全世界都安静了，终于解决宝马车身异响的问题！

本期是宝马客《长期评测》2019年4月的第一篇，首先亮相的三款车型是：M140i（F20）、X1（F49）、3系（F30）。

本文看点：

M140i车主的养护经验大分享。

为了行车安全！X1加装胎压监测RDC，顺便还刷了这个隐藏功能？

F30 3系车主实测分享添加剂使用感想和车辆状况。

这个月对M140i进行了一些保养和维护，在这里和大家分享以下。

车子已经开了5000多公里了，按道理说气缸里肯定有一些积碳了。经常清理比等他积累到很厚的程度再清理要容易些。因为积碳附着在活塞头上真的非常结实。

记得几年前朋友的N20发动机进水二次打火顶坏了，只能换短发。我就拿了一个旧活塞头，当时才开了不到1万公里，上面的积碳已经覆盖满了整个表面，深褐色看着不是很厚，但是其实非常硬，非常难清理，完全出乎我的意料。牙刷刷了半个多小时，刷毛都刷没了，才勉强刷出金属色，而且有些地方还是黄黄的根本弄不干净。

后来我就觉得什么高转速清积碳，打一次吊瓶等是绝对不可能有多大效果的。积碳硬的跟水泥一样，靠物理的冲刷肯定不行，只能用化学的方法慢慢分解，一点点的去除，持续添加燃油添加剂是唯一有效且经济的方法。

每隔小几千公里就使用一两瓶应该就可以了。正好宝马客的编辑送来一瓶雪佛龙燃油添加剂。虽然我以前没用过这个牌子的添加剂，但是一直知道这个牌子，大厂出品品质肯定有保证，而且比宝马原厂添加剂性价比高多了。

考虑到积碳可能不会很厚，加满油后就只倒入了半瓶，下半瓶8千公里的时候再加。加完车子开起来也没有任何异常，相信在慢慢的溶解积碳。

颠簸异响问题终于被解决！

2月份的时候，驾驶位车门框遇颠簸有咯吱咯吱的异响，我涂抹了润滑脂希望能够解决。但实际情况是有效时间太短，大概也就一个星期吧又开始响，可能是涂抹做不到完全均匀。

最后在网上看有人用贴铁氟龙胶带的方法解决了。我也买了一卷，贴上已经两个星期了，无论大小颠簸，都没有再响过。这个胶带的背面特别光滑，彻底杜绝了摩擦的声音，而且没有任何异味。

车漆保养经验：没事别乱洗车！

最近北方进入了雨季，下雨多了车就很脏，到底洗不洗车呢？我的经验是，为了保护车漆，可以接受车脏，尽量少洗车。我上一辆125开了5年多，在卖车的时候车漆的光泽还和新车一样，一点太阳纹都没有，在灯光下特别均匀。这辆M140i我只洗过1次，是在下过雪以后为了洗掉车身上的除雪剂，这是我觉得唯一需要洗车的情况。

另外车漆上如果有鸟屎要尽快沾点水冲掉，其他的比如车身上的浮土，水渍或卷上来的泥都不用尽快洗掉，只要保持车窗干净就好。另外洗车千万不要去自动洗车机，洗一次车漆就全是纹。

另外擦内饰的时候也要注意，仪表盘外面的透明罩是塑料的不是玻璃的，特别容易出划痕并且去不到，我的已经有了，所以最好别让洗车工擦这里。如果脏了，就吹吹。

2019年4月车辆信息

本月行驶里程（km）：650

总里程（km）：5850

本月平均油耗（L/100km）：9.6

本月花费（元）：油费600，铁氟龙胶带37，合计：637

车辆原配轮胎：普利司通S001，前：225/40/R18，后：245/35/R18。

这个月一位奔驰女车主的惊天壮举，引发了汽车产业的一系列问题。别的我也不想多说，有些东西它确实存在，我在购车时吧，也遇到了，让我分期走宝马金融，但是在我的坚持下，还是让我全款购车了，只是多了装潢费和上牌服务费，具体的金额多少就不说了，反正是能接受的范围。

宝马真小气，详述自费加装RDC胎压监测

X1原厂自带胎压报警系统，但是在界面里只能看到“OK”字样。无法直观的看到四个轮胎的具体胎压数值，有点不放心，所以我就在淘宝上寻找宝马原厂的胎压监测的加装店，然后就找到了南京的某家改装店。就是这4个小玩意，居然要1500大洋，但是为了行车安全还是装吧。

先是技术师傅，把主机里的胎压监测的界面刷出来，然后卸下4个轮胎。轮胎里原车的气门是橡胶的，割除后装上胎压监测的气门，然后重新做动平衡，再装上轮胎就完成了安装。安装好以后车辆在进行一段距离的行驶后，轮胎的胎压数值和温度就能显示出来了。

刷隐藏的X1美滋滋

因为X1锁车时没有声音，有时候车锁好了没，心里也没底，在网上看到说可以刷隐藏，刷出锁车提示音，回到店里付钱时，我问了一下可以帮忙刷隐藏吗？师傅告诉我，可以啊，店里一直都是免费刷隐藏的，然后技术师傅又拿出电脑，接上OBD，在一堆代码里刷出了锁车提示音。

在这里告诉想刷隐藏的，这个自己肯定刷不了，最好去店里找专业人员操作，我在技术师傅的后面偷看了好久，全是英文的代码，我真的是一个没看懂。X1除了锁车提示音以外，还有别的一些隐藏可以刷，像锁车后视镜折叠等等。

上个月收到了宝马客赠送的雪佛龙燃油添加剂，我就加进了车里，这个月跑了1000公里。总体觉得起步时候车的动力大了，平时起步时瞬时油耗表的指针直接就到了20L/100KM，现在基本10-15L/100KM之间，车辆就提速起来了。

上个月主机显示油耗还是8.3L/100KM的，这个月的1000公里跑下来，显示油耗下降了0.3，现在显示8.0L/100KM了。我觉得这款添加剂还是不错的，至少油耗是降低了，至于清除积碳等其他作用，到底有没有，这我就不知道了。

2019年4月车辆信息

本月行驶里程（km）：1000

总里程（km）：7500

本月平均油耗（L/100km）：8.0

本月花费（元）：油费800，加装胎压监测1500，合计：2300。

车辆原配轮胎：米其林Primacy 3，前：225/50/R18，后：225/50/R18。

第四期长测打算说说燃油添加剂。上个月车子跑到11000公里，眼看着油表见底。在去加油站的路上想起来后备箱里还有一瓶祖传的雪佛龙燃油添加剂。

我这两瓶是在提车前赶双十一在某东上屯的货。

平时开车不勤，第一瓶是在2018年8月份加的。当时正好是去乌兰哈达火山群自驾，在当地某非著名加油站来了一箱油。实话实说当时开起来也没有感觉油品有明显的差异，不过车子平时在北京好吃好喝，在外面加一次总觉得没底，当然大部分还是心理原因。

回到北京之后，正好车子刚过5000公里，油箱也基本清空，所以就在加油的时候第一次用了这个雪佛龙燃油添加剂。

需要注意的是那个瓶盖儿不太好拧（也可能是个别问题）：我那瓶拧了一下结果脱扣了，费了好半天劲才给撬开。

其实油品的事儿只是一方面，毕竟就那么一次在小站加油。最主要的原因还是帝都的路况实在抠脚（最近一次堵城排名竟然只排第三，真是退步了），长时间低速行驶，还是会担心发动机积碳的问题。指望马儿跑还得给马儿吃草不是？

燃油添加剂有用！且行之有效

说说用了这个添加剂的感受吧。之前说过我日常开车用Comfort模式居多，跑高速的话就Eco Pro。总的来说就是车子始终能保持刚磨合完后那股劲头：Sport模式下提速和超车继续维持着原来的高水准；即使是用Eco Pro，也不会觉得特别肉。

另一方面就是油耗表现了。大家如果看过第一期的测试可能还有印象，我这台车油耗还是比较低的。

对于燃油添加剂的作用，从个人实际情况来看，用了之后并没有明显的进一步降低油耗；但是从另一个角度看，即使在比较拥堵的环境下，油耗也没有显著提升。最近几次实测油耗一直在8L-8.3L/100KM之间，表显则稳定在7.9L/100KM。

其他方面目前还没有特别深的体会。现在当初屯的两瓶用完了，不出意外的话我还是会按照每5000公里一次的频率继续使用这款添加剂，成本角度完全可以接受。最后再上几张之前出差拍的照片吧。

 M1国内是比较少见了

E60 M5，一代经典V10发动机的绝唱

新老车型齐聚

收尾，这个角度很多人都拍过吧。

2019年4月车辆信息

本月行驶里程（km）：700

总里程（km）：12187

本月平均油耗（L/100km）：8.1

本月花费（元）：580

车辆原配轮胎：倍耐力P7，前：225/40/R18，后：255/40/R18。

编辑点评：

本期车主大多都分享了车辆养护方面的细节，M140i车主用铁氟龙胶带搞定了车内异响，还分享了洗车的经验；X1车主出于安全行车考虑加装了RDC胎压监测，不知道有多少车友也是出于这个原因加装的呢？3系车主则是具体描述了添加燃油添加剂后车辆的各种表现，所以你可以发现燃油添加剂并不是魔鬼，而是一种行之有效的养护车辆的方式。

非常感谢车主们分享了用车的点点滴滴，方方面面，宝马客正是有了大家的分享和交流才成为了诸多Bimmer的汇聚之地，这里是大家庭，也是了解宝马最好的途径之一。

三位车主本月分享你最喜欢的是？

你的宝马在养护时有什么心得吗？

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