小心“左转引导线”，注意和“左转待转区”的区别，开错扣六分

在我们日常的驾驶过程中，直行、右转和左转应该是最常见的几个方向了，其中直行应该是最简单的了，右转也不算难，因为我国的大部分路口对于右转都是直接通行的，也不存在等待区的问题，唯独左转，和其他两个相比要复杂一点。

左转除了和直行一样需要在停车线以内等待之外，有的还会设立一个左转弯待转区，这个区域从左转车道一直延伸到马路中央，是一条虚线组成的车道，对于左转车道来说，只有当直行的灯变绿了之后，这条车道上的车就可以驶入待转区，目的就是为了节省我们车主通行红绿灯的时间，提高交通效率，可以说是很好的一种交通设计。但是，最近有不少车主反映，自己明明是在直行绿灯亮了之后进入这个区域的，为什么还是判定我违章呢？ 

其实原因很简单，这个区域根本就不是左转等待区！你们看到的虚线和我们平时看到的左转等待区还是有所不同的，最大的不同就在于，这两条线的一边都会写上三个字：导向线，这说明这两条线就是引导汽车左转的线，而这个引导轨迹也只有在左转灯亮的时候才能够使用，如果把它当成左转待转区，那就是闯红灯了！

其实这个轨迹和左转待转区还有一个很大的区别，就是这个轨迹它是没有尽头的，不像我们的左转待转区，尽头处还会有一条停车线，提示我们在这里停车等待，但是左转引导线只是一个引导轨迹，因为我们知道左转的幅度一般都比较大，从街的一头到另外一头了，所以适当的引导可以帮助我们车主更好的行驶。

​说了这么多，其实大家都明白了，左转引导线只是辅助我们转弯的，只要左转灯没有绿，我们仍然不能过停车线；而左转待转区则不一样，只要直行灯绿了，左转灯红的，那就可以进入，并且在停车线前停止等待即可。现在的城市交通是越来越复杂了，我们交管部门也是想办法帮助我们车主更好的在路上驾驶，但是我们车主也是要多学习新的交规知识，以免碰到了却不认识的尴尬境地。