汽车之家

楼主大致都是从经济角度分析两个版本的取舍，我从技术角度分析一下，缓喷：

1.DMi主打用电，可以说九成以上的里程要用电。额定电容量越大显然放电倍率C值越高，对性能支持越大。显然大电池容量远大于小电池，放电性能上高出一块，这也是支持更大功率电机的基础。另外，放电倍率越大的电池，相同充放电条件下寿命越长。

2.大电池应付冬季低温更有保障。通过比亚迪汉的一年使用来看，刀片电池虽然在安全和能量密度上相比普通磷酸铁锂得到了升级，但是冬季折损反而更加厉害，相比普通磷酸铁锂电池折损率上升了10%。小电池版本进入冬季以后同样设置相同的SOC值，保电的实际电量较大电池有大幅度缩水，可以说是折上折。这不光是不利于电机功率的输出，也会造成提高发动机的启机和关机频次，机油乳化和稀释汽油的风险更高。

3.大电池版本有专门的快充转接头和快充电路设计，应对强用电的路况更加从容。典型的路况就是长上坡路况，这种路况对电能的依赖性很强，要求驱动电机同时从发动机和电池储备中获取电能，电池能量的储备和快速补电在此种路况中显得格外重要，小电池怕是有些力不从心，万一又遇到低温折损，一头汗啊。

4.当然还有一种特殊情况，那就是发动机故障，大电池大概率会比小电池走得远，自救可能性大些。