一种连续进料式废旧轮胎破碎装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎破碎领域，特别涉及一种连续进料式废旧轮胎破碎装置。

背景技术：

2.在对废旧轮胎进行回收的过程中，需要对轮胎进行破碎工作，便于进行后续的裂解或炼油工作，现有的轮胎破碎机构在使用时，多是由人工进行搬运，再将其直接投入到破碎辊中去，时常会造成危险的发生，且现有的上料箱是直接固定安装在粉碎箱的上方，不方便进行拆卸，增加了对破碎箱的维修和维护成本，使用不便。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种连续进料式废旧轮胎破碎装置，以解决上述背景技术中提出的问题。4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连续进料式废旧轮胎破碎装置，包括破碎箱，所述破碎箱的顶端设置有上料箱，所述上料箱的一侧设置有导料箱，所述上料箱通过连接机构固定连接于破碎箱的顶端，所述导料箱通过卡接机构固定连接于上料箱的一侧；5.所述连接机构包括安装槽和安装杆，所述安装槽设置有四个且均匀设置于破碎箱底端的四角，所述安装杆设置有四个且均匀固定连接于上料箱底端的四角，所述安装槽和安装杆相互对应设置；6.安装槽的外侧设置有第一螺纹孔，所述安装杆的内侧设置有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔的内侧螺纹连接有紧固螺栓，所述安装杆通过紧固螺栓固定连接于安装槽的内侧。7.优选的，所述安装杆的底端固定连接有卡块，所述安装槽内侧的底端设置有卡槽，所述卡槽设置有两个且卡块设置于两个卡槽之间。8.优选的，所述卡接机构包括限位块和限位槽，所述限位块固定连接于导料箱的一侧，所述限位槽设置于上料箱的内侧，所述限位块滑动连接于限位槽的内侧。9.优选的，所述导料箱的内侧设置有斜板、导槽和侧板，所述斜板固定连接于导料箱内侧的一端，所述侧板设置有两个且固定连接于斜板的一侧，所述导槽固定连接于两个侧板之间，所述导槽和侧板的外侧均设置有防滑纹。10.优选的，所述上料箱的内侧设置有通槽，所述通槽与破碎箱相互连通。11.优选的，所述破碎箱的一侧固定连接有驱动电机，所述破碎箱的底端四角均固定连接有支腿，所述破碎箱的底端设置有出料口。12.本实用新型的技术效果和优点：13.(1)本实用新型通过设置上料箱和导料箱，能有效增加破碎箱的使用高度，避免直接将轮胎放入破碎箱中时造成危险的发生，导料箱的设置便于轮胎直接进入上料箱中并掉落至破碎箱的内侧进行破碎工作，上料箱通过连接机构固定连接于破碎箱的顶端，导料箱通过卡合机构固定连接于上料箱的外侧，便于上料箱和导料箱的安装和拆卸，使用方便；14.(2)本实用新型通过在导料箱的内侧设置有斜板、导槽和侧板，将轮胎通过人力或传送带的方式落入导料箱中，斜板的坡度较陡，为轮胎的移动移动动力，使得其顺着导槽滑入到通槽的内侧，并最终掉入破碎箱的内侧进行破碎工作，侧板设置为斜体，使得轮胎不会倾倒，提高了轮胎移动的稳定性。附图说明15.图1为本实用新型的主视结构示意图。16.图2为本实用新型中上料箱和导料箱的俯视结构示意图。17.图3为本实用新型中破碎箱的主体结构示意图。18.图4为本实用新型中破碎箱局部的结构示意图。19.图5为图2中a处放大的结构示意图。20.图中：破碎箱1、上料箱2、导料箱3、驱动电机4、出料口5、支腿6、斜板7、导槽8、侧板9、防滑纹10、通槽11、安装槽12、第一螺纹孔13、安装杆14、紧固螺栓15、第二螺纹孔16、卡块17、卡槽18、限位块19、限位槽20。具体实施方式21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。22.本实用新型提供了如图1-5所示的一种连续进料式废旧轮胎破碎装置，包括破碎箱1，破碎箱1的顶端设置有上料箱2，上料箱2的一侧设置有导料箱3，上料箱2通过连接机构固定连接于破碎箱1的顶端，导料箱3通过卡接机构固定连接于上料箱2的一侧，导料箱3的设置可通过人力或运输皮带将废旧轮胎运送到导料箱3的内侧，从导料箱3中滚入上料箱2中掉入破碎箱1中进行破碎工作；23.连接机构包括安装槽12和安装杆14，安装槽12设置有四个且均匀设置于破碎箱1底端的四角，安装杆14设置有四个且均匀固定连接于上料箱2底端的四角，安装槽12和安装杆14相互对应设置，在需要将上料箱2安装于破碎箱1的顶端时，将安装杆14对准安装槽12放置于破碎箱1的内侧，将上料箱2置于破碎箱1的顶端；24.安装槽12的外侧设置有第一螺纹孔13，安装杆14的内侧设置有第二螺纹孔16，第一螺纹孔13和第二螺纹孔16的内侧螺纹连接有紧固螺栓15，安装杆14通过紧固螺栓15固定连接于安装槽12的内侧，将安装杆14设置于安装槽12的内侧后，将紧固螺栓15对准第一螺纹孔13螺纹进去，第一螺纹孔13和第二螺纹孔16相互对应设置，继续拧紧紧固螺栓15至第二螺纹孔16的内侧，将安装杆14固定安装于安装槽12的内侧，便于进行后续的投料工作，在需要对破碎箱1进行维护检修时，便于通过拆卸上料箱2将上料箱2从破碎箱1上取下；25.安装杆14的底端固定连接有卡块17，安装槽12内侧的底端设置有卡槽18，卡槽18设置有两个且卡块17设置于两个卡槽18之间，卡槽18能有效起到对卡块17的限位作用，在将安装杆14置于安装槽12的内侧后，卡块17置于卡槽18的内侧，增加了安装杆14固定的稳定性；26.卡接机构包括限位块19和限位槽20，限位块19固定连接于导料箱3的一侧，限位槽20设置于上料箱2的内侧，限位块19滑动连接于限位槽20的内侧，导料箱3的两侧均设置有限位块19，在需要将上料箱2与导料箱3进行连接时，将导料箱3从高处放下，将限位块19在限位槽20的内侧滑动，使得限位块19卡合连接于限位槽20的内侧，方便进行固定，同时，在需要对上料箱2进行拆卸前，方便将导料箱3从上料箱2中取出，使用方便；27.导料箱3的内侧设置有斜板7、导槽8和侧板9，斜板7固定连接于导料箱3内侧的一端，侧板9设置有两个且固定连接于斜板7的一侧，导槽8固定连接于两个侧板9之间，导槽8和侧板9的外侧均设置有防滑纹10，斜板7的坡度较陡，为轮胎的移动移动动力，使得其顺着导槽8滑入到通槽11的内侧，并最终掉入破碎箱1的内侧进行破碎工作，侧板9设置为斜体，使得轮胎不会倾倒，提高了轮胎移动的稳定性，防滑纹10的设置增加与轮胎间的摩擦力，使得轮胎能更好的在导料箱3上进行滚动；28.上料箱2的内侧设置有通槽11，通槽11与破碎箱1相互连通，从导料箱3处滑入通槽11处的轮胎落入破碎箱1中进行破碎工作；29.破碎箱1的一侧固定连接有驱动电机4，破碎箱1的底端四角均固定连接有支腿6，破碎箱1的底端设置有出料口5，驱动电机4能有效为破碎箱1内部的破碎辊提供动力；30.本实用新型工作原理：使用时，通过人力或运输皮带将废旧轮胎运送到导料箱3的内侧，导料箱3内侧设置的斜板7的坡度较陡，为轮胎的移动移动动力，使得其顺着导槽8滑入到通槽11的内侧，并最终掉入破碎箱1的内侧进行破碎工作，侧板9设置为斜体，使得轮胎不会倾倒，提高了轮胎移动的稳定性，防滑纹10的设置增加与轮胎间的摩擦力，使得轮胎能更好的在导料箱3上进行滚动，从导料箱3中滚入上料箱2中最终掉落至破碎箱1中进行破碎工作，在需要对破碎箱1进行维护检修时，将限位块19从限位槽20中滑出，将导料箱3从上料箱2的一侧取下，将紧固螺栓15松开，将安装杆14从安装槽12中取出，将上料箱2从破碎箱1上取下，便于对破碎箱1进行维护检修工作。31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。