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老挝人口740万,GDP200亿美元,怎么还清中老铁路的贷款?

2023-04-27 10:55| 来源: 网络整理| 查看: 265

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4月13日,中老铁路终于在众人期盼中开通了跨境客运服务。

这条1035公里长的铁路于 2021 年 12 月开始运营,但因为疫情关系,各自提供本国国内客运服务,而火车则定期在老挝和中国边境运送货物。

2023年4月13日,从昆明出发前往万象的中老铁路首列跨境旅客列车的工作人员

首列国际客运列车D887次于北京时间上午8时08分从昆明出发前往老挝首都万象,十个半小时内到达目的地。过去普通人从万象乘客运汽车到昆明,全程需要2天至3天时间,途中至少要换乘3次。所以,在铁路还没有开始运营,客票就卖光了!因为这条铁路恰好连接了大量的世界遗产!

2023 年 4 月 13 日,中老铁路首列跨境旅客列车的乘客

随着中老铁路客运的开通,老挝政府希望在 2023 年吸引 140 万游客,预计产生超过 3.4 亿美元的收入。

而早前西方媒体就给中老铁路贴上了“对华债务陷阱”的标签,仿佛这条铁路不是给老挝人带来新生活的希望,而是把老挝拉入无尽的深渊!反正西方媒体报道,世界各地的一切都被中国渗透和控制。根据他们的说法,中国现在无所不在,无所不知,无所不能!美国和西方世界在劫难逃!

法国、泰国和中国在不同时代给老挝修建的铁路

但西方人可能忘记了越南战争后美国在老挝留下的 1 亿枚未爆炸炸弹。 之前老挝人想开垦新的农场或修建新的道路,却因为这些未爆炸的炸弹而没办法做。这样说吧,自越南战争以来,老挝人基本上一直生活在雷区。迄今为止,自战争以来已有 50,000 名老挝人丧生或致残。所以在铺设铁路之前,必须有人把它们挖出来。

以之前炸弹被清除的速度,老挝人还需要几十年的时间才能完全安全地四处走动。但中国施工人员至少设法免费挖出了铁路周围的所有炸弹了,老挝人感激都来不及呢。

然后那些当年在老挝投下炸弹的人,今天却称那些挖出炸弹并建造铁路的人给老挝设置了“债务陷阱”?!这是什么逻辑?

显然西方人不知道中国当年为了发展,曾经是多么卑微:中国当年一穷二白,从苏联获得了巨额贷款和156个项目的援助。但是后来中苏交恶,中国人很有骨气,偿还了每一分钱的贷款!偿还的形式是矿产、食品、农产品等。悲惨凄凉的60年,为此多少中国人饿死,相信上年纪的人都还记得!

中国几千年前就已经有过己所不欲勿施于人的说法,所以中国不太可能像西方国家那样,提出援助时还带有政治条件;中国人和当地谈判贷款和投资的条款是以商业为导向的,就像谈判一项商业交易一样。中国人并不真正关心也不插手他们当地的政治,并将其视为他们的内部问题。

我相信老挝看到中国的发展成就后,也想走完善基础设施再扩大制造业的发展道路。所以老挝方面不会像西方人想的那么幼稚那么单纯,他们在与中国谈判时非常清楚他们要什么,以什么条件谈判。

根据老挝政府公布有关项目成本的信息:该项目是基于 PPP 系统(公私合作伙伴关系)进行的,耗资 59 亿美元。其中约40%由中老两国政府出资,其余60%是由中国进出口银行贷款。老挝政府出资7.3亿美元,其中的2.5亿美元从老挝国家预算中拨付,其余的4.8亿美元向中国银行贷款,已发行具有约定 BOT 模式(建设、运营和转让)的合资公司。

老挝近10年的名义GDP图,可以看到该国经济一直在改善

老挝经济在过去二十年一直保持每年 6% 到 8% 的增长率。而中老铁路的列车客运速度为 160 公里/小时,货运速度为 120 公里/小时,比之前运输主力的卡车和飞机效率高得多,可以预见铁路应有助于进一步的经济增长。如果目前的增长率继续下去,到那时老挝经济将增长三倍、四倍甚至五倍。换句话说,老挝经济的增长可能会使得该国尽快债务,那债务陷阱就不存在了。

实际上,老挝有很多方式来完成这个债务

1.像斯里兰卡的汉班托塔港一样,把斯里兰卡的部分转让给中国以偿还债务

2.老挝可以允许将中国南方电网和老挝电力公司合资的老挝电力传输有限公司 (EDLT) 的多数控制权交给这家中国公司。

3.老挝可以允许中国开采老挝的自然资源或/和租赁农田,就像越南在老挝所做的那样

4.老挝自然资源的价值远远超过中国提供的 60 亿美元贷款。只要老挝仍在快速增长,这并不重要,但如果老挝的经济依赖于自然资源的开采,债务将给老挝的下一代带来负担。按照现在的情况来说也不用走到这一步。

再看看美国的情况吧!以加州高铁为例。加州高铁比中老高铁短(500 英里对 600 英里),在平坦的土地上而不是在山上架桥和隧道,建设难度可比中老铁路低多了!造价居然要 800 至 1000 亿美元。并且这个项目在1996年就开始了规划阶段!25年后,计划在2021年年底完成100英里的建设。英国的HS2就更夸张了。300 英里耗资 1060 亿英镑,有望在 2035 年至 2040 年完成。

如果加州人或者英国人能以每年1亿美元的价格拥有他们的高铁,而且他们今天已经可以使用了,他们会笑得睡不着觉!

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