宾利和劳斯莱斯哪个档次高

1919年开创的宾利，1906年创立的劳斯莱斯，二者全是当今社会豪华车品牌的引领者，的身上都存着英国贵族的血系，以前势均力敌，也历经吵吵闹闹，现如今宾利列入大众旗下品牌，而劳斯莱斯则挑选了宝马五系，大家却还总将爱他们分离出来胜负，“宾利和劳斯莱斯哪家好”这类的话题讨论在网络上经久不息，而应对这一经常谈到的话题讨论，大家必须在这儿发音。

在1946-2002年中间，宾利和劳斯莱斯两大趋豪华车品牌在美国Crewe比邻而居，二者的区别区别也只有从关键点上去辨别。但自打劳斯莱斯被回收搬至Goodwood以后，2个知名品牌踏入了截然不同的發展路面。

劳斯莱斯以高档轿车发家，现如今劳斯莱斯依然忠诚于自身的传统式，以精细化的做工、标准化的生产工艺、顶尖的配备舒适感和驾车感受为傲。而虽然宾利也十分重视加工工艺和个性定制，但宾利的较大 特色是重视健身运动风采及其高效率，两根不一样的路面促使两知名品牌集团旗下设备的差别愈发显著。

有关“劳斯莱斯和宾利哪一个更强”，劳斯莱斯欧洲地区地区责任人Schoppmann在一次访谈中表明，汽车制造业沒有比劳斯莱斯更奢华的牌子了，宾利压根不算敌人，由于一台最新款劳斯莱斯的价钱还可以买两部宾利。尽管这有点儿自吹自擂的含意在里面，但不能否认的是劳斯莱斯的总体市场价比宾利要超出许多。

很有可能有些人要拿宾利和劳斯莱斯的销售量来辩驳，的确，宾利的全世界产销量大部分全是破万的，而劳斯莱斯的产销量均值保持在4000台上下，那样一比照的确是劳斯莱斯落了低处。但从物稀为贵的角度来看得话，劳斯莱斯操纵着加工厂生产量，给人一种觉得，您有很多钱很有可能很难买到，这也终究仅有少数人能享有劳斯莱斯的生产制造加工工艺。

并且劳斯莱斯的高档属性一直维持在较高的水准，劳斯莱斯中国地区主管李龙也表明：劳斯莱斯不容易进到入大家奢侈品牌销售市场，我们要维持劳斯莱斯高档的属性。400万之上才算是劳斯莱斯车辆的价格区段，现阶段都还没往下一步更中低端的销售市场下挫的对策，更不可能为了更好地冲击性销售量而减少产品定位。

现阶段宾利最大端评定车系慕尚与劳斯莱斯的古斯特等级非常，但充分考虑古斯特还仅仅劳斯莱斯的上手车系罢了，再再加上宾利现阶段沒有更高級其他车系能和劳斯莱斯幻像同样匹敌，从这一点看，宾利和劳斯莱斯的差别或是很显然的。

写在最终

宾利的一大特色是，它致力于健身运动、风采和高效率，并偏向于安全驾驶快乐。劳斯莱斯一直为自己而活的传统式，做工细致，加工工艺规范高，顶尖的配备舒适感和驾车感受为傲，二者的目标市场早已发生支系，劳斯莱斯给人产生的奢侈感是一切牌子都无法替代的，而宾利的身上舒服与健身运动一体的感受也是不能随意被拷贝的。与其说市场竞争，不如说是成經典。