汽车之家

比较有意思的是，国内常见E46中，在318i上宝马装配的是通用的5L40-E五速变速箱，而在325i上则是配备的ZF生产的5HP19。实际体验下来，十分有老车的韵味，升档并不会太过积极，换挡毫无冲击感，开起来非常柔和。相比现在的变速箱，就能够感觉到车企为了那么逼出一丝丝的油耗下降有多么努力。

另外值得一提的，318i使用的通用变速箱故障率稍高，而325i的ZF变速箱则相对稳定。但不能以偏概全，在E90时代宝马经常使用的通用6L45变速箱个人感觉非常优秀。

我们这台E46 325i给我最大的感受就是，底盘沉稳而动力灵敏。方向盘指向感十分精确，并且过弯时能给人非常强的信心。不像以往印象中的的德系车，这台E46的油门可以说有点窜，变速箱也比较乐于降档，与沉重的转向和沉稳的底盘相比有点分裂。这导致了它独特的驾驶感受，把手搭在窗台，在落日夕阳下慢慢体会这来自上世纪的驾驶车之车，会有一种回到过去的错觉。

更多详细的驾驶感受，本文按住不表。

先说整备工作的开展准备