也是工程机械大户做重卡的，徐工重卡怎么样？也有1米2宽卧铺吗？

“漢風，新时代卡车人的TOP TRUCK”，这行字被印在漢風宣传册上，拿到这本宣传册的人，会被第一时间告知，我们是新时代卡车人的最佳卡车，也是你的最佳选择。

关于漢風，是徐工旗下的产品，而关于徐工，我们只是知道它造工程机械起家，这是我们所有人的共同认知，但徐工什么从时候开始生产重卡，相信你我都是一知半解。查阅资料后，才明白徐工重卡其实是徐工集团全资子公司，这个部门成立于2015年4月，下含徐州徐工汽车制造有限公司、南京徐工汽车制造有限公司（原南京春兰汽车）以及南京徐工研究院。而漢風系列重卡，就是由南京徐工汽车制造有限公司生产。

漢風G9，在整个漢風车系中被定义为旗舰重卡，主打高端市场。这一点从G9高大的尺寸以及独特的配色就可以感受到，而位于前格栅的“漢風”两个繁体字，你说是彰显与众不同也好，表现为博眼球也罢，反正是这种独特的风格成功地引起了我们的注意。

那么介绍一款卡车，当然要从核心配置说起，也就是整个动力链系统以及驾驶系统了，先说说动力链。我们知道造一台卡车并不需要自己生产所有配件，包括动力总成，目前所知的大部分车企都这这么做，当然也包括漢風G9。而G9搭载了行业内最为被认可的动力——潍柴发动机。该发动机型号是WP13.550E501，排量13升，550马力，最大扭矩2550N.m。熟悉潍柴的想必知道，WP13是一款很热销的发动机，在自主品牌中，旗舰车型几乎都是搭载了潍柴的WP13，所以，选择一款热销发动机，对于漢風来说，是一个好的开始。

关于变速器，漢風系列还是选择了主流供应商“法士特”，G9就搭载了来自法士特的12档手动变速器，型号12JSD220TA。同时，在选配表上，G9还可根据需求来定制12档自动变速器以及16档手动变速器，当然，都是法士特品牌。但稍显遗憾的是，作为旗舰车型，在选配表上并未看到采埃孚（ZF）变速器可选项目，这一点让G9的定位还是有一点模糊。

车桥选用了陕西汉德车桥，当看到这个配置后，然后把这套动力链串联起来，你会惊讶的发现，漢風G9和陕汽德龙系列延用了相同的动力总成。这说明什么，首先这种现象充分表现出了市场的高度同质化，其次选搭这套动力系统，是市场认可的表现，同时也是用户买单的有力凭证，所以，国内大多数车型都在走这条捷径，漢風也不能免俗。车桥型号为469，速比3.7，如果对车速有较高需求，可选3.364更小速比。

G9车身结构也做出了轻量化设计，钢板簧悬架，分别是前桥三片后桥四片钢板簧。关于其它轻量化结构，除使用了一个容量为650升的铝合金油箱外，整车储气筒也全部采用了铝合金材质，使得整备质量控制在8870Kg之内，那么G9在轻量化这条路上，还算是交上一份不错的答卷。

车架左侧集成了消音器、蓄电池、尿素罐和储气筒，并未采用双油箱设计，这就使得车架左侧空间相对富裕，布局也很合理，并且预留了蹬车踏板和蹬车扶梯。

看完整个底盘，可以说漢風G9配置十分亲民，采用黄金动力链，轻量化车身，四点气囊悬浮驾驶室等主流配置。而关于个性选配，G9还可提供全车盘刹，铝合金轮圈等更多选配。

而关于驾驶室，要从打开驾驶室一侧的储物柜说起，之所以这么说，只是因为一切都是那么的熟悉。储物柜开关位于驾驶室内，打开时要扣动两下开关，才可以完全打开储物柜，避免误触而打开储物柜门。而这个动作以及打开节奏，都和奔驰阿克托斯如出一辙，几乎是一模一样的操作，可见G9借鉴了这个设计。值得注意的是，储物箱是两个，上面的纵深大，容积大，下面的容积相对小一些，可以放一些常用工具。

打开车门，四级蹬车踏板，通常这预示着有四级踏板的车型，都会是完全的平地板驾驶室，事实上也如此，G9驾驶室内一马平川，通过性很好。但有一点不足之处是四级踏板角度太直了，踏板并未做到向外依次加宽，导致上下车不得不更加小心一些。希望在后续车型上，蹬车踏板能得到优化。

爬上驾驶室，首先是一个舒适宽大的气囊座椅，支持多功能调节，奇怪的是主驾座椅不带臂托，而副驾座椅却带了两个臂托。

说到整个驾驶室内布局以及风格，在你爬上驾驶室那一刻起，所有人都会联想到一款车型，那就是奔驰阿克托斯。是的，G9内饰布局几乎完全延用了阿克托斯设计，从方向盘到中控台，再到功能按钮，几乎一模一样。看到这里一定会有人说抄袭这个问题，但让我们把问题放在一个更高的维度上来讨论，你很有可能会觉得G9这么做很有道理，因为阿克托斯内饰布局原本就很完善，不论是在空间利用上，或是人机体验上，几乎是所有驾驶室类型中表现最好的一款。

驾驶室内的基础功能。中控功能区布局合理，所有功能一目了然，在这个基础之上，G9还加入了大屏影音系统以及自动空调。

方向盘标准四副，嵌入多功能按键，同时支持气动调节，这一点倒是和阿克托斯方向盘调节方式一模一样。

紧挨驻车阀的是驾驶模式选择开关，分三种，分别是空载、中载和重载，方便操作，而且很直观。

中控台小格子很多，空间利用的很好，解决了驾驶室内零碎物品的安放问题，有了这小小格子，驾驶室内不至于搞得特别散乱。

除中控两个点烟器口之外，位于档位杆位置，G9集成一个220V，330W的逆变器，解决了长途行车时为电子设备充电的需求，而且由于完全的平地板，再加上逆变器，驾驶员在车上做饭也变得可能。

车门上的功能包括下拉式遮阳帘，集成了多功能的后视镜控制面板，包括电加热以及电动调节。

由于是手动档的缘故，地板上的档位杆多少侵占了一些地板空间，这就间接导致车载冰箱不能完全拉开，虽说车载冰箱在占用空间上以优化的足够好，并没有想象中那么窘迫，但对于强迫症人群来说，多多少少有些不合理。

G9在卧铺空间上利用的很好，除车载冰箱外，在冰箱下面还隐藏着一个储物柜，虽说容积不是很大，但这个空间利用率真的很高。

卧铺较为宽敞，最宽处接近80mm，两端各有一些储物格以及多功能按键，在搭配平地板驾驶室，G9在空间上可以说是非常优秀了。

这还不算，位于驾驶室顶部的储物柜就有五个之多，所以说，G9的储物空间，怕是在自主品牌中要数一数二了。

看完上面的评测，我们对徐工重卡有了一个基本了解，而作为旗舰产品的漢風G9，则搭载了国内主流黄金动力总成，消费者买单，市场认可，这是一个很好地开始。剩下就是空间问题，漢風G9同样解决了空间问题，由于引进了阿克托斯驾驶室设计方案，G9不论是在空间利用上，或是人机体验上，几乎是名列前茅，作为消费者，在市场中很难在挑出更好的驾驶室设计方案。

图/文:刘国华