220架对141架：中美轰炸机数量对比，中国数量反超，质量正在追赶

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2021年的空军建军节，在中航工业又一次对轰-20的暗示，以及军迷们又一次的期待中告一段落，虽然最终还是被“放了鸽子”，但大家都明白那个重要的日子只会越来越近了。近年来，各种新型战斗机越来越多地作为战争和威慑的主角出现，轰炸机已经在大多数国家军队中消失，目前全球轰炸机仅服役于美、俄、中三个大国。不过，倘若将我国轰炸机力量与当今世界最强的美国空军轰炸机部队进行对比，就能深刻意识到双方存在的直接差距，这也能很好的解释军迷们心中的“痛”——我们为何如此期待轰-20？

轰-20再次“放了鸽子”

按照美国空军公布的《2021年美国空军装备年鉴》，其目前共装备三种轰炸机，分别是B-52H、B-1B和B-2A。其中B-52H有76架，除18架隶属美国空军预备役司令部之外，剩余58架分别装备美国空军第3和第5轰炸机联队。B-1B在2021年6月还有62架，但有17架B-1B在9月退出现役，因此美国空军现有B-1B数量仅剩45架。再加上目前还有20架B-2A隐身轰炸机，美国空军目前轰炸机总数为141架。相比之下，中国轰炸机在数量上确实已经领先。

美国空军公布的轰炸机型号和数量

首先，国内现役轰炸机仅有轰-6这么一款，但与美军所有轰炸机全部属于美国空军不同，国内轰-6分别隶属空军和海军陆航部队。就目前来说，轰-6在2000年之前生产的早期型号，目前已基本全部退役。以轰-6H、轰-6G为代表的第二代改进型号，生产数量大概在120架左右，目前基本都在役。而以轰-6K、轰-6J和轰-6N为典型的第三代改进型号，一般认为目前生产数量在80到100架之间。因此，国内目前现役的轰-6轰炸机总数，应该在200到220架之间。

轰-6N是当前最新型号

虽然国内舆论对于轰-6褒贬不一，但不可否认的是，正是近年来大规模生产的第三代轰-6K、轰-6J和轰-6N，大幅度增强了我军远程空中打击能力。相比之下，美国B-52H、B-1B和B-2A都已停产，其中B-1B和B-2A都是损失一架少一架，只有B-52H还能通过，将退役B-52改造成B-52H的方式，弥补各种损失，一直保持76架的规模。但总的来说，美国空军轰炸机的总体规模一直在缩减，短时间内，我们现役轰炸机的数量优势反而会继续扩大。当然，众所周知的是，轰-6在数量上的领先，并不代表战斗力的优势。

B-52H是美国数量最多的轰炸机

首先来看与轰-6原型机图-16，以及同一时代诞生的B-52轰炸机。作为美国冷战早期的核心战略打击力量，B-52的生产数量高达744架，其中最后一架B-52H在1962年10月交付。但随着冷战结束，从B-52A到B-52G的前期型号，都因种种原因而退役，目前留下的B-52H是最后生产，也是性能最强的型号（B-52H生产了102架）。外界一般认为B-52H的最大载弹量为31.5吨，最大航程超过12000千米（轻载、不空中加油）。在典型作战状态下（弹药搭载量约为最大载弹量的2/3），采用高空航线，不空中加油航程约为8000千米。

B-52H的载弹量很可观

相比之下，国内第三代轰-6K的最大载弹量为12吨，最大作战航程超过8000千米（轻载、不空中加油）；装载最大载弹量的2/3，并采用高空航线的情况下，航程约6000千米。换句话说，实战中轰-6K的载弹量略高于B-52H的1/3，再考虑航程短缺1/4，因此，大体上可以认为3架轰-6K的作战效能，相当于1架B-52H。那么，仅仅是76架B-52H，就与国内目前所有轰-6的作战能力相当。更何况，第二代轰-6G和轰-6H的作战效能，比轰-6K还要低不少，这又进一步拉低了国内轰炸机机队的现有实力。

与B-52H相比轰-6的载弹量仍然偏少

此外，美国B-1B的载弹量和航程都比B-52H略高一些，航电设备也更加先进，甚至可以采用低空突防的方式，以超音速接近目标。因此，从理论上来说，如果国内仅仅通过增加轰-6K规模，来追上美国空军轰炸机作战效能，那么，不仅要将现在200多架轰-6都更新到第三代轰-6K的水平，而且还要再装备近200架轰-6K。如此庞大的规模，势必会为人员训练、后勤保养、作战编组带来一系列问题，这是目前我们很难承受的代价。更何况，美国空军B-2A隐形轰炸机的技术优势，显然是轰-6难以抗衡的，这就是国内为何要大力发展轰-20的直接因。随之而来的第二个问题就是，国内究竟需要怎样的轰-20？

B-1B的性能比B-52H更优秀

从表面上来看，这应该并不是一个问题。毕竟，美国B-2隐身轰炸机已服役20多年，其飞翼式气动布局，以及追求高度隐身、亚音速飞行的基本理念早已深入人心。这种美国已走过的路，在技术上也没有太大风险，理论上来说，国内只需要再走一遍，就足以达到B-2的高度。然而，问题并没有那么简单。在上世纪70年代末期，美国空军大张旗鼓地开发B-1A轰炸机，在一番波折之后，在80年代生产了100架B-1B，而苏联在当时则针锋相对地开发了图-160战略轰炸机，性能直接对标B-1B。但让苏联没有想到的是，美国空军当时在B-1B之外，还完成了B-2A隐身轰炸机的开发，其在90年代初的第一次公开亮相便震动全球。可以预想的是，如果苏联没有在1991年解体，那么，B-2A隐身轰炸机对苏联的威胁将是前所未有的。因此，像苏联这种紧跟在美国身后，跟踪学习美国轰炸机发展路径的做法显然并不可取。

图-160在技术上与B-1B接近

更何况，美国下一代B-21隐身轰炸机，已经进入原型机制造阶段，这是美国空军在终结B-2十余年使用经验基础上，结合现代战争特点推出的一款新型轰炸机。轰-20如果仍然以B-2为技术标杆，那么很有可能出现费尽心血服役之后，直接落后美国B-21轰炸机的尴尬。而就目前美国空军公布的少许消息来看，B-21作为美国下一代隐身轰炸机，在继续沿用B-2飞翼布局的基础上，进一步强化了其隐身性能，同时飞行速度也提高到超音速水平（是否达到两倍音速目前不得而知）。最重要的是，B-21将放弃美国在发展轰炸机时，一贯追求的上万千米超大航程，最终出现的B-21，很有可能是一款航程在6000到8000千米，作战半径在3000到3500公里左右的中程轰炸机。美国空军如此做的根本原因在于控制成本，换句话说，就是省钱。

B-21与B-2差异明显

B-2A作为全球第一款隐身轰炸机，性能至今仍然是全球轰炸机中当之无愧的第一。但其造价同样也是世界第一，在90年代就已超过20亿美元，而当时美国海军一艘“尼米兹”级核动力航母的造价，也不过在40到45亿美元之间。换句话说，两艘B-2的造价在当时可以建造一艘10万吨级核动力航母，这种前无古人的奢侈价格令人震惊，即便同等重量的纯金，也不及B-2A实际造价高。价格奇高的直接结果就是，B-2A原本超过130架的规划产量，最终锐减至21架（一架B-2A于2008年在关岛坠毁）。使得B-2A在性能极度优秀的同时，规模却始终不大，在很大程度上限制了其作战能力。对于这种性能奇高但严重过剩，最终影响服役数量，降低战斗力的行为，美国空军近年来也在着手调整，其中最典型的，当属同时退役17架B-1B和为76架B-52H延寿。

娇贵的B-2A采购和维护费用不菲

在今年9月，美国除17架B-1B正式退役之外，又花费26亿美元。从罗罗公司购买了600余台F-130发动机，作为B-52H的新动力，使得B-52H预计将服役到2050年。而从表面上来看，B-1B在载弹量、航程、超低空飞行、超音速能力及使用精确制导炸弹等多个领域，都明显超出B-52H。背后的根本原因在于，B-1B在各方面确实都比B-52H更优秀，但在不具备隐身能力的情况下，这种优秀属于性能过剩，并没有太大意义，同时，其复杂的变后掠翼设计，和极度追求性能、弃成本于不顾的设计理念，也使得其使用、维护成本大大高于B-52H。事实上，在美国空军的未来规划中，B-1B要全部退役，最终以B-21、B-2和B-52H形成高低搭配的新格局。

美军同时装备三种战略轰炸机

从上述描述中，可以较为清晰地勾勒出，美国空军对B-21的定位，那就是更高的速度、更优秀的隐身性能、以及更低的成本和更大的规模。对国内而言，轰-6K系列可以作为与B-52H类似的低成本空中轰炸平台，在战争中作为后期清扫和低烈度态势下掌控战场的存在。而轰-20则是当之无愧的高端型号，在追求隐身性能的同时，兼顾成本和设计难度，如此才能通过大规模服役的方式，迅速缩减与美国空军在轰炸机领域存在的差距。

轰-6N具备较强的对海打击能力

就目前来看，远程战略轰炸机携带空基核武器飞行数千甚至近万公里，进行远程核打击的模式，无论是成功率还是效费比，都远不如战略核潜艇或陆基弹道导弹。因此，最容易实现也是最不需要的，恰恰是对隐身轰炸机在大航程上的极度追求。而当美国已经在B-1B、B-2、B21发展一圈之后，意识到中程隐身轰炸机才是最合适型号时，国内如果继续去追逐像B-2这种航程上万公里，以至于大幅提高造价，最终严重影响生产数量的型号，恐怕并不是一种理智的行径。

轰-6挂载反舰弹道导弹可不简单

就目前来说，国内对于轰-20信息的掌控非常严格，在今年航展上，也仅仅是使用国产隐形无人机暂代了轰-20的位置。因此，除了轰-20隐身性能应该非常优秀之外，外界对其剩余性能几乎一无所知。唯一可能与轰-20有所关联的，是官方在航展期间表示，运-20正搭载两款发动机进行试飞的消息。毕竟理论上来说，运-20只需涡扇-20就能满足需求。而轰-6K系列之前与运-20使用的就是同一款发动机，日后与运-20一起使用涡扇-20并不存在技术上的问题，在后勤维护上也更有优势，没必要为其重新研发一款发动机。

轰-20或许很快就能揭开真相

而在运-20和轰-6K之外，国内目前并没有现有型号能使用这种型号的发动机。换句话说，在涡扇-20之外的那一款发动机，很有可能是为轰-20所准备的动力。如果这个猜测属实，那么轰-20的进度就已经达到很高的阶段了，非常有可能像歼-35一样，一觉醒来，轰-20首飞成功的消息就传遍全国。

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