珠三角城际公司大股东易主 广东铁投股份划拨广州地铁

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中国经营报 记者 孙丽朝 北京报道

记者近日查询国家企业信用信息公示系统了解到，12月27日，广东珠三角城际轨道交通有限公司（以下简称“珠三角城际公司”）完成股权变更，大股东广东省铁路建设投资集团有限公司（以下简称“广东铁投”）退出，将所持74.54%珠三角城际公司股权全部划拨给广州地铁集团有限公司（以下简称“广州地铁集团”）。

中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）下属子公司中国铁路广州局集团有限公司（以下简称“广铁集团”）仍在珠三角城际公司股东之列，持股比例仍为13.62%。

接近广东省政府人士对《中国经营报》记者透露，按照广东省政府的计划，广铁集团与广东铁投一样，在2022年内全面退出珠三角城际公司。广铁集团所持珠三角城际公司的股份，广东省用其他铁路项目进行股权置换。

但股权置换的谈判过程并不顺利。上述人士表示，最初的思路是用广东省手中武广高铁10.82%股份置换广铁集团所持珠三角城际公司股份，双方已经达成初步意向。但广铁集团又提出，除了武广高铁的股份，广东省还需要拿出所持广深港高铁的部分股份，这一要求让广东省政府倍感压力。

广深港高铁是连接广州、东莞、深圳和香港之间的高速铁路，线路客流量较高。目前，广深港高铁由广铁集团和广东铁投各持股50%。

上述接近广东省政府人士表示：“武广高铁和广深港高铁都是盈利的干线项目，武广高铁用于置换长期亏损的城际铁路股份，广东省已经很吃亏了。”

由于在股权置换上未能达成一致意见，导致广铁集团一直没有退出珠三角城际铁路公司，由广铁集团运营的佛肇城际（肇庆至佛山西）、莞惠城际（小金口至道滘）也未能交接给广州地铁运营。

广州地铁集团人士对《中国经营报》记者透露，2022年初，广州地铁集团内部计划是2022年上半年接管佛肇、莞惠两条城际铁路线路。为保障这两条线路的顺利接管运营，广州地铁今年1月还曾向内部员工发出“阶段性支援与调配广东城际铁路运营有限公司”的需求摸查。未料，广东省与广铁集团未能谈妥，两条线路的接管也被推迟。

珠三角公司成立于2010年8月，由广铁集团、广东铁投分别作为国铁集团前身原铁道部、广东省政府的出资者代表，股东双方各出资50%组建。经过近年多次股权置换，省方持股比例逐渐上升。在此次股权划拨完成之前，广东铁投持股74.54%，广铁集团持股13.62%，广东省国资委下属的广东恒健投资控股有限公司持股11.84%。珠三角公司拥有珠三角地区大部分城际铁路项目。

2018年，广东省政府决定委托广州地铁集团承接珠三角城际铁路运营。2019年，广州地铁集团全资子公司广东城际铁路运营有限公司正式揭牌，主营业务为城际铁路旅客运输。2020年11月30日，广清城际和广州东环城际开通，两条线路均由广州地铁集团自主运营。广州地铁集团计划在2025年之前，自主运营粤港澳大湾区内约700公里的城际铁路线路。

上述广州地铁集团人士对记者表示，为了做好自主运营，广东省和广州市都做了大量准备工作。广州地铁集团全面接管珠三角公司后，将构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”，实现城际轨道交通公交化运营。

（编辑：郝成 校对：颜京宁）

素材来源：中国经营网

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