“数量即正义”！中国到底有多少歼20？

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原作者且听军说

中国到底有多少架歼-20隐身战斗机？

歼-20作为我国自主研发的第五代战机，不仅是我国军事现代化的重要体现，同时也是我国作为联合国常任理事国的战略支柱之一。

对于维护祖国的国防安全，以及将来实现国家统一，歼-20都有着非常重要的意义。

自从2016年11月歼-20首次亮相珠海航展以来，不知不觉这款战斗机已经震慑对手有五六年之久了，可以说，正是因为它的存在，才让潜在竞争对手 对我国更加的忌惮。

不过，所谓“数量即正义”，要想真正震慑对手，除了战斗机的先进程度以外，“数量”——也是一个非常关键的因素。

那么，如今人民空军到底装备了多少架歼-20隐身战斗机呢？

关于这个问题，我们或许可以从近半年多来的几个事件上找到答案。

1

第一件：

“七一”大阅兵，15架歼-20齐出动

2021年7月1日，在建党100周年的伟大日子里，15架歼-20分3个编队飞越了天安门广场的上空，顿时引起现场观看飞行表演的观众们的一片欢呼声。

要知道，如此大规模、如此壮观的飞行表演，不管是阅兵也好，参加航展也罢，对人民空军来说都是尚属首次，就是在美俄等军事大国也不多见，尤其还是歼-20这样的隐身战机。

由此引起的强烈反响可想而知。

其实，15架隐身战机出现在阅兵式上，除了壮我国威、壮我军威以外，还有一个非常重要的隐含意义：那就是意味着歼-20已经实现量产了。

为什么如此笃定呢？

很多军迷朋友应该都有所了解，战斗机要进行这样的飞行表演，在空中做出各种各样的造型，并不是需要多少架安排多少架过去就可以了，而是还需要一些备用机。

这样做的目的其实很好理解，就是以防某一架战机临时出现一些状况，需要备用机及时补上去。

也就是说，当天除了观众们所看到的15架歼-20以外，地上应该还有一部分预备的战斗机，甚至空中也应该还有一些架次的备用机在伴飞。

另外更需要指出的是，像歼-20这种高性能隐身战斗机，是承担着非常重要的使命的，也就是说一定要留有相当大的一部分战斗机执行边防、海防等任务，并不能全部到达检阅现场。

当天安排表演的那些歼-20战机，只是很少一部分。

所以，要想实现15架次的战斗机在空中进行表演，通常是需要在装备数量足够的情况下，这样推测的话，是不是就意味着我们的歼-20已经量产了？

相信这个逻辑不难理解。

其实，对于这个问题，我们也完全没有必要去猜测，因为一方面我们能出动这么大规模的隐身战机参加阅兵式，本身就意味着我们的开放度和自信程度越来越高，另一方面，其实歼-20的总设计师杨伟院士不多久就对此作出了解释。

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第二件:

第13届珠海航展，歼-20换上了“中国心”

在2021年的第13届珠海航展上，航空工业展出了高达40%的全新产品，然而依然没有盖住航空工业巅峰作品——歼-20的光辉。

在新闻发布会上，歼-20的总设计师杨伟院士证实，其实在“七一”阅兵式上出现的歼-20远不止15架，因为在地面上还有一批备用机（杨伟院士这一表态，就充分证实了我们上面的猜测）。

而在第13届珠海航展上，关于歼-20这一王牌武器其实还有一个更大的看点，那就是它已经换上了国产“心脏”。

很多人应该都了解，长期以来，我国在军用高性能发动机领域一直受制于人，之前歼-20配备的实际上是俄制AL-31FM系列涡扇发动机，该型发动机虽然推力很大且各项性能指标良好，但是总归不是我们自研自产的。

这不仅仅是担心关键时刻有可能会被“卡脖子”，而是还有更加重要的2个原因。

其一，为了配合从国外进口的发动机，设计单位就不得不根据进口发动机对战斗机的结构进行相应的调整，这样做不仅会严重限制战斗机的作战性能，而且在引进设备的过程中，还有可能加大我方战斗机性能参数泄露的风险。

其二，众所周知，发动机是战斗机的关键部件，尤其对于歼-20这种重型战斗机来说尤为重要。

大家都知道，研制一代战斗机需要很大的资金及科研投入，同时也凝结着一代人的心血，而且一架战机的服役年限少说也有二三十年，甚至四五十年，未来还涉及好多诸如维护保养、升级换代等一系列的问题。

如果发动机不能实现国产化，即使其它方面的条件已经全部成熟，也是不敢对歼-20进行量产的。

而如今歼-20换上国产航发在航展上亮相，不仅代表着我国已经攻克了这个大难题，更意味着这一型先进战斗机可以全面量产了。

这，无疑具有里程碑式的意义。

3

歼-20战机

中国到底有多少架？

上面我们已经讲过了，去年“七一”阅兵式上出现在现场的15架歼-20，少说也应该有几十架，套用歼-20总设计师一句凡尔赛的话来说就是“天上不止15架，地上还有一大堆”，如果再加上边疆、海疆执行任务的战机，这个数字规模无疑就更加庞大了。

歼-20战机一般会配备给人民空军的航空旅，一个航空旅下面有三个大队，分别是一个歼-20大队，一个歼-16大队，以及一个歼-10C大队，一个大队的编制大概有32-36架左右的飞机，也就是说一个航空旅大概有100架左右的战机，组成一个立体式的打击战斗群。

根据国外媒体的报道，目前中国歼-20隐形战斗机的装备数量已经达到了4个旅（不过这个数字究竟是多是少还有待考证）的规模，大家不妨据此推测一下人民空军目前到底拥有了多少架歼-20。

另外，此前一位歼-20飞行员在接受媒体采访，被记者问及如何看待歼-20数量变化之时，曾说出了6个字：“数量即是正义”。

这句话虽然非常简短，但是却透露出了不一般的信息。

“数量”这个关键词，就是说以前数量少，只能在试验场进行飞行训练，而如今却是大量装备，可以长期进行训练，并形成强大的战斗力了，背后的意义不言而喻。

再说“正义”是什么，笔者的浅显理解是这样的，所谓“正义”，即是要想保家卫国，抵御外来侵略，就必须拥有一支足够强、足够大的抵抗力量，这便是正义。

而只有让这股正义的力量不断强大，才能更好地震慑对手，赢得我们想要的和平。

那么，为什么我们说需要让歼-20继续上量，提升这股“正义的力量”呢？

这就不得不谈到我国周边的形势。

4

歼-20的全面量产化，

将给我国带来什么战略影响？

长期以来，中国在周边外交上一直处于一种非常被动的局面。

主要原因是美国长期在亚太地区保持着很大规模的军事存在，并且还利用军力影响着周围很多国家（日本、韩国，以及东南亚一些国家都是比较典型的例子）的政治，经常耍一些手段，鼓动这些国家对中国做出一些不友好的举动，致使东北亚、南亚、东南亚等地区以及台海方向的局势长期处于紧绷状态。

（美日印澳联合军演）

周边国家一边在经济上高度依赖中国，一边又习惯于在防务上靠美国，致使我们经常需要牺牲一些利益来处理和周边国家的关系，以维护地区和平，谋求稳定发展。

造成这种尴尬局面的原因，归根结底还是因为中美两国在军事实力上的差距。

改革开放初期，因为要集中精力发展经济，让全国十几亿人民先吃饱饭、摆脱贫困，所以就牺牲了很大一部分的军队建设的费用，然而由此造成的结果就是军事实力和经济发展严重不匹配，导致我们在外交上吃了很多的苦头。

简而言之，就是我们在军队建设方面落下的功课太多了。

不过比较庆幸的是，近一二十年来我们努力追赶上来了，而且还做得很不错。

就以歼-20为例，从2016年首飞到现在，不过五六年的时间，就能实现量产，这是相当不容易的。

这款战机大量服役后，人民空军的密集打击范围就会进一步扩大，再与“东风”系列战术导弹相结合起来，就会再次大大削弱美军在我国周边的影响力，这种情况下，美国在亚太地区的战略，就不得不再次缩紧。

我们都知道，歼-20是一款性能相当优秀的重型多用途战斗机，最大航程达到5500公里，作战半径则达到了2000公里，它不仅具备四代战机所没有的隐身性能，而且还内置了弹舱，具有很高的机动性，并且装备了可以提供强态势感知的先进航空电子设备与感知器，以及整合式电子作战系统等。

（美军F-22战斗机）

作为后起之秀，歼-20有着很多美军F-22战斗机都无法比拟的优点。

另外，歼-20总师杨伟院士此前曾透露，往后还会对这款战斗机的武器系统、航电系统等进行全面的改进升级，届时，它的空战能力必将得到质的提升。

而F-22的状况却是生产线早已拆除，不仅后续不可能再进行技术升级，就是现有的100多架的日常维护保养也成问题。

所以，歼-20可以说就是一匹能进行不断塑造的“黑马”，而F-22却是将要渐渐地成为一段历史。

不过，歼-20对标F-22的优势虽然在逐渐攀升，但是毕竟F-22还是不可忽视的强大对手，所以也万万不能轻敌，同时我们也别忘记美军还拥有另一款五代机——F-35。

（美军F-35战斗机）

F-35虽然是一款中型战斗机，在很多方面都无法与重型战斗机相比拟，但是别忘了它也是一款五代隐身战斗机，而且如今在美军当中已经装备了大概300-400架之多，另外美媒此前曾透露未来美军还有对它的航电、雷达、发动机，以及无人机协同作战等方面进行升级的打算，以对抗我们的歼-20。

由此看来，未来很长一段时间，歼-20还不得不面对巨大的挑战，承受相当大的压力。也就是说，还需要进一步对其加快技术革新升级，以及不断上量。

结语：

总而言之，歼-20如今已经成为人民空军的骨干力量，相信随着它的不断升级以及大批量服役，在实现基本的防御诉求的同时，还可以成为一支攻防兼备、战无不胜的强大力量，未来在实现祖国统一的过程中，也必将可以发挥非常重要的作用。

让我们一起期待歼-20创造属于它的辉煌吧。

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