99%临沂人不知道，沂河桥的故事……

民国五年《临沂县志》载

（民国六年成文出版社版）

另据清康熙十三年《沂州志》记载:“镇海门外沂河阔五里，宗岱门外祊河阔三里，逼近城市，人民朝夕往来，日无停晷，夏无舟楫，冬苦沍寒，其孰念之? !”

沂河木桥位于镇海门外

（图片系老东门镇海门）

康熙十年后，“东兖道钱光泰施船一支于枋河，夏有义渡矣；耆民卢文等每十月修搭木桥，冬不病涉矣。沂河亦有耆善募施义船，但修理未坚，冬有魏思秋等管搭木桥，庶可通济焉。”

据此，可见木桥虽始于明代，但当时极为简陋，冬搭夏拆，并不经常。夏季水深，多靠“义渡”。冬搭木桥，也不过仅可通人。而其资金来源，多靠“有善念者”“耆善募施”。这种募捐，数目有限，困难不小，所以明末清初多少年间木桥改善不大，只是维持现状罢了。

直到清乾隆年间，木桥才加至三百孔。而其规模，也不过是比独木桥略宽一些而已。光绪年间出现了“舆梁”，这时木桥才有桥面木桥，可以负荷一定的重量， 不至仅限于行人了。宣统三年，也就是清代末年，又添修木路，就比较完整了。

这一木桥，经过明清两代四、五百的创建维修，成为沂河最早的唯一桥梁，直到民国二十三年(1934年)台潍汽车路（台儿庄-潍县）的沂河大石桥（沂河老桥）竣工后，才完成其历史使命，而被拆除。

本桥位置椿树口，在原东关酒厂后街东端，南距沂河大石桥约250米处，已无遗迹可寻。

木桥

（遗迹无从可考，系网络照片）

沂河大石桥

东洋桥 沂河老桥

沂河大石桥，百姓习惯称为沂河老桥，亦称东洋桥。原址位于解放路东、沂河木桥以南约250米处。

民国时期的沂河大石桥

我市公路史上第一大建筑

该桥建于1934年（民国二十三年），桥面为钢筋混凝土料石混合结构，漫水路为料石铺砌，全长1457米。其中，漫水桥369米，分为东西两段，东段31孔，西段30孔，宽3.5米，净跨5.4米；漫水路1088米，分三段，东段长373.7米，中段长447.7米， 西段长266.6米，均宽5米。

该桥系台潍（台儿庄—潍县）汽车路公路桥。民国二十三年春，南京国民党中央修筑台潍汽车路（当时定为国防路）。由山东省建设厅设计，天津大兴公司承包建设。总计投资18万元（国库拨款15万元，地方募捐3万元，银币单位）。地方由县长范筑先督建。春季开始，冬季完工，施工时间约十个月。

这一大桥的修建，是我市公路交通史上空前的第一大建筑物。通过它北连胶济，南通陇海，西南可直达台儿庄与运河相通，在经济上、军事上和政治上都起到重要作用。

石桥改建 架设钢板 舟船无阻

石桥建成后，苦于桥板过低，附近码头林立，舟船无法通过，必须改建。

民国二十六年（1937年），在漫水桥西段水深处（自西向东第11孔）拆除原有桥面，利用钢板材料，做成手摇滑道式活板（类似今推拉门），舟船便可南北通行无阻。

抵抗日寇 该桥爆破

日军进攻临沂

该桥改建不久，抗日战争爆发，1938年春，日本侵略军进攻临沂，临沂守军为了抵抗日军，在撤退前将漫水桥进行了爆破，毁桥五孔，长30米( 东段漫水桥自东向西为28、29、30三孔;西段为48、49两孔)。

日伪时期，未能按原样修复，只用乱石填实，暂时维持交通。而钢桥几经水浸，无人保养，逐渐锈坏，不能移动，成为死板桥。

1945年9月

八路军山东军区部队跨过沂河老桥

解放临沂

摘自《沂蒙史志（2016.04）》

大炼钢铁 挪作他用

1958年大炼钢铁时，为了解决急需，交通局又把钢板挪作他用。以后，为了桥面平坦便利交通，又用钢材补平，而钢架的延伸部分和滑道便用混凝土灌实了。

坍塌消失 成为记忆

1994年沂河洪水，沂河老桥垮塌为驿外断桥，不久便被拆除，从此完全消失，成为记忆。

当年解放路沂河桥西头的零落景象

摘自《临沂日报（2018年07月23日）》

上世纪九十年代被洪水冲垮的沂河老桥

衰落中带有一丝凄凉

摘自《沂蒙史志（2016.04）》

沂河新桥 沂河大桥

金雀山路沂河大桥

上世纪的“高低桥”

摘自《临沂市城建志（资料稿）》

《山东省临沂市地名志》

“高低桥”之“低桥”

为缓解沂河老桥的交通压力，1963年6月，新沂河桥开建。到1964年8月建成，名为“沂河新桥”，系钢筋混泥土连续板结构的中水位漫水桥。桥长1402.2米，高4米，宽10米，共150孔，分30组（每组孔径8+3乘3+8米），漫水路297.8米。成为当时全省最长的公路桥。

上世纪70年代的金雀山路沂河大桥

季志光 摄

“高低桥”之“高桥”

大桥长2290米（主桥1553.94米，东段接线长414米，西段接线长332米），宽11.5米，高8米。共77孔，每孔跨径20米。1983年10月31日建成，12月11日交付使用。全桥为钢筋混凝土结构。防震能力按基本烈度9度设防，在当时的山东省，是防震标准最高的。

该桥全称是“77孔-20米钻孔灌注桩墩钢筋混凝土T型桥梁”。简称“沂河大桥”。

1983年12月

紧挨低桥建设的金雀山路沂河公路大桥通车

摘自《沂蒙史志（2016.06）》

由于这座大桥与沂河大桥并驾齐驱，所以被统称为沂河高低桥。《中共临沂历史大事记》中这样评价：“沂河大桥的建设对于支援国家重点项目兖石铁路和石臼港建设，发展临沂地区经济以及加强国防建设具有重要意义。

此后在沂河上建设的桥梁

市民对此基本熟悉

除九曲沂河大桥外

其余不再赘述

仅一一列举

沂河特大桥

铁路桥

位于金雀山办事处辖境小埠东村东北角，横跨沂河之上。系兖（州）石（石臼所）铁路桥，总长1777.2米，宽7米，53孔。其中：钢梁结构者1孔，孔径为64米( 可以行船 )，其余52孔，孔径均为32米。

该桥于1982年4月开工，于1984年 5月竣工。是沂河桥梁史上第一座特大桥， 故名“沂河特大桥”。

兖石铁路沂河特大桥

摘自《兖石铁路》

铁道部第十一、十四工程局编辑

沂河南大桥

罗湖大桥 光耀大桥

该桥连接罗庄区与河东区，位于沂河路东端。

大桥1998年通车，桥面全长1560米，宽27米。原名“罗湖大桥”，2011年5月改名“光耀大桥”。

沂河南大桥（光耀大桥）

摘自《经开区宣传片》

沂河北大桥

北京路沂河大桥

沂河北大桥位于北城新区北京路东端。大桥总长551.4米，跨径为18孔30米，桥梁总宽16米，桥面宽度15米，总投资1758.21万元。于2008年5月1日开工建设，历时一年零四个月竣工。

北京路沂河大桥 熊猫航拍

九曲沂河大桥

九曲老桥

九曲沂河大桥连接兰山区与河东区，位于兰山区解放路东端。2001年3月6日启动，翌年8月16日辄竣。桥身81跨，长1960米，主桥1620米，宽18.5米，抗震设防烈度为

七级，可抵百年一遇之洪水。

九曲沂河大桥

摘自《临沂日报（2018年07月23日）》

2001年3月6日，记者们留下这历史印象

摘自《临沂日报（2018年07月23日）》

2001年，建设中的解放路沂河桥

摘自《临沂日报（2018年07月23日）》

为了解放路沂河桥建设，市民踊跃捐款

摘自《临沂日报（2018年07月23日）》

当年九曲社区居民关注沂河桥建设进度

摘自《临沂日报（2018年07月23日）》

临工大桥

首座斜拉桥

2014年底建成通车的临沂市首座真正意义上的斜拉桥——临工大桥。

大桥东接临沂经济技术开发区新327国道，西接罗庄区罗程路，为市区中环南线重要节点工程，临工大桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，全长2980米，桥宽30米，双向四车道。

索塔高度为114米，共设56对112根斜拉索。桥体颜色为鲜艳的“中国红”，其技术繁杂、工艺先进，创造了多项临沂之最，甚至在山东省都名列前茅。

临工大桥

图虫网 一页书 摄

临工大桥

临沂摄影网 旱苗得雨V 摄

临工大桥（建设中）

临沂摄影网 旱苗得雨V 摄

陶然路沂河大桥

竖琴

横跨沂河的陶然路沂河大桥，2016年6月25日通车。该桥全长2288米，为五塔六跨连续矮塔斜拉桥，主塔10座，高26米，缆索造型优美，像一把把竖琴。

主桥宽38.6米，双向六车道。大桥与兖石铁路桥并行沂河，成为沂河上的亮丽景观。

陶然路沂河大桥

ZOL摄影网 陸军老兵 摄

南京路沂河大桥

最美大桥

2014年10月开工建设，2016年10月建成通车，是南京路向东延伸跨越沂河的重要过河通道。大桥双向6车道，宽44.1米；全长1023米，由主桥(飞雁式异形拱桥)、水中段引桥、岸上段引桥组成，东西两岸各设立交1座。主跨异型拱桥采用钢箱拱、叠合梁组合体系；钢箱梁两跨全长271米，钢箱梁重量为4800吨；钢拱边跨预应力混凝土连续梁梁高为2米，采用单箱7室整幅式断面。

南京路沂河大桥顺利通车，对推动东城新区与北城新区经济快速崛起有着重要意义。

南京路沂河大桥

摘自临沂市住建局微信公众号

西安路沂河大桥

值得期待

近日，临沂东城新区建设指挥部发布“东城新区控制性详细规划与城市设计”规划图，西安路沂河大桥出现在规划之中。值得期待。

临沂历史上最特殊的“桥”

人桥

最后

不得不提一下

我市历史上最特殊的桥梁

汶河“人桥”——火线桥

1947年5月，孟良崮战役打响之前，沂蒙根据地的男劳力到前方支前，后方妇女留守。时任沂南县艾山乡妇救会长的李桂芳，奉上级指示，带领各村妇救会干部就地待命。

为突然包围孟良崮，打个敌人措手不及，我军飞兵集结，但一条大河贻误了进军速度，上级命令在5小时内搭一座桥，派联络员王纪明跑步前来通知李桂芳。接到通知后，她立即召集邻村女干部们共同研究，因时间紧迫，搭真桥来不及了。经过合计，决定人扛门板搭浮桥。女干部们分头发动，组织32名妇女，带上8扇门板，搭火线桥。

5月12日晚，一支部队朝大河急进，后面的大部队也一路小跑继续开来，李桂芳见状大喊一声：架桥！并率先跳入河中，30多名妇女迅速行动，4人扛一扇门板，站在河中当桥墩。战士们见状大为感动，人人脚步放轻，想尽量减轻女同胞们肩上的负担。

32名杰出女性，个个泡在泥水中，双脚踏在河底的沙石上，引起双腿抽筋，疼痛酸麻，可谁也没喊叫一声。她们像32座坚固的桥墩，牢牢钉在那里……当最后一名战士从她们肩上通过后，她们都瘫倒在河岸边的沙滩上了……

编后语

八百里沂蒙山，巍然屹立

五千年沂河水，奔流不息

无论是大桥

还是“火线桥”

都是千万沂蒙儿女

在“沂蒙精神”指引下

无私奉献、艰苦奋斗

得来的艰辛成果

相信未来

临沂的桥梁越建越美

通向临沂人民幸福的彼岸

衷心祝愿

“大美新”临沂会越来越好！返回搜狐，查看更多