盾构机怎么用？终于见到了隧道施工的全过程

通常，盾构机在进洞或者出洞前，工人们都会在两个站台做好预留工作井，四周用混凝土墙加固，用于盾构机拼装拆卸等。同时，工程师们还会在预留工作井内，确定好开凿洞门尺寸及方位。等到吊机将盾构机放入工作井，完成安装后，就可以开始工作了。

为了确保进洞门、出洞门方位的准确性和盾构力度，在靠近洞门时，需要在洞门混凝土上开设很多观察孔。盾构机借助千斤顶的力量向前推进，液压马达驱动前端刀盘持续旋转，在刀头和喷水的共同作用，下洞门一点一点破裂坍塌。

紧接着，工人们就会清理干净洞口底部的碎土块和钢筋，如果渣土太多，土方太大，还会需要小型挖掘机和钻土机的助力。而在后方，工人们则会将预制混凝土管，片在隧道中拼装起来，形成隧道结构。

不得不说，盾构机一次成洞，既节省了人力，也加快了进度。

由于更换刀头不容易，价格也贵。再加上高额的维修费，盾构机通常用于开凿软土路线长的工程。至于火车隧道，那山里可都是坚硬的矿石，隧道长度也比较短，一般不用盾构机。

什么是盾构机呢？

盾构机就是在掘进的同时构建（铺设）隧道的机器，国际上，只要用于岩石地层的盾构法隧道掘进机都被称为盾构机。而在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为（狭义）盾构机，将用于岩石地层的称为（狭义）TBM。

盾构机内部一般可分为盾构壳体、推动系统、拼装系统、出土系统等四个部分。它相当于一条放大的若干倍的“蚯蚓”，前面的刀盘“吃”土，传送带将土从后部排出，而且不断分泌“粘液”（泡沫），软化土壤降低掘进难度。它通过的地方就形成了一条中空的隧道，隧道的内径就等于它的外径。为了确保在黝黑的地表下可以准确施工，现代盾构机都装有高精度的测量和导航系统，因此能够动态显示当前位置相对于隧道设计轴线的位置偏差，从而确保盾构机沿着正确的方向前进。

国内有铁建重工、中铁装备、中交天和、上海隧道、三三工业、北方重工六大企业齐头并进，掌握了土压平衡盾构机、泥水平衡盾构机、岩石隧道掘进机、多模式掘进机、顶管机、竖井/斜井掘进机、异型断面掘进机、软岩多功能掘进机等多种类型的盾构机技术。打破了国外的技术垄断。目前，中国产的盾构机占到全球市场份额的65%，国内市场的90%以上，可以说垄断了全球市场。