汽车之家

还是按照BBA的顺序说下去。1、新宝马325，刚刚试驾完，开了7、8公里。是最新上市的2020款。有针对性的谈谈真实感受，现在自媒体时代的宣传，你懂得。低速行驶打方向感觉方向盘并不轻，还是有点重，听试驾专员说已经比老款轻很多了，很难想象老款得多重？冷车打着火发动机生气确实不小，正常开也还行，不算大。但也没有像有的媒体说的那么安静。低速松开油门稍微有点拖拽感，跟A4有点类似。后续加速能力非常的好，只要舍得踩油门，发动机噪音会有一点加大，但增加的不是很明显。胎噪，听说是防爆胎，所以有点明显，比A4稍微大一点（A4也不小）考虑到防爆胎，也无可厚非。温柔的开，40以上总感觉有点脱档（我已经开的手动挡的明锐，开了10年20万公里，所以说是脱档的声响，是典型的高档位低转速），要是正常开，油门给大一点，反而一点问题没有。而且开的还很爽。所以宝马3系不是一台佛系开发的车，要逼着你开的快一点才爽。

奔驰C260L。这个车，我真的不想多说什么，1.5T+48V电机的动力总成。试驾了2次，都是中高配车型。那发动机噪音是这3台车里面最大的，而且还不好听。第二次一起试驾的还有一位不认识的哥们，下车后也皱着眉直摇头，说发动机声音大。这代的C260L应该是让驾驶者最烦躁的一代。不留情的说，还没某些国产1.5T的车噪音小。好在有个不错的外形还有相对来说“豪华”的内饰（豪华不就是被自媒体人给吹嘘起来的吗）反人类的座椅控制按钮居然在门上，好不习惯，手必须要窝着才能调节。除了噪音，开起来动力还行，因为要把转速提到2500或者以上才换挡。随之发动机噪音跟没做隔音一样的传进驾驶舱。动力也还算轻快，胎噪不大，这点倒是比宝马3和奥迪A4好一点的地方（其他二个也不算很大那种）比较来说的。

奥迪A4L进取（低配）驾驶和副驾驶的静音感觉（特别是发动机噪音这一块）是这3款车里面最好的。胎噪在奔驰C之上，比宝马小一丢丢，宝马3系人家用的是防爆胎啊。A4在起步一瞬间有点发动机噪音，正常开，确实很小，到2000转也不大，但猛踩的话，噪音也不小。这点倒是宝马好一点。奔驰C就别说了，温柔开发动机声音都不小（）A4的缺点也不少，升档太积极，正常开很快就到D5去了，导致转速1200左右有脱档的感觉（跟宝马正常开一样的感觉，宝马感觉脱档的时速的区域要大一点而已）只要不是彻底踩停，永远挂在D2档上，就算时速3KM/H也是D2档，所以相当手动挡车型的2挡起步，车无力要多踩一些油门才行。

现在总结一下：以>说明。

方向盘的轻重排序宝马3>奔驰C>奥迪4

发动机噪音的大小排序奔驰C>宝马3>奥迪4

胎噪的大小排序宝马3>奥迪4>奔驰C

加速性能宝马3>=奥迪4>奔驰c

车内空间奥迪4>=宝马3>奔驰c

以上全是干货，你要不信，可以去试驾以上三款车型，看我说的准不准，对不对。