奥迪A8牛叉的轻量化技术 | 您所在的位置:网站首页 › 奥迪a8l长度 › 奥迪A8牛叉的轻量化技术 |
对于奥迪来说,科技是扎根深处、不可抹去的基因。从quattro全时四驱、LED矩阵式大灯、MMI人机交互再到TFSI涡轮增压汽油直喷发动机,无一不体现着奥迪对于技术的追求。
![]() ![]() 奥迪ASF技术发展史 在了解奥迪ASF技术发展史之前,先让我们来了解一下何为奥迪ASF技术。 奥迪ASF技术是Audi Space Frame技术的简称,意为“奥迪空间框架结构车身技术”。该技术遵循了仿生学的原理,从自然界的动物身上汲取灵感。通过优化车架结构,并在关键部位应用超高强度材质、非承重部位应用轻量化材质,来达到整车轻量化的目的。![]() 奥迪A8车身技术 1982年,奥迪就开始“高度铝制轿车”项目,开始研发铝制车身。该项目当时由奥迪轻量化设计中心主任Heinrich Timm主导,并得到了当时大众集团主席皮耶希的支持。![]() ![]() ![]() ![]() 车身轻量化技术不断发展意味着车身变轻? 新一代奥迪A8车身技术在之前车身技术基础上进行了升级和改进,车身材质种类更多、车身连接技术更加先进、车身框架安全性能也更好。对于奥迪A8系列车型车身技术的发展,我们可以通过下图非常直观地了解。![]() ![]() ![]() ![]() 全铝车身并非只有铝合金材质 相比现款车型,新一代奥迪A8车身材料种类得到了增加,达到4种。首次应用了碳纤维复合材料,这摆明了是向着自家旗舰超跑R8靠近。![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 车身包括多种材质考验拼接技术 多种材质的应用意味着车身连接方式需要进行改进和优化,这也是新一代奥迪A8车型面对最大的挑战。 全新奥迪A8车身多种车身材料混合搭配意味着连接方式需要进行改进和优化。![]() ![]() 1个全铝车身居然用到14种拼接法 在新一代奥迪A8的后座背板处布置有一块碳纤维面板,碳纤维材质的加入对车身连接技术提出了更高的要求。 为了进一步降低车重,新一代奥迪A8后排座椅背板采用了碳纤维复合材料。由于无法喷漆,这块碳纤维板是在总装阶段才进行安装的。![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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