历经22年，看五代本田奥德赛如何不断突破

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　　现代英文中的ODYSSEY原意为”长途冒险旅程”, 来源于古希腊长篇叙事诗Odysseia(奥德赛/主人公奥德修斯十年漂泊的冒险故事)，是浪漫冒险的象征。

　　当初，本田的研究设计人员在进行开发研究时，循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程，足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头。最终设计出了颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。

　　第一代奥德赛（1994-1999）

　　1995款奥德赛

　　1994年10月，Honda在日本市场首次推出一款定位为“多人乘坐多功能轿车”的五门七座房车，命名为奥德赛（Odyssey），该车在推出之后赢得了消费者的广泛青睐。第一代奥德赛打破了传统轿车功能单一的束缚，提供了多人乘坐的空间，同时又有别于传统意义上的MPV车型，外观呈流线型，富有现代感。

　　第二代奥德赛（1999 -2003）

　　第二代奥德赛

　　1999年12月，Honda在日本市场正式推出第二代奥德赛。第二代奥德赛造型基本上遵循第一代车型的设计风格，但做工更精良。其自身良好的性能，以及“多人乘坐多功能轿车”理念深入人心，令其销售相当火爆。第二代奥德赛于2002年在广汽本田投产，此后同样得到国内消费者的广泛认可。

　　第三代奥德赛（2003-2008）

　　第三代奥德赛

　　2003年，第三代奥德赛（Odyssey）在日本诞生，2005年在中国市场上推出。这一代奥德赛完美地展现了“多功能轿车新锐派”的定位，外观更流畅、华丽；内饰更时尚，更富有科技感。在操控性、舒适性和安全性上也得到进一步强化，实现了豪华轿车价值的全面延伸。

　　最受欢迎的两款颜色

　　2006年，广汽本田推出全新改款的07款奥德赛，在秉承奥德赛优势的同时，改进前灯与尾部组合，令外型更显大方、时尚；新增高贵艾美紫色，把奥德赛新锐本质表露无遗。

　　第四代奥德赛（2008-2013）

　　第四代奥德赛车系分为标准版（包括Li、L、M三个系列）与Absolute运动版，日本市场所销售各款奥德赛车型皆提供前驱和4WD四轮驱动版本。车身的轮廓基本与第三代一致，但是细节的变化则十分明显，青出于蓝而胜于蓝，在各种外观细节改进和性能上的完善，使得第四代奥德赛在各方面相比旧款都有了较大的提升。

　　一直以来，奥德赛不断强化自身的驾驶性、空间性、安全性等各个方面，不断创造新的价值，力图与轿车相匹敌。所以，在开发第四代的时侯，更加追求轿车的魅力，以“感动人心的舒适”为主题，无论在行驶性，还是空间、外观等方面，都执着于诉诸感性的爽快感和跃动感，从观看、乘坐、瞬间中的感受都能体会的高品质，到驾乘者实际行驶时的舒适，都达到了极致。奥德赛独有喜悦得到了超越过往的深化，而且这种喜悦在全部座位都能共同分享。

　　“我确信，这辆奥德赛能给驾驶者提供更大的驾驶乐趣，同时也为第二、第三排的乘坐者带来行驶的舒适，是超越了历代多功能轿车理想形态的新一代奥德赛。”——开发者理念

　　第五代奥德赛（2013~ ）

　　2013年10月31日，第五代奥德赛率先在日本本土市场正式发布，翌日开售。第五代日版奥德赛分为普通版和Absolute版两个版本，后者可以视为奥德赛的运动化版本。上市后至2013年12月1日的日本市场预订情况来看，Absolute版更受欢迎，占总共约12000台的预订台数（本田制定的月间贩卖目标为4000台）中的87%。

　　而在同年年底广州车展上展出的一款Concept M概念车，被视作该车引入国内的信号。而后一组第五代国产奥德赛申报图印证了该车已经落户广汽本田的消息，广本选择投产的版本为Absolute版，该车于2014年第三季度上市。

　　国产奥德赛外观运动版车型

　　第五代奥德赛在车型定位上有了一个很大的转变，颠覆了前四代日规车型偏向旅行轿车的车体设计，全面加大尺寸以回归至常规MPV车身比例，同时在造型和动力上进行了全面升级。

　　奥德赛可以说是一辆改变了汽车发展历史的车。从第一代诞生开始，就确立了全新的领域。但奥德赛既是先驱者，同时也不拘泥于MPV的概念，不断挑战作为多功能轿车的新可能，持续着其独特的进化。在拥有多人乘坐的宽裕空间的同时，也追求驾驶的快感和夺目的外观，就是这样的特质，让那些拥有奥德赛的车主产生极大的满足感。