盘点市面上经典的几种换挡方式你喜欢哪种呢

随着科学技术的进步，在汽车内饰上也在频繁的更新换代，不仅是屏幕越来越大，连换挡操作杆也越来越高级（自动挡），今天就来盘点一下当下最经典的换挡方式，看看哪个是你最喜欢的？

以大众为例，这种最最普通的换挡操作杆，应用于市面上大部分车型；优点：档位清晰，上手简单易操作。缺点：搁在十年前就是这样，现如今看确实有些过时，缺乏新鲜感。

以宝马、奥迪为例的电子档杆，也是现在一种最流行的换挡操作方式，各家厂商以电子档杆为原理然后将档杆设计成各种造型，有飞机似的操作杆，游艇似的等等。优点：换挡轻松，产品新颖。缺点：对于不熟悉的驾驶员需要给时间熟悉，容易挂错挡，有上手难度。

以电子档杆为原理，标致设计的类似于战斗机一样的握感，很受买家喜爱。

像是奥迪宝马换代车型都在改进自家的电子杆，而奔驰就不同，20多万到200多万都一样（除AMG车型），再换代经典的电子怀挡不会换。优点：中控台换挡区域增加储物空间，档杆在方向盘后面使用特顺手。缺点：很多不熟悉奔驰车人第一次很难找到换挡杆。

以捷豹路虎为例，点火后旋钮自动上升，非常的有调性；挡位清晰，显得高贵典雅，特容易上手。

最实用最直观的还要属本田的了，像是CR-V、冠道等高配的车型全部换装了新样式的摁键式换挡，永远不会挂错挡，一目了然，上手难度0.

“为什么说可能给你一辆超跑你都不一定开走”，说的就是这个拨片换挡，超跑里面大致一样，小编作为曾经的超跑体验者来说一说，左右拨片一合是空挡，倒挡是单独摁键，拨片左减右加，右边的一拨就是前进。

以上就是小编找的现有汽油车内几种换挡方式，个人最喜欢捷豹路虎的旋钮式，好有调性，那么你喜欢哪种呢？欢迎在评论区留言~