广州番禺这条快速路通车后，有小区居民夜不能寐

有居民表示，仅上述5栋楼就有约900户，居民预计有四五千人。而这还不包括同样对着南大干线的滟澜街38栋、映山街4栋等单元的居民。

据了解，南大干线项目起于广州市番禺区钟三路（连接番海大桥） ，途经大石街、南村镇、新造镇、化龙镇、石楼镇，止于石楼镇莲花大道，全长30.3公里，是联系广州南站－广州新城组团及广州大学城组团的重要交通干线。

继2021年开通东段14.24公里后，2023年1月，南大干线西段部分路段通车试运行，其中由番禺区交通运输局负责建设的省妇幼医院至市新路段，长4.38公里，是南村镇的核心路段，串联起了省妇幼保健院（番禺院区）以及雅居乐花园、佰利山、剑桥汇等大型社区，沿线出行需求旺盛。

“看，大货车来了，最高达到了68分贝！”记者采访时，住在佰利山31栋高层的朱先生用噪音测试仪当面展示了家里阳台的噪音情况。朱先生表示，根据国家标准，住宅区的噪音白天不能超过50分贝，夜间应低于45分贝，若超过这个标准，便会对人体产生危害。“很多小汽车都以80公里/小时左右的车速飞驰而过，声音很大，货车的噪音就更不用说了。现在南大干线还没全线通车，车不算很多，听说今年内就会全线贯通，车肯定越来越多，噪音情况将更严重。”

记者在现场也感受到，只要有大货车、泥头车经过，耳边确实会响起阵阵轰鸣声，且楼层越高，噪音越发明显。

也有居民指出，除了噪音扰民，南大干线通车后，周边的粉尘污染也十分严重。“衣服晾在阳台上不及时收，都会起一层厚厚的灰。”另外，南大干线的博厚村隧道，目前只能西行，车辆无法进入佰利山小区，导致小区入口只有“华山一条道”，居民回家得多走两三公里才能折返回小区，交通拥堵和逆行等现象时有发生。

已安装的隔音挡板降噪效果甚微

居民呼吁加装全封闭隔音设施

多名小区居民称，虽然南大干线部分路段在开通时已经在两侧加装了近3米高的隔音挡板，但隔音效果甚微，尤其是对靠近路边的高层住户而言，根本起不到任何作用。受到噪音困扰后，他们曾多次向居委会、属地街道、番禺区交通运输局、广州12345市民热线等渠道反映，但问题一直未得到妥善解决。

“绿化带、隔音挡板可以吸收阻隔部分噪音，但噪音影响依然很大，特别是对高层的住户来说，很难忍受。”一名住户表示，希望政府部门对南大干线经过雅居乐北苑社区的路段加装全封闭的隔音设施，从源头上解决该小区居民的噪音困扰问题。“这种方案在广州已经有成功的案例，可以参考洛溪大桥引桥隔音降噪方案，采用专业吸隔声板材料，构建全封闭声屏障，提升降噪效果。”

居民刘先生等同时呼吁，打通博厚村隧道与佰利山小区的入口，让周边道路真正循环起来，避免拥堵与逆行等情况，真正便民利民。

对于居民反映的问题，南方日报、南方+记者反馈到了番禺区交通运输局，该局工作人员表示，已收到相关反馈，将安排科室人员对问题进行跟进。

3月20日下午，番禺区交通运输局安排广州市南大干线投资有限公司对记者进行了回应。该公司相关负责人表示，目前他们正按环评批复意见逐步推进噪音防治措施，具体包括：全线采用SMA-13沥青混凝土路面，在主车道、辅道、人行道分别设置了隔离绿化带和加强两侧绿化等措施进行噪音综合防治；局部路段采用限速降噪措施；在主车道旁设置微弧形声屏障、对噪音敏感点采用安装通风隔声窗的降噪措施。

该负责人称，已经在与相关居民沟通安装通风隔声窗的措施，而针对居民反馈的希望加装全封闭设施的意见，他们还未收到相关部门的实施要求。

不少居民对上述措施并不认同：“我们盼望的是全封闭的隔音措施，而不是在家里加装玻璃窗，毕竟大家也不可能总是关着窗生活。”有居民表示，加装玻璃窗不但不通风，也起不到很好的隔音效果。施工单位当前推进的噪音防治措施，其实是2013年通过的环评方案中的要求，现在应该实事求是，真正重视居民的意见，重新评估南大干线对周边居民的噪音影响，采取切实可行的降噪措施，还居民们宁静的生活。

【统筹】秦文纲

【文字】朱红鲜 王越莹

【出镜】王越莹

【剪辑】周倩欣

【实习生】曾梦安返回搜狐，查看更多