自动挡汽车档把大盘点，哪种档把最受欢迎？

随着汽车行业进步发展，中小型自动挡汽车已经走进千家万户，手动挡家用车慢慢褪去了市场的身影，新车款式多样，各式各样的外观，中控内饰的设计都很别具一格，今天，小编就带大家聊聊自动档车型档把的设计风格。

1.地排挡

地排挡大家都很熟悉，是市面上最常见的一种形式，也是此类档把布局成本最低的一种，它与变速箱链接密切，因此也是最安全的一种形式。

2.中控按键档

汽车不断升级，此类换挡方式一般会在法拉利等跑车内会遇到此类按键档的设计风格，此类换挡方式采用纯电子控制方式，没有机械连接这一程序。

3.怀挡

怀挡市面上一般在奔驰上最为常见，大家感觉此类档把和地排挡原理上没什么区别，其实不然，怀挡也分机械式与电子式两种形式，但目前市场上的怀挡几乎都是电子式的怀挡。

1.机械式

怀挡

械式怀挡的代表车型非老款别克GL8莫属，机械式档把看起来很方便操作，但是其维修成本太高，档把太大，容易误操作，外宽也很丑，市面上除了个别几款MPV再用，几乎再无其它厂家的过问

蛇形阶梯式档把

阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计，尤其是在日系车上见的较多。它的优缺点刚好与直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样顺畅、直接。

直排式档把

这种挡位设计非常普遍，目前有很多品牌的自动挡车型都采用这种挡位，这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接、顺畅，但缺点是在盲操作时容易出现挂错挡情况。

2.电子式

电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式。它的优势就在于驾驶者的换档错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯。电子式挡杆大多被用于比较高端、豪华的品牌车型上，比较有代表性的就是宝马，当然还有一些其它品牌的某些车型也使用了电子挡杆，比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。

旋钮式档把

旋钮式挡杆比较少见，使用这种设计的车型品牌有捷豹、路虎等。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同，但它们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精致，启动发动机后旋钮升起。这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强、很炫。

按键档

按键档多用于兰博基尼，法拉利等跑车上，布局简洁而又精致，但是也有弊端，在换挡时需低下头按键，否则很容易按错。

总结：科技在不断进步，档把的设计风格也在不断创新，越来越多时尚的挡把设计科技感十足，但是由于价格太高，还不能为大多数人接受，但是小编还是比较喜欢路虎星脉的旋钮式换挡方式，拥有者更加人性化的设计，全新时尚外观。