交通流理论3

2024-07-09 04:40| 来源: 网络整理| 查看: 265

第二节我打算在未来写交通调查方面的内容，由于对该部分不是十分熟悉，先写后面的内容，前面的章节在未来有空学习的情况下补充。在交通流理论中，反应交通流特征的主要三个参数是：流量、速度和占有率。接下来主要详细地描述这三个参数及其相关定义。

流量

流量是指在单位时间内，通过道路某一点、某一截面或某一条车道的交通实体数（车辆数）。流量可通过定点调查直接获得，现在常用的方法是采用线圈探测器测量。流量与车头时距有以下关系：

q=NT 式中： q ——流量(veh/h)； T ——观测时段长度； N ——观测时段内的车辆数。观测时段长度和车头时距有如下关系： T=∑i=1Nhi 式中： hi ——第 i−1 辆车的车头时距将下式代入上式，就得到流量和平均车头时距之间的关系： q=NT=∑i=1Nhi=11N∑Ni=1hi=1h¯ 式中： h¯ ——平均车头时距将不足 1h 的观测时间内（如 5min 、 15min ）观测到的交通量换算为1h的车辆数称为小时流率，可按下式计算：流率=n分钟内观测到的车辆数×60/n 这里 n 为观测时间。

速度瞬时速度瞬时速度 u 为车辆通过道路某一点时的速度，公式为： u=dxdt=limt2−t1→0x2−x1t2−t1 式中 x1 和 x2 分别为时刻 t1 和 t2 的车辆位置。雷达和微波监控得到的速度可以非常接近此定义。车辆地点速度的近似值也可以通过小路段调查获得（通过间隔一定距离的感应线圈来调查）。平均速度（1）时间平均速度 u¯

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