标识

上衣有拉锁可以和裤子拼接在一起

下摆的收紧绳，保证不会灌风进来

裤子，膝部有护具，两侧胯部可以自行选装护具（有预留位）

膝盖处风琴褶皱，保证骑行状态下腿部弯曲时的舒适性

带有反光条的腿部口袋

腿部的透气孔

腰部同样有风琴褶皱，骑行时不会漏出腰来

可调节的裤腰以及与上衣拼接用的拉锁

带上护颈、头盔的全身效果（肘部黑色为耐磨设计）

地球人，你们还好么？ 

虽然我展示的只是入门级别的三层拉力服，但是大家可以看到，拉力服从很多细节处都为我们长途骑行做了充分的设计，确保在提供保护的同时，保持良好的舒适性和全季节性。所以，有一套合适贴身的拉力服，会让我们的长途旅行惬意很多。

拉力服属于功能性服装，最体现一分钱一分货原则，如果条件允许，尽量选择大品牌的东西。当你浑身湿透、骑行在海拔4000米以上的高原、前不着村后不着店时候，你一定会感激你当初花过的钱。而且拉力服很耐造，一身拉力服可以陪你很久，所以，如果想长长久久骑车，也许一步到位更能省钱。

拉力服很讲究尺码，有条件最好上身试穿一下，确保护具都能准确的待在应在的位置。不管是单层、双层还是三层结构，一定要宽松一点、留一点点余量，保证里面还能多加一件抓绒之类的保暖衣物，谁冷谁知道啊。

拉力服面料很重要，不过也没必要一定追求Gore-tex，具体原因下面提到雨衣时候会解释。

拉力服内配装的护具也是决定拉力服价格高低很关键的一点，可是相关资料很少，我搜集不多。只知道欧盟CE认证，如果哪位高人了解相关知识，欢迎指导。

保暖衣物也就是三层着装原则中间层，关于中间层，网络中的一段文字描述的特别好，我转载如下：

中间层服装应能形成聚集在衣服内的空气层，以达到隔绝外界冷空气与保持体温的效果。聚积的空气层越厚，保暖的效果也越好，因此穿几件轻而宽松的衣服会比单一件厚重的衣服来得保暖，因为前者的穿法所蓄积的空气保温层较厚。以材质而言，可以分为自然材质和人造材质两种。自然材质以羽绒最为大家所熟悉。由于羽毛具有许多微孔，膨胀起来能捕捉到极多的空气，所以能够有极佳的保暖效果，但是它的最大缺点就是不能碰水，一旦羽毛湿掉就不具任何保暖效果，而且穿起来有点像企鹅，对比较注重外观的使用者来说，可能不太适合。基于这些特点，羽绒服不适合在户外的运动过程（尤其是负重行进）中做保暖层，而适合在静止或宿营后的一般走动时穿用。人造材质中目前最为流行的是抓绒制品，保暖性佳、触感轻柔、微湿的情况下仍具有保温效果、快干，非常适合户外运动时做中间的保温层。抓绒根据保暖程度差别有不同厚薄的等级之分，不过它的最大的缺点就是不抗风，必须配合具有抗风性能的衣服使用才能发挥出优异的保暖性。

两层、三层结构的拉力服，都已将保暖层囊括在内，但有的时候仍不足以抵御长时间低温骑行带来的寒冷，所以这也是我建议拉力服要选择适当宽松一点的理由，可以在拉力服内，再加一层厚抓绒或者薄羽绒服，会带来比较明显的保温效果。

购买建议：不管是抓绒还是羽绒服，站内都就有很好的经验贴，这里不再复述。抓绒链接请戳；羽绒服链接请戳。

刚才说了三层着装原则的阻隔层（最外层）和保暖层（中间层），下面简单提几句排汗层（基本层）。

排汗层是身体保暖很重要的一个环节，主要用途是保持身体热量、排除多余汗液、保持身体干爽，因此主要注重的功能就是衣服的排汗性和保暖性，应能够迅速将湿气及汗水排到内层衣服的表面，使得汗水不会直接在皮肤表面蒸发，造成皮肤表面温度因水汽蒸发吸收热量而降低。

购买建议：目前很多做户外装备、骑行装备、运动装备的厂家都有很多优质的排汗保暖内衣可供选择，这方面站内也有不少相关经验，大家可以自行参考，依旧是天空的翎翼大侠的帖子，请戳这里。 

刚才已经说过了，好的拉力服可以提供防雨功能，为什么还需要雨衣呢？玩户外比较年长的朋友一定都知道，Gore-tex之类防水面料虽然具有很好的防水性，但是经过长时间的雨水浸泡，雨水还是会渗透到衣服里，尤其长途骑行的过程中更是如此，所以在拉力服之外，还需要准备一身好的雨衣。突如其来的小雨，或者短时间出行，可以依靠拉力服的防水功能抵御，无需停车更换雨衣。如果是大暴雨或者连阴雨仍需要赶路的情况，那就穿好雨衣出门最科学。

雨衣不是什么高科技东西，价格从几十元的国产货到上千元的宝马雨衣都有，怎么选择，主要看个人腰包。我选择的是国产品牌，价格200多，面料很厚实，从图片中可以看到为骑行做过优化，有反光条及收腰设计，日常足够了。 

购买建议：

最好选择连体雨衣，避免从腰部甩进去雨水，同时袖口裤脚最好能收紧。

面料一定要厚一点，防止高速骑行中被风撕裂。

这个东西价格不贵，但是作用不小，也是我目前骑行必带装备之一。头套/脖套具有防风、保暖、防紫外线的作用，除此之外，还可以扮酷、擦汗。最最关键的是，带上它，戴头盔不会压乱发型。很多朋友市区骑车不愿意戴头盔，有一点不可忽略的因素就是怕头盔压乱发型，有了头套之后，这个问题迎刃而解。还有一点，就是头套有吸附汗水的作用，平时勤洗头套，就可以避免头盔内部充满汗臭味，减少清洗头盔的次数。

购买建议：无。淘宝十几块钱遍地都是，自己看着选择就好。

———————————————————   完   ——————————————————————

第三篇提纲：拉力靴、油箱包、防水包、边箱/边包

第四篇提纲：USB供电、头盔对讲、手把加热、摩托车风挡、随车工具、