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道路工程技术难点、重点及相应解决方案

一、技术难点及相应解决方案本工程的技术难点：

㈠、解决沥青路面的高温稳定性和提高沥青路面的抗滑性能是本工程的技术难点。

1、解决沥青路面的高温稳定性和提高沥青路面的抗滑性能是本项目工程的技术难点。

解决的方案：

⑴、提高沥青路面的高温稳定性

①、沥青路面的重要特点之一是其强度和抵抗变形的能力都随温度的长高而显著降低。

②、为提高沥青混合料的高温稳定性，可采用提高粘结力和内摩阻力的方法。

③、在混合料中增加粗骨料含量，或限制剩余空隙率，使粗骨料形成稳定而密实的空间骨架结构，就能提高混合料的内摩阻力。

④、采用优质沥青，适当地提高沥青材料的黏稠度，控制沥青与矿粉的比值，严格控制沥青用量，采用具有活性的矿粉（比如石灰石粉）以改善沥青与矿料的相互作用，就能提高混合料粘结力。

⑤、在沥青混合料中使用掺入聚合物（如天然橡胶、合成橡胶、聚乙丁烯等）改性的沥青，也能取得良好的效果。

⑵、提高沥青路面的抗滑性能

①、在铺筑沥青路面的面层时，首先应选择良好的沥青和控制好沥青用量。

②要注意采用坚硬耐磨，有棱角的矿料，选用适应的矿料级配，并控制好细料的路面。

③、为防止沥青混凝土路面的滑陷，在施工过程中，除采用高碎石含量（55％以上）外，还可在路表面再压入一定数量的预拌石屑，以提高其表面粗糙。

二、施工重点难点解决的方案本工程的施工重点难点：

㈠、路基的不均匀沉降1、路基的不均匀沉降

⑴、基本概述

①、路基不均匀沉降是路基施工中存在的难点，主要是由于填层过厚、粒径过大、处理不当、压实不够等原因引起。

②、对合同段内易产生不均匀沉降的路基，如横向半填半挖路段、纵向挖填交界路段。高填方路段等敏感路段的填筑，必须摸清情况，针对各路段不同类型，按照设计要求，提出切实可行的施工工艺措施，报经监理审查批准后，认真实施。

③、应重视路基填料料源的选择和填筑材料的试验。路基填料的最小强度和最大粒径要求应符合规范要求。材料粒径必须控制在料场，严禁超粒径石块运到工地后再用人工拣除，料源确定后，应进行填方材料的试验，并将试验结果报监理工程师批准。

④、对合同段内不同类型的路基填筑，先修筑试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。现场试验数据包括材料粒径、含水量、松铺厚度、压实设备的类型、组合方式、碾压遍数。为保证路基达到要求的密实度，必须在人工、机具和工艺上确保足够的压实度是试验路段的最主要的任务。

⑵、解决方案

①、用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少l0—30cm的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内；对路基原有结构物的下部结构、墙基应拆除到自然地面以下30cm，并回填夯实，路基土料必须符合要求，填前及清表后的压实度必须达到90%以上，路基填筑最大松铺厚度不得大于30cm，每一层的压实度必须达到95％以上，并且严格按照填方路基施工方法进行施工。

②、保证路基整体质量，本项目施工中对原地表清理采取特殊要求，清表后的土基压实度必须达到90%以上；清表以上的压实度按现行规范提高1个百分点进行控制，验收合格后，开始进行填筑，每层上土厚度控制在20厘米到30厘米，层宽比设计宽30厘米，从而保证路堤两侧及边坡达到规定压实度。自卸汽车远运借方，用平地机对上土进行调整整平；洒水车按给定量进行洒水。在最佳含水量情况下，对土层进行压实，先用振动压路机对土层进行一强二弱的碾压，最后用光轮压路机对压好的路基进行静压，保证压实层表面无明显轮迹。碾压结束后，要进行标高测量和压实度的检测，自检合格后报监理工程师批准后，方可进行下层填土。

③、半填半挖地段填方

a、半填部分路基的填筑，应避免回填不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。

b、认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好的拼接。

c、原地面横坡不陡于l：l0时，在半填断面原地面表土翻松后，进行分层填筑：地面横坡陡于1：10时，应将原地面挖成不小于lm宽度的台阶，台阶顶面挖成加2％—4％的内倾斜坡，再进行分层填筑。

d、填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

e、半填半挖路段的开挖，必须待下半填方断面原地面处理好，经监理检查合格后，方准开挖上半挖方断面，对挖方中非使用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。

④、纵向填挖交界地段填方

a、重视纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降而导致路基横向裂缝。

b、认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于50m(可根据填土高度和原地面坡度酌定)并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好拼接。

c、填挖交界处原地面纵向坡度不陡于l：l0时