川崎Ninja250SL发布日本国内样式

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　　2014年川崎针对泰国、马拉西亚等东南亚区域推出单缸版Ninja 250SL，强调轻量化与更亲民的价位，它们的目标就是进军小排量市场“虐杀”对手。与国内现售小忍者的差异在于，Ninja 250SL为单眼车灯，前灯采用了类倒三角的多边形设计，体现出来势汹汹和咄咄逼人的气势。Ninja 250SL预计2015年也将登陆中国市场。

　　日本川崎将于2015年4月15日发布2015款忍者250SL(日本国内式样)，忍者250SL在日本属超轻量级(super light)运动车款，忍者250SL比忍者250轻了23公斤，是非常轻巧、灵活的一款仿赛车型。

　　此次发布的2015款忍者250SL(日本国内式样)除更新了全新外观配色和车身贴花外，其最大输出功率比2014款忍者250SL提升了1马力，即使不考虑自身重量也只比忍者250低2马力的动力输出。

　　忍者250SL自身拥有超轻量化的车体，大培子认为本身忍者250SL的动力性能就与忍者250不相上下，如此一来2015款忍者250SL拥有了反超前辈的绝对资本。

2015款忍者250SL(日本国内式样)的第三项更新来自转向上联板和手把。新款忍者250SL改进后的转向上联板更轻更稳固，配合全新的低角度分离式手把，这使得新款忍者250SL(日本国内式样)坐姿更加战斗更倾向于标准跑车的驾驶姿态，而且新版忍者250SL的操控性也明显加强。

　　川崎忍者250SL参考数据

全長×全幅×全高 1,935×685×1,075(mm) 軸間距離 1,330mm 最低地上高 165mm シート高 780mm ホイールトラベル (F)110mm (R)116mm キャスター/トレール 24°／90mm ハンドル切れ角(左/右) 36°／36° Fサスペンションテレスコピック(インナーチューブ径37mm) Fブレーキシングルディスク(外径290mm) Rサスペンションスイングアーム(ユニ・トラック) Rブレーキシングルディスク(外径220mm) 車両重量 149kg エンジン水冷4ストローク単気筒 DOHC4バルブ 249cm3 ボア×ストローク 72.0×61.2(mm) 圧縮比 11.3：1 最高出力 21kW(29PS)/9,700rpm 最大トルク 22.0N・m(2.2kgf・m)/8,200rpm トランスミッション型式常噛6段リターン一次減速比 2.800(84/30) ギヤレシオ 1速 3.000(33/11) 2速 1.933(29/15) 3速 1.444(26/18) 4速 1.217(28/23) 5速 1.045(23/22) 6速 0.923(24/26) 二次減速比 3.000(42/14) 燃料タンク容量 11L タイヤサイズ (F)100/80-17M/C 52S(R)130/70-17M/C 62S 燃料消費率(km/L)※1 43.0km/L(国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、2名佨嚂r)※231.3km/L(WMTCモード値クラス3-2、1名佨嚂r)※3 最小回転半径 2.4m 発売予定日 2015年4月15日価格 45万9,000円

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