广州交投集团打造智慧交通新模式，多种智能项目“上线”

10月28日，继8月30日完成主体建设工程后，广州交投集团机场高速机场收费站正式完成智慧化升级改造，一座全新的现代智能收费站登台亮相。收费站设计融入古典元素，将传统美学与现代科技充分结合，如一抹轻逸的银白色水袖舞动在机场高速上空。驶过收费站南行前往市区，路面干净通畅，道旁疏林草地，视线开阔，盛开的时花赏心悦目。

广州机场高速机场站始建于1999年，于2001年11月开通运营，位于广州市白云区，是广州机场高速主线的北端点,距广州白云机场约6公里，是广州市重要的门户收费站，累计通行车流量超过2.5亿车次，日均车流逾12万车次。随着经济社会的发展，原有收费站结构和模式已不能满足日益增长的交通需求。今年3月份，机场高速机场收费站升级改造工程动工，以提高广州空港经济区集疏运能力、展现广州美丽花城形象。项目由华南理工大学何镜堂院士主导形象设计，灵感来自于粤剧中的水袖造型，改造后的水袖形象飘逸灵动，借助自身的流量优势弘扬广东本地传统文化，彰显广州“老城市新活力”的魅力形象，极具广粤门户特色。

这一升级改造项目是广州交投集团党史学习教育“我为群众办实事”实践活动的重点事项。广州交投集团一直致力于高速公路智慧交通建设，积极贯彻落实“学党史、悟思想、办实事、开新局”目标要求，坚持以创新精神引领高速公路数字化、信息化、智慧化发展，将党史学习教育成效转化为工作实践动力，在推动广州城市建设、推动智慧交通建设中提升城市风貌品质。继2020年完成具有行业标杆性意义的三元里收费站升级改造后，广州交投集团下属快速交通公司以机场高速机场收费站为主体，着力打造融大数据、5G应用、云计算等技术手段，集数字孪生系统、智能收费机器人、收费车道无岛化等九项智慧交通建设创新应用于一体的现代智能收费站，以全新的建设理念赋能高速公路智慧交通建设，开启现代广州智慧交通新时代，不断提高市民的提高幸福感、获得感、满足感。，提升高速公路服务品质，为过往司乘人员带来更加优质的出行体验，也进一步擦亮广州国际交通枢纽的高速“窗口”。

智慧之眼 数字孪生实现场景再现

搭建并应用数字孪生系统，是机场收费站的一大亮点。所谓数字孪生系统，就是采用无感通行引导系统、智能坐标精确诱导系统，实现收费广场信息、车流信息、ETC收费信息在数字孪生系统上的实时映射仿真展示。

系统由交通视觉传感器、数字孪生服务器集群、边缘设备、引导屏、应用工作站及显示大屏等部分构成。系统采用面向服务的架构设计（SOA），通过网络对松散耦合的粗粒度应用组件进行分布式部署、组合和使用，实现ETC收费、精准引导、应收不漏、收费异常提醒等功能，极大地提高了收费站服务水平和司乘人员的驾驶体验，从而提升收费站的整体运行效率和智能化运营水平。

15厘米软隔离 车道设计实现去岛化

在传统的收费站车道设计中，收费岛一直是影响收费车道数量的一大因素。去岛化，是机场收费站车道设计中最大胆的创新。

在三元里现代智能收费站中，ETC车道收费岛宽度由行业普遍的1.2米缩短为45厘米；而在机场收费站，每两条ETC车道之间仅用15厘米的交安标线进行软隔离，收费站车道数量从原有的29条车道增加为31条，最大限度地实现收费车道去岛化，实属收费站车道设计的一大创新之举。

实现去岛化，最大的难点在于相邻车道间的抗干扰。为此，快速交通公司智慧交通建设团队通过优化算法、调整线圈判断逻辑等方式，彻底解决了ETC车道邻道干扰问题，在保证99.9%的交易成功率以及45公里/小时的平均通行速度的前提下，完成去岛化升级改造。

集合多功能 智慧机器人实现无人收费

驶进机场收费站，最引人瞩目的便是收费广场上的智能收费机器人。该款智能收费机器人集收卡机、读卡器、车牌识别、扫码支付、信息显示屏、语音播报、票据打印机等多种设备于一身，通过部署在智慧收费云上的中控平台，实现对CPC通行卡、ETC粤通卡车辆进行非现金收费处理，同时提供非现金支付行程凭证打印功能，满足出租车、网约车等车辆的乘客需要打印纸质发票的需求。这个功能的实现，使机场高速成为广东省首条实现移动支付电子发票自助化打印功能的高速公路。

基于智慧云中控平台，采用“主线/匝道自由流门架预识别+车道二次识别+历史大数据”相结合分析校核，实现收费机器人对车道内待交易车辆车牌、车型精准识别，保证收费数据的准确。基于智慧云中控平台，满足收费机器人在多种车道收费应用场景正常使用，支持ETC、微信、支付宝等多种支付方式。通过集成人工智能模块，支持与车主进行智能语音交互，在无人介入场景下也能高效处理用户问题，为车主提供有效、贴心的客户服务。

收费机器人作为前端交互设备负责与司机进行车道内的收费交易，一旦出现无法正常交易的情况，自动将特情信息统一打包发送至云中控平台，由云平台进行后台分析，发送命令通知业务辅助处理终端或人工收费亭完成异常车辆的特情处理，创造收费车道新型的管理理念。

相较于传统的人工收费亭模式，收费机器人的投入使用减少了人工传递卡片，缩短数据交互的时间，多元支付响应更快捷，使得CPC卡车辆在收费机器人身上的平均通行时间比传统人工操作节省2-3秒，在提高收费速度的同时，能有效避免因人为操作失误导致的收费纠纷。

此次应用的机器人为第三代产品。快速交通从2020年底起启动智慧收费机器人的研发工作，经过9个月的优化设计，5台机器人在机场收费站正式登场，吸引了过往的司乘人员纷纷前来打卡。

三次容错 自由流模式提高ETC收费效率

机场收费站日均ETC车流占比约70%，ETC车辆的通行效率将是影响收费站运营的重要因素。为此，机场收费站在原三元里现代智能收费站建设经验的基础上，采用“ETC主线/匝道自由流+车道分架式主备天线ETC车道”的ETC收费模式，确保每台ETC车辆有主线/匝道自由流、收费车道前天线、收费车道后天线等三次交易机会，保证车辆在三次交易机会中完成收费，大大提高了ETC车辆的收费效率。采用自由流交易手段后，ETC车道车辆交易时间缩短为1.65秒，仅为普通收费站的三分之一。对于日均ETC车辆量约3万台次的机场收费站而言，相当于每日节约了2.75小时的收费时间，其通行效率得到极大的提升。

串联互通 收费设备网络化实现多点控制

随着高速公路智慧化建设需求的发展，收费站各系统间的互联互通成为推动智慧交通建设的重要技术难点。机场收费站摒弃了高速公路沿用多年的设备串口通信模式，取消车道工控机，通过ETC车道收费系统设备的统一IP网络化，实现了收费系统的互连互通，促进了车道收费无盘化模式的诞生。简单而言，就是根据收费需要，机场收费站可以在任意一台车道工控机上远程控制任何一条车道的收费设备。在主体跨度150米、拥有31条车道的机场收费站，这一功能的实现不仅大大提高了现场工作人员的特情处理效率，也确保了车道收费系统的运行效率。

机场收费站收费设备系统采用双环网网络结构，车道汇聚交换机采用堆叠式双机模式，奇偶车道分别与不同的ETC机柜相连，三项保障措施维持网络通信的稳定，确保设备数据正常传输。

别出心裁 设备设施创意无限

在机场收费站的收费广场上，各种各样具有创新意义的收费设备、设施尽收眼底。

为加强现场设备对司机的信息传递与通行指引功能，机场收费站采用了具有创新意义的空中折叠式费额显示屏和三合一自动栏杆机。空中折叠式费额显示屏不仅能同时显示两条车辆交易信息，更能充当车道LED屏，上屏显示车道类型，下屏显示车道状态，指引车辆高效有序通行。机场收费站创新性地将传统收费车道标配的“老三件”车道识别设备、费额显示器、自动栏杆机三合为一，研发了三合一自动栏杆机，将车道机电设备布局简化到极致。

机场收费站智慧收费亭在迎车面设置LED屏，及时发布车道开道及交易信息，方便排队的车辆及时掌握前车的交易情况。收费亭采用全新设计，以广州市花木棉花作为设计灵感，融入机场站雨棚水袖的造型，用灯光勾勒线条，彰显出广州市生机盎然，蓬勃向上的城市光彩，体现广州市“花城”的美名。采用不锈钢内胆+可拆卸亚克力板外观结构，可以根据季节和节假日给收费亭变装打扮。

在强化视觉引导方面，机场收费站非常注重灯光与颜色的作用。机场收费站打造车道智能灯光系统，在所有收费岛侧面内嵌LED跑马灯作为路面标识，搭配栏杆机上自主研发的新型发光栏杆臂，根据收费系统反馈的数据信息，实现红停绿行、车动灯跑的灯光指引效果。车道跑马灯分为100%、60%、40%、30%、20%、10%等六种亮度，可根据白天和晚上的不同亮度，在满足灯光指引效果的同时，减少对司机的视觉干扰。

围绕广州“十四五”规划和二〇三五年远景目标纲要，广州交投集团坚持以创新思维、融合思维、实践思维扎实做好高速公路运营管理工作，努力在各项工作中打破陈规、积极探索、有为创新，持续推动高速公路智慧交通建设领域新意不断、亮点纷呈，助力广州实现老城市新活力、四个出新出彩，同时进一步优化粤港澳大湾区交通基础设施建设、进一步彰显广州作为国际综合交通枢纽的枢纽地位。

数读·机场收费站升级改造项目

机场收费站占地总面积为11500平方米，主体跨度约150米，最高点相对高度为15.8米，建筑整体为近似中心对称的S型。建筑结构为钢结构，总用钢量约2620吨，单跨最大长度47米。幕墙施工面积约22500平方米，泛光安装灯具7891套，垂直绿化约2540平方米。

收费站共设置物理车道31条，出口车道16条，入口车道15条。出口ETC车道8条，人工/ETC混合车道8条，其中5条为机器人+人工复式车道。入口ETC车道7条，人工/ETC混合车道8条。

原标题： “数”领未来 “智”启时代 广州交投集团机场高速机场收费站九大创新应用 开启现代广州智慧交通新模式