深读德州丨从“加快”到“深化” 德州融入京津冀融得究竟有多“深”？

　　大众网记者 李平 武红鹏 德州报道

　　德州，背靠齐鲁大地，正面拱卫京畿，京沪铁路和京沪高速公路在这里穿河而过，南北连接着华北和华东两大区域，自古便有“九达天衢、神京门户”之美誉。2015年，国务院印发的《京津冀协同发展规划纲要》，德州成为山东唯一纳入规划的城市，确立了“一区四基地”的战略地位。也是这一年，德州市印发《德州市加快融入京津冀协同发展行动计划（2015―2020年）》，正式明确将加快融入京津冀协同发展。

　　从此，“大力度融入京津冀”成为了德州人民关注的“热词”，也成为了德州市委、市政府一直以来重要的工作内容。

　　五年后的2021年12月，德州首次提出全面深化融入京津冀协同发展，审议通过了《中共德州市委关于深化融入京津冀协同发展的实施意见》；次年6月，山东省人民政府办公厅20条“硬核”政策支持德州打造融入京津冀协同发展先行区；7月，国家发改委专文批复支持德州融入京津冀协同发展9个事项；今年5月7日，中央区域协调发展领导小组办公室印发的《京津冀协同发展2023年重点工作安排》中提出：推动山东德州与京津冀交通、能源等重要设施互联互通……

　　不可否认，融入京津冀是篇大文章，题目已经出了不少年，但关于“融”的答案，德州总是持续创新、不断迭代。从“加快融入”到“深化融入”，时至今日，德州究竟融得“深”在哪里？又究竟有多“深”？

　　“深”在“天时”，抢抓机遇三年引进过亿项目392个

　　近年来，“深度对接京津冀协同发展，积极承接北京非首都功能疏解”日益深化，京德产业、科技合作频繁。

　　例如，总部设在北京的中国有研集团，2018年将山东有研半导体材料有限公司落户德州就是很好的例子。今年10月，山东有研艾斯12英寸集成电路用大硅片产业化项目通线，这是中国有研布局的重点项目，也是山东省内第一条12英寸集成电路用大硅片生产线。

　　同样来自北京的山东华创融盛展示有限公司2017年响应非首都功能疏解，计划将生产研发基地迁出北京。一年里，公司项目经理陈国庆带队沿“京沪线”“京广线”考察了全国10余个地市。路过德州时，他“突然”萌生了想下车看一看的想法。就是这个想法，让他感受到了德州优质的营商环境和显著的发展优势。

　　不久后，项目落户天衢新区，仅用179天便建成投产，建成了4.8万平方米厂房、8000平方米研发中心、7000平方米办公楼，这在以往至少需要2年时间。

　　供需互融是实现德州市全面融入京津冀的内生动力，聚焦重点求突破，德州市紧紧扭住承接北京非首都功能疏解这个“牛鼻子”，“迈开双腿”对接央企、对接部委、对接市场，把产业协同发展作为重要着力点，坚持把京津冀的消费和要素