科技头条(21)

由于车子只是凭一只单轮着地，不需要选择路面的宽度，所以窄路、巷道、田埂、木桥都能通过。这样非常适用于山区生产运输，又由于是单轮，车子走过，地面上留下的痕迹，是一条直线或曲线，所以又名“ 线车” 。

中国独轮车的最早描述在2 世纪汉朝墓地壁画及砖墓浮雕中发现。在四川成都一个年代为118 年的墓中壁画，发现绘有推著独轮车的人。在西晋史学家陈寿所著《三国志》中有「木牛流马，皆出其意」的文字。据考，木牛流马也就是独轮车，因此推测独轮车是由三国时蜀国丞相诸葛亮所创造。宋代高承撰《事物纪原》也将造独轮车之功归于诸葛亮。然而，据历史记载，蜀国著名的钢铁技师蒲元曾上书诸葛亮，禀告造成木牛之事。故在诸葛亮之前，可能还有一些能工巧匠，已可造成独轮车。根据汉画像砖和一些文字记载，独轮车的发明时间可上推到西汉晚年，或称为「鹿车」、「辘轳车」。

中国的独轮车，除由人推畜拉之外，更有在车架上，安装风帆以利用风力推车前进。这种车称为「加帆车」，大约创制于5 世纪。独轮车在明末清初传到欧洲后，引起了巨大反响。当欧洲人第一次看到中国人在独轮车上架设桅（mast ）与帆（sail ）的时候，就象看到了诺亚方舟一样惊奇。英国著名诗人约翰· 米尔顿（John Milton ）还于1665 年在其长诗《失乐园》中，写下「中国人利用风帆驾驶藤制的轻车」的诗句，让中国有帆独轮车在欧洲名声大噪。

南方的独轮车与北方排子大车相比身形较小，俗称“ 小车” ，在西南汉族，用它行驶时“ 叽咯叽咯” 响个不停，俗称“ 鸡公车” 。江南汉族因它前头尖，后头两个推把如同羊角，俗称“ 羊角车” 。古时候，女子结婚后回娘家时，用的就是这种独轮车，回娘家时，丈夫推着车子，妻子坐在上面，就这样两人双双回到娘家。

独轮车在狭窄的路上运行，其运输量比人力负荷、畜力驮载大过数倍。这种车可以在乡村田野间劳作，又方便在崎岖小路和山峦丘陵中行走。陈毅元帅曾经说，淮海战役是山东人民用小车推出来的，这里的小车指的就是手推独轮车。

独轮车在古代是一种既经济而用得最广的交通工具，在交通运输史上是一项十分重要的发明。

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