北沿江高铁正式开工，仪征北站的最新消息...

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沪渝蓉（北沿江）高铁是国家“八纵八横”高速铁路网之沿江通道的骨干线路，是京沪辅助通道的重要组成部分，也是长三角城市群骨干客运通道。经过各有关方面的共同努力，北沿江高铁项目初步设计、施工图设计等前置要件均获批复，已经具备法定开工条件。

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扬州段境内设2站

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根据初步设计批复，北沿江高铁扬州段主线全长约88.7公里，设计时速350公里，自西向东依次途经仪征市、邗江区、蜀冈—瘦西湖风景名胜区、生态科技新城、江都区5个县（市、区、功能区），境内设 2站，与既有扬州东站并站，在 仪征月塘镇设仪征北站，初步设计批复概算201亿元，建设工期五年，计划2027年建成。

高铁建成了会怎样

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“北沿江高铁建成后，连淮扬镇、北沿江两条铁路在扬州东站实现了互联互通，方便市民快捷出行，奠定了扬州区域性交通枢纽的地位，全国主要中心城市与扬州的时空距离也进一步缩短，促进了人流、信息流的交流。”市交通运输局副局长印德明介绍。

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北沿江高铁建成后，扬州将更加深度融入全国高速铁路网，至北京、上海等中心城市的时间将实现再次提速，对外交通的通勤化水平更高，进一步奠定扬州区域性交通枢纽地位，支撑我市全面融入“一带一路”、长三角一体化区域发展大格局，全力谱写“强富美高”新扬州现代化建设新篇章。

项目大事记：

2021年11月，国家发改委批复项目工可，同步实施扬州东站北东联络线工程。

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2022年8月，国铁集团、上海市、江苏省、安徽省人民政府联合批复北沿江高铁扬州段项目初步设计。

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2022年8月，北沿江高铁扬州段交桩放样工作全面完成。

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面对紧凑的前期工作进度，扬州交通人加压奋进，8天完成交桩放样，20天完成先行用地组卷，助推9月1日江苏段先行用地顺利获批，各项工作领跑江苏段全线，为扬州段跨新扬高速大桥、京杭运河大桥、太平河大桥三大控制性工程的开工建设提供有力保障。

仪征北站

北沿江高铁在仪征境内长约28.425公里，穿越月塘、陈集、刘集三个乡镇，并在月塘镇境内设仪征北站，北沿江高铁仪征北站位于353省道北侧约1公里，月塘镇龙四路东侧，谢马路西侧，车站采用高架形式，设到发线4条（含正线），450×8.0×1.25m侧式站台2座，到发线有效长度650米。站房位于铁路南侧，建筑面积约1万平方米，需建设资金（静态估算）约21738.62万元。

高铁站造型设计以“生态之森·水韵仪征”为主题，旨在打造园林中的高铁站，让园林嵌入车站，让出行充满惊喜。建筑正立面采用向上升腾的线条，隐喻亭亭玉立的生态森林，以茂密的树冠构建开阔的候车空间，呼应仪征生态之城的城市形象。设计充分结合仪征长江文化的城市特质，充满韵律的立面，抽象自长江和运河的意向，富有张力和动感。

来源：扬州发布、江苏新闻，版权归原作者/平台所有返回搜狐，查看更多