关于拉链，你不知道的二三事丨内附教程

拉链安装完了，拉链起源要不要也了解一下？ （真的是非常适合日常吹逼的科普） 上周小音神秘兮兮的问我：小马哥，你知不知道你拉链都从哪里来的？ 我心说那玩意大概都是批发自义乌小商品市场吧？ 随后小音露出鄙夷的眼神：一猜你就不知道。 作为一个拉链手包做了三个月的人，有不知道的事儿也很正常，但就这样被嫌弃认真有点不爽，于是紧接着就去查了拉链相关的百科。 不查不知道，一查真奇妙。 人们知道都灯泡源自爱迪生，瓦特发明了蒸汽机，一条小小的拉链其实也大有起源。 拉链的诞生是很有趣的。 最先创造出拉链雏形的人是Whitcomb Judson，这位先生搁到现在就是一个十足的懒癌。 在当时那个时代，一只靴子有20多个纽扣，Whitcomb Judson嫌弃穿鞋脱鞋太过麻烦，宁愿穿鞋睡觉也不脱掉，后来可能是嫌弃太捂脚，所以发明了个叫钩子锁扣。 （这就叫懒是人类之光，社会进步的源泉） 这便是最早期的拉链雏形了。 Judson在那年的芝加哥世界博览会上发布了他的发明，并且注册了一家名为 Universal Fastener Company 的公司经营此项业务。因此，Judson也被公认为拉链的发明人。但可能是技术上不成熟，也可能是商业营销存在问题，总之Judson并没有在那次的展会上取得成功。之后的故事太长，懒得讲，只需要知道，把拉链发扬光大的还是楼下这位商人小哥Gideon  Sundeck。  Gideon Sundeck 他搞定了Whitcomb Judson的女儿，之后不但完善了拉链的技术工艺使其真正可靠好用，而且还发明出了能够快速廉价制造拉链的设备。接管了Hookless Fastener（Universal后身）这个品牌。 但当时拉链生意十分凄惨，即便发明了拉链其实并没有被普世大众所接受，大家还是习惯用纽扣。 直到上世纪初巴黎举行的飞行表演，由于某位凄惨的飞行员上衣崩掉了一个金属纽扣，纽扣还好死不死得滚进了发动机，霎时间机毁人亡。 法国国防部real生气，毕竟无论是培养一个靠谱的飞行员还是制造一架飞机，都是大量的时间成本和金钱成本，只能从别的渠道寻求改善方法，于是要求尽快找到飞行服纽扣的替代方式。哥们儿一看诶呦机会来了，毛遂自荐了自家的拉链。因为拉链相较于纽扣更为安全性，最终被国防部选用，成为了飞行员夹克的标配。由此，拉链迎来了它的春天。 真是府里有人好办事。 最早的Hookless拉链上下止（止：拉链头部及尾部）造型奇特，下止类似门栓插销样式。 但因为插销结构容易磨损与变形，所以后期更名为TALON后，改成了我们现在常见的简单样式。同时作为军方御用拉链，受到了广泛的认可和追捧，占据了当时整个拉链市场巨大的份额。 不过泰龙毕竟是早期产品，工艺并不完善。使用时较为生涩的手感一直造人诟病，同时还有生锈，卡壳等各种毛病，便被拉链界的新扛把子的ykk给打败了，即后泰龙拉链就此沉沦。不过不吹不黑，TALON的复古拉链十分牛逼。同时对于 vintage 爱好者来说，找到一件带有传统 Talon 拉链的 Schott NYC 皮夹克，必然有一种欣喜若狂的感觉。来，一起欣赏一下。 随即日本的吉田忠雄开创了ykk拉链品牌，也就是我们目前最长使用的拉链品牌。 这个日本品牌，采用日本精确的工艺，原料和管理方法，基本上代表了行业标准。而它的价格更是其它牌子拉链的10倍左右。光是一条拉链，一年就为YKK制造25亿美元的营业额，成为跻身世界500强企业之一，成为拉链和纽扣行业最大的市场份额拥有者。吉田忠雄更是成为了名闻遐迩的