黄埔港(CNHUA,Huangpu)

UpdateTime：2021/8/19 14:54:11

黄埔港（俗称黄埔老港）（Port of Huangpu，港口代码：CNHUA）位于中国广州市东南部珠江口内的北岸，华南地区最大的沿海和远洋交通运输枢纽。地理坐标：北纬23°5′50″，东经113°26′42″，距市中心15公里，距香港88海哩，是中国海上丝绸之路的始发港。黄埔老港占地面积约100万平方米，大码头港区和洪圣沙港区分立于珠江两岸。

岸线总长3545米（码头泊位长2858米），现有码头泊位16个，其中万吨级泊位10个（洪圣沙码头核算靠泊船舶吨级5万吨级泊位2个）；港池水深9米；港内万吨级作业锚地4个。港区占地总面积99万平方米，现有仓库35座，仓库总面积10万平方米，货物堆存能力达320.8万吨；生产用堆场总面积为46.7万平方米。铁路装卸专用线长8600米。

现有装卸设备400多台，设备最大接卸能力67吨（单件）及各种种类比较齐全的工属具，适用于散货、件杂货及集装箱的装卸、运输作业。公司货物年吞吐能力达3000万吨以上，国际集装箱年吞吐能力达90万TEU以上。例如2014年累计完成货物吞吐量3000万吨，其中集装箱量83.9万TEU，全年上缴税金约2200万元。

黄埔老港洪圣沙港区作业面积为43万平方米，主要从事散货、件杂货和集装箱装拆箱业务。2012年起，应广州市政府“珠江黄金岸线”规划的要求，黄埔分公司启动转型升级项目，2012年7月大码头港区中码头作业区全面退出散装矿砂装卸业务，2015年6月30日洪圣沙港区也将全面退出散装煤炭的装卸业务，逐步向绿色、环保的城市化港口转型。

现在的黄埔港的港区还有：乌冲码头，嘉利码头和大码头。

黄埔港位于中国广州市东南部珠江口内的北岸，华南地区最大的沿海和远洋交通运输枢纽。隋唐时期，黄浦港湾（黄埔古港）已经是船舶进出广州的外港停泊地。孙中山所著《建国方略》就提出要在黄埔港建南方大港计划。码头始建于民国26年（1937年），黄埔开埠督办与荷兰治港公司签约，依靠荷兰建港技术，次年6月建成钢板桩岸码头和木码头。至1948年建成黄埔区连接市区的中山公路（现称中山大道）、钢板桩码头、铁路专用线（黄埔铁路支线）及仓库、宿舍、办公楼等辅助设施。中华人民共和国成立后，经过港区修复、航道疏浚，1950年10月重新开港。随后规模不断扩大、设施不断完善。1961年落成客运站，1973年在墩头东基开辟新港区，1987年12月并入广州港，成立广州港务局。1986年以“黄埔云樯”被评为羊城八景之一。

1.地理位置：

2.潮水：

3.各航道吃水限制：

4.引水服务：

5.日落后至日出前船舶能否进港：能。

6.拖轮及工作船情况：

7.浮吊情况：3台,最大负荷250T。

8.港口库场情况：

9.主要进出口货物：

10.锚地情况：

黄埔·黄埔村·黄埔港

黄埔古港旧址在黄埔村，黄埔村不在黄埔区。

一提到黄埔两个字，广州人也好，外地人也好，脑子里想起的可能会是黄埔军校、黄埔港，还有黄埔区，这些地名的来源，都和位于海珠区新胺镇的这个普通村子有着莫大关联。这个如今叫做黄埔的村子，经过专家们的考证，其实已经有上千年的历史了，一直以“凤浦”为名，到了清朝，众多外国商船上下来了许多金发碧眼的“夷人”，这些夷人以他们的发音习惯，把这里称作“Wanpooh”，渐渐地以讹传讹，凤浦就成了黄埔，久而久之，原来的“凤浦”反没人叫了。外国船只与商人的到来，给本地带来的不仅仅只是一个地名的变化，更是一段辉煌的历史。

从崭新的广州国际会展中心一直往西，就能见到标有黄埔村的大牌坊。黄埔村内有许多保存完好的清式建筑，可看处极多，我借着寻找黄埔古港历史陈列馆之机，在村里转了好一阵，着实领略了一番这个古老村庄的古旧遗风。

设置于黄埔村范围的挂号口，简称黄埔口，是粤海关省城（广州）大关下属的一个税口。从《粤海关志》与《黄埔挂号口图》可以知道，在黄埔口设有黄埔税馆、夷务所、买办馆和永靖营等机构，所以，黄埔挂号口虽然只是粤海关省城大关的一个分口，却负担着管理广州对外贸易的许多职能：