【图】告别4AT 试驾东风悦达起亚全新K2 1.6L

● 终于换上了6AT

　　 在动力总成上，全新K2终于抛弃了那台老掉牙的4速自动变速箱，转而采用全新的6速自动变速箱，另外1.4L手动挡车型也改为6速手动变速箱。除了变速箱之外，1.6L发动机也经过了重新调校，峰值扭矩的爆发稍稍提前了一些。

　　1.6L自然吸气发动机在日常驾驶中表现的不紧不慢，油门踏板初段有些迟缓，深踩之后转速攀升的比较快，接近4000rpm的时候能够明显感觉到动力提升，而且这股劲儿能持续一段时间，应付高速超车等情况不成问题。

　　全新的6速自动变速箱与发动机配合默契，升挡速度很快，冲击也比较小。深踩油门，变速箱能够完成连降四挡的动作，过程干净利落。挡位的提升对于转速的控制也有着不小的帮助，以80km/h的时速巡航，转速能够维持在1600rpm左右，相信油耗应该要比上一代车型提升明显。

　　全新K2在行驶方面的另一个提升就是引入了电子助力转向。相比使用机械液压助力的老款车型，新车的方向盘在低速时更容易操作，而且车头的响应也比较及时。前麦弗逊、后扭力梁的悬架调校依然偏向舒适，路面上大多数的振动都能得到应有的吸收，但在面对连续振动时，悬架会伴有多余的回弹，车内的冲击感也很明显。

全文总结

　　经过此次换代，全新K2拥有了一副更加时尚的外观与内饰，同时车内的乘坐空间也得到了一定的提升。当然，最主要的还是6速自动变速箱的出现，这也让全新K2在动力总成上能够和其它竞争对手平起平坐。不过需要注意的是，对于全新K2在配置方面的调整并非所有消费者都买账，7英寸触控显示屏以及电动后视镜折叠等功能固然值得夸奖，但缺少一键启动以及ESC车身稳定系统也是一个不容忽视的问题。

　　身为旗舰版车型，1.6L Premium注定不会成为主销车型，而全新K2的主力还将会是1.4L AT GLS。从配置上看，GLS版车型配备了四轮碟刹、中控台彩色大屏以及倒车影像，配置水平在9万元以内的合资小型车中还是有着不错的竞争力，延续老款车型的市场表现应该不成问题。（图/文 汽车之家 李伟龙）