广西高水平共建西部陆海新通道亮点纷呈

梧州：加快打造西江内河亿吨大港

长洲水利枢纽船闸扼守水运货物进出两广的东大门，往来船舶川流不息（央广网发 梁乾胜 摄）

梧州市紧靠粤港澳，是连接西部陆海新通道与粤港澳大湾区的重要枢纽节点。近年来，梧州市加快推进公水、铁水等多式联运建设，积极融入西部陆海新通道建设，加快打造西江内河亿吨大港。目前，水路运输已成为梧州市的重要交通运输方式，长洲水利枢纽船闸总通过能力超过亿吨。2022年1月至6月，梧州市完成水路货物运输量2451.5万吨、货物周转量76.5亿吨公里；完成港口货物吞吐量2756万吨，其中集装箱吞吐量42.7万标准箱，占广西内河集装箱吞吐量的74.3%。

北海：对外开放水平不断提升

北海市作为北部湾城市群中的重要城市，主动融入西部陆海新通道建设，不断提升对外开放水平，加快构建全方位开放发展新格局。该市持续强化大宗矿产品“先放后检”监管改革等“软实力”，加快提升“智慧湾”智慧卡口系统建设等“硬速度”，全力保障产业链供应链稳定，2022年以来助力北海三大全球产业基地高端产品进出口总值超过14.2亿元，同比增长12.7%。2022年1月至5月，北海市外贸进出口总值134.7亿元人民币，同比增长13.9%，增速高于广西36.4个百分点，高于全国5.6个百分点。

防城港：通道物流规模实现新突破

防城港市地处中国东部沿海南端和西南沿边起点的交汇处，是西部陆海新通道海铁联运的陆海交汇门户和陆路干线的关键节点。2022年以来，防城港市率先出台扶持冷链经济发展的专项政策、进一步降低港口中介收费扶持办法等，积极推动港口降费提效；推动西南地区规模庞大、现代化程度高的广西北部湾国际生鲜冷链园区开业运营；推动东湾物流园区实现海关、边检、海事、港口管理等相关单位业务“一站式”办理，引进100多家物流、金融、港航相关企业和单位……一系列举措，让防城港货物吞吐量再创新高。2022年上半年，防城港累计完成货物吞吐量7684万吨，占北部湾港货物吞吐量的42.3%。

钦州：向海经济集聚效应逐步显现

2022年6月28日，钦州港自动化集装箱码头正式启用（央广网发 广西北部湾国际港务集团供图）

近年来，钦州市充分发挥西部陆海新通道交汇枢纽、广西沿海区位交通中心的独特区位优势，主动服务西部陆海新通道建设，超前谋划布局重大港航设施，大力发展向海经济，推动通道与产业融合发展。港口通航能力大幅提升，建成运营钦州港30万吨级原油码头、钦州港20万吨级航道、全国首个海铁联运集装箱自动化码头等一批重大项目。2021年以来，钦州港新增港口通过能力1860万吨，新增集装箱通过能力102万标箱。产业集聚效应逐步显现，引进大型企业布局临港产业基地，10多家世界和中国500强企业进驻钦州并扩大投资规模。中马钦州产业园区累计签约落户企业超过200家，万亿级现代产业体系加快形成。

贵港：优化营商环境再发力

贵港市东临粤港澳大湾区、背靠大西南，在珠西经济带“两核”中间，是承东启西的重要桥梁。近年来，贵港市持续优化营商环境，加快服务和融入西部陆海新通道建设，大力推进“简易办”改革，设立“办不成事”帮办窗口，积极回应企业、群众诉求和社会关切，办结率和群众满意度均为100%；创新设立贵港市融资服务中心，2021年至2022年6月，该中心为各类市场主体争取融资放款93.04亿元。贵港市还实行行政服务“一网通办”、资源要素“统筹协办”、政策兑现“跟踪督办”等改革举措，不断提高项目审批服务便利度，2022年以来，协助各部门解决问题121件，服务园区项目185个。

玉林：“两湾”融合区域物流枢纽加快建设

作为西部陆海新通道重要物流节点城市，玉林市充分发挥连接粤港澳大湾区、广西北部湾经济区和西部陆海新通道的区域优势，加快推进物流枢纽建设，主动服务和融入新发展格局。2022年，玉林市重点推进西部陆海新通道物流节点及枢纽项目12个，南玉高铁玉林北站综合交通枢纽、广西交投玉林（北流）智慧物流园已取得阶段性进展，智慧物流园、农产品冷链物流园、农产品冷链物流中心等一批物流项目正加快建设；保税物流中心、国际陆港正抓紧开展前期工作。

百色：口岸设施功能加快完善

百色市作为革命老区，如今已成为西部陆海新通道的重要节点，中国与东盟双向开放的前沿。百色市充分发挥区域优势，以口岸为载体，深度融入西部陆海新通道建设，实施口岸振兴攻坚行动，全面推进龙邦口岸旅检通道、龙邦智慧口岸等沿边重点口岸建设项目，持续强化口岸防疫和通关设备设施，不断完善口岸开放体系。目前龙邦、平孟口岸已陆续恢复通关业务，截至2022年6月29日，龙邦口岸进出口货物911柜，货值达11亿元。

贺州：多式联运助力“物畅其流”

贺州市地处湘粤桂三省区交界地，位于粤港澳大湾区及西部陆海新通道与成渝双城经济圈之间。近年来，贺州市积极推进“公转铁”和海铁联运等多式联运建设，推动碳酸钙企业通过西部陆海新通道桂东班列运输出海，为石材产业集群开辟了新的快速运输通道。2020年4月16日，随着北海铁山港进港铁路全线贯通，贺州货物经益湛铁路、玉铁铁路、铁山港进港铁路可直达北部湾铁山港码头，打通了桂东地区货物出海便捷、高效的运输通道。2021年，贺州市通过海铁联运班列发送集装箱货物2.8万标箱；2022年1月至6月，累计发送集装箱货物2.6万标箱，同比增长160%。

河池：交通基础设施项目加快推进

河池市是广西连接川渝黔地区的重要节点城市，是西部陆海新通道中线通道重要节点枢纽。近年来，河池市抢抓西部陆海新通道建设机遇，加快推进交通基础设施建设取得新成效。2022年上半年，贵阳至南宁高铁（河池段）完成投资约15.5亿元，平塘至天峨（广西段）、天峨经凤山至巴马段、巴马（羌圩）至平果河池段等一批高速公路项目加快推进，实现“时间过半、任务过半”。

来宾：江海联运网络加快构建

“向东、向海”打造西部陆海新通道东线通道重要节点城市，这是来宾市擘画的城市发展蓝图。近年来，来宾市充分发挥地处西江黄金水道中段，连接东西、贯通南北、通江达海的枢纽优势，着力加快通道和物流枢纽设施建设，打造江海联运网络。目前，来宾至桂平2000吨级航道、柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道等一批重点项目加快建设，大藤峡水利枢纽船闸等项目前期工作加快推进，西部陆海新通道东线（来宾三江口）低碳智慧物流枢纽项目成功落地来宾。

崇左：通关便利化水平再提升

作为中国面向东盟的前沿城市，近年来，崇左市抢抓西部陆海新通道发展新机遇，加快基础设施建设，完善国际运输大通道，提升通关便利化水平，以高水平开放引领当地经济高质量发展。尤其是,2022年以来，崇左市不断创新口岸通关监管模式，统筹抓好疫情防控与口岸通关服务，推动在越方零公里缓冲区实施进出口货物甩挂作业，实行车辆“重进重出”模式，开辟了中国—东盟产业链供应链“白名单”快速通道，友谊关口岸（浦寨货运专用通道）成为全国对越边境公路口岸中唯一不间断运行的口岸。2022年上半年，崇左市进出口货物量为50.8万吨，同比增长91.6%。返回搜狐，查看更多