网易试驾：捷达柴油车SDI

　　坐进驾驶室，眼前的一切是那么的熟悉，又让小编误以为这分明是辆普通的汽油捷达。只是发动机转速表的红区来的比较早，看不出还有什么区别。但当启动发动机时，耳边传来的却是柴油发动机特有的声音，“嗒…嗒…嗒”很有节奏的运转着。待速时声音虽比汽油机稍大，但还不是很吵人。说实话，一个车迷肯定会喜欢这种声音的，因为听起来就特别的有劲儿，点燃了你的驾车欲望。好在一汽大众对捷达柴油车进行了隔音处理，当关闭车窗后来自发动机的噪音明显减少。

　　不多说了，出发吧！捷达SDI起步有力，因为125Nm的最大扭矩在2200-2600rpm已经发挥出来了，所以即使你用二挡、甚至三挡都能平稳起步。捷达SDI的马力仅有47kw，但是对于柴油车来说，最重要的还是扭矩。虽然相比汽油版捷达的马力扭矩都稍小，但因为马力和扭矩来的都比较早，相信在城市里跑还是相当省力的。

　　起步后短时间内还是比较有力的，一、二、三挡很紧凑，起步后属于一气呵成的那种。而且在不踩油门的情况下，车子也照样向前冲出去，好象它永远都不会累一样。走在市区里，发现柴油捷达会省不少力气，每次绿灯放行后，小编总能冲到最前面。在立交桥上坡时，捷达SDI也毫不畏惧，在坡度较大的路面，曾经用二挡就能快速爬上坡顶。但因为捷达SDI始终是辆柴油车，它的特性限制了它的高速能力。0-100公里／小时加速粗算大概在16秒左右吧，虽然相比汽油版捷达慢了不少，但是胜在整个过程顺畅。如果要是单比头段60公里／小时的话，小编认为柴油版捷达一定不会输给汽油版捷达的。

　　还有让小编印象深刻的就是柴油轿车低速大扭矩的特点，绿灯放行后可大胆加油，不必担心它的扭矩是否够用。而且它的五挡给小编极深的印象，小编曾试过挂上五挡后，从60公里／小时开始极加速，柴油捷达丝毫不松懈，速度攀升的快，一口气就跑到了120公里／小时。五挡的功底很深，急加速时铿锵有力，这让小编在高速路上超车给予了极大的信心。之前提过捷达SDI的前几个挡都比较紧凑，很容易就加到了五挡，所以只要是车速不低于40公里／小时，就完全可以5挡跑遍天下。这样开车时很省力，让懒惰的人左脚稍稍放松。

　　厂家给的极速数据是150公里／小时，小编在路况允许的情况下飙到了130公里／小时。此时车内的声噪很大，与乘客交谈许提高声音，来自柴油发动机的“嗡嗡”声让人兴奋。在这种情况下，感觉车子还有潜力，但随着路上车辆增多，小编放弃了继续催促它的念头。　[全文] [全部精彩图片][发表评论]