改装是一种信仰，奥迪A4L改装案例

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　　奥迪的A4L，相信每一位网友都是再熟悉不过的车型了，几乎每天在路上都随意看到。然而烂大街的传统A4L风格是不是让你有些厌烦，也让车主感觉有点不能彰显自己的个性，而今天我们给大家带来奥迪A4L改装合集，希望有一款是你喜欢的范。

　　本文主角是一辆13款的奥迪A4L 2.0T，车主针对其外观、内装、底盘以及动力部分都做了一些升级，改装的项目不算多但却做到动静兼顾，让其散发出的高质感和个性化的魅力，足以让同级别车型难以逾越。

　　外观部分最迷人的自然是车身的消光黑色涂装，这在本人采访的大部分案例中鲜少见到，而这个效果源自3M的拉丝黑色贴膜处理。远看彷如静卧的黑夜魅影，近看也有值得仔细品味之处。这和大街所见清一色的白色A4L相比，确实让人眼前一亮，也属车主的明智之选。

　　其余改装部分还包括加装的碳纤维材质前唇、RS4后唇、车顶行李架以及扰流板等部件。碳纤维材质的前唇让整车的线条更加饱满和跑味更足，确为点睛之妙笔；结合车主选用的Air REX空气悬挂，营造出贴地的低趴气势,完美的车身姿态得以呈现。事实上，这并不涉及牺牲操控和驾驶感受一类的说辞，而要视乎它的主人所追求的是什么。另外，车顶加装的Thule行李架，美观的同时也可以带着自己心爱的自行车去个郊游什么的，只可惜的是在国内找个好地方也不是那么容易。

　　底盘行走方面，造型相当醒目的WORK CV201轻量化锻造轮毂，尺寸规格为前19x9.5 ET22、后19x10.5 ET18配置，属于合理的升级范围以内，同时为这辆A4L带来出色的视觉效果。不过鉴于国内坎坷的路况，行街时还需多加小心。制动系统方面乃属精装补品，搭配的Aclon Car97前六活塞刹车套件，跑起来更加信心十足，也增加了整部车的性能气息。另外，底盘方面会有Cusco强化底架套件加持，UR的顶吧以及后拉杆，对车架的整体稳定性有一定的提升作用。

　　动力部分的升级车主特别选用了Karztec干式碳纤维进气风箱，具备流量高、隔热好的特性，目的是为了给予涡轮足够的进风量，同时也能降低高增压后产生较高的进气温度；此外，点火系统与排气头段也一并升级。最后车主还刷写了GIAC二阶程序，配合硬件的升级后动力提升会更加明显。

　　进入驾驶舱，相信你一定会被这个运动感十足的S-Line方向盘所吸引，配合铝合金换挡拨片与Shadow三仪表组合让你肾上腺瞬间上升；看得出车主对于细节方面的要求较高。此外，还有A3定制排档头、ACCUAIR控制单元以及车主的一些精致的挂饰装扮。

　　下面这款奥迪A4L仅仅是在外观以及悬挂轮毂还有内饰方面进行了运动化的改造，对于动力方面车主则表示暂时维持原厂标准！

　　眼前的这台车很容易的就看出是一台奥迪的A4L，但是你会感觉与平常烂大街的A4L对比则有着明显的不同，个性改装十分显著，车主说是奥迪S4风格，在此咱不说又没那性能，但是样子至少是可以有的。

　　换个角度看看，很撩人的感觉！

　　哑光全黑色的奥迪S4中网加上同是亚光黑色的四环车标，去掉了镀铬的浮夸，低调的黑色搭配上白色的车身其实一点也不低调，高反差的两个颜色让整车的个性变得更为突出，明显拉开与普通A4L的区别。

　　碳纤维的前唇，也可以叫前铲，颇具视觉效果！作用就是显得很具攻击性，缺点就是容易磕着！

　　后视镜这个细节也是最不能忽略的地方，同样是由碳纤维打造的后盖比原来的白色更具动感。

　　这台奥迪A4L改装了悬挂，Low低了底盘的离地间隙，最直接的提升了操控感。不过18寸的金银双色轮毂并不显大，视觉效果略微打了折扣。

　　尾部这台奥迪A4L较为低调，小小的碳纤维鸭唇尾翼在白色车身上很突出，下方的尾唇和排气管方正的搭配改变了原车圆筒排气的造型。

　　同样是碳纤维的S4风格尾唇其实蛮低调的，不过左右两侧各两个的四边形排气口一下子就提升了整个尾部的视觉效果，挺好看的！

　　排气管与碳纤维套件均为ASPEC出品，与车身完美的贴合程度可见品牌实力！

　　ASPEC SUS304的四出可变阀门排气管，声音要比原装的更为雄厚，更有激情！

　　悬挂方面，这台奥迪A4L选用了KW品牌的定级街道版避震器V3。KW V3采用复筒结构，因此可以在内筒以及外筒各设置一个阻尼旋钮，以设定压缩以及拉伸阻尼，细化的调校来获得更为优秀的表现，但这个调校十分考验技师的水平和功力。

　　德国BBS LM经典的18英寸双色多片式组合锻造轮毂，轮胎采用了普利司通的POTENZA运动轮胎，尺寸为245/40 R18。

　　刹车系统方面则采用了来自美国的Sroptech ST40 四活塞刹车套件，而正如我们前面说到双色组合的轮毂导致较厚的轮边使得这个18寸的轮毂看起来像16寸一样的视觉效果，不过待轮毂转起来之后视觉效果很不错。。

　　仅仅是外观的动感自然还不够，内饰方面车主并没有直接采用RS系列的方向盘,而是任性的选用了定制的碳纤维版本，再贴上RS的车标！

　　A4L的内饰装饰面板，车主也全部改为碳纤维的组合套装，运动范提升明显。

　　碳纤维的饰板必须要搭配上RS系列的换挡把才能更运动。

　　为了提升车内的格调，车主还把A4L原车的高音喇叭改成了UG高音头，不过这个高音头受到位置的缺陷，不具备逼格更好自动升降的功能，至于音质方面，有一定的提高，但是不算很明显，主要提升的是视觉效果。

　　至于动力方面，这台A4L目前还没有改动的机会，目前主要在于外观和内饰的动感提升记忆底盘悬挂操控性的改进。

　　这里不得不提的就是B8这一代A4L，为中国人打造的长轴版本使得其成为了同级别中最具性价比的车型，如果暂且放下驱动方式与品牌效益不说，A4L无论是外观还是内饰或者配置都是可以算的上是非常到位，所以在2010年左右，A4L也就迎来了它在中国市场大卖的高潮，而今天我们故事的主角就是这么一台极具性价比的“型男”。

　　改装可以让一台原本青涩的爱车变得更加富有动感，圈内的一句一低遮百丑，完美的诠释的低趴改装的精神所在。眼下这台奥迪A4L，ACCU+AIR REX的配置算得上是相当奢华了，整体车身在气动悬挂避震系统的帮助下下显得格外低趴，甚至油底壳也已经完全放在了地上。此外车主选用AIR REX的避震桶身也是事出有因，相比其他品牌的避震桶身AIR REX更具性价比，绞牙的桶身形式、可调的阻尼系统与鱼眼塔顶一应俱全，再配合上ACCU的控制系统在满足低趴与运动的同时最大限度的保证了舒适。

　　除去避震的改装，一套合身包围的选择也可以让爱更具活力，车主选用的全车ABT套件包围优雅不失运动，前部相比原厂更大的进气格栅让其车头看上去十分凶狠，尾部排气的布局已经由单边双出改为了双边四出，配合上ABT的下唇使其效果非常精致而不显浮夸，到底是大众御用改装品牌的套件，效果堪称完美。

　　轮毂方面车主选用了极具性价比的BC锻造轮毂，双五幅效果有点类似五角星的轮毂看上去张力十足，多片式的设计以及金属与蓝的颜色搭配也使其更加富有层次感，硕大的尺寸与J值配合着气动悬挂系统的降低让轮毂近几乎完美的贴紧了叶子板，这种效果才是真正Hella Flush的精髓所在。

　　不过这些并不能完全满足车主的胃口，他认为爱车更应该具备内外兼修的品质。打开车门精致的气息扑面而来，经过改装的内饰完全脱离了原厂老气横秋的感觉，原厂座椅黑色与清新蓝色的搭配让整体效果更加拥有档次，此外出风口、排挡防尘罩、中央扶手箱等小饰品也同样被改成了的蓝色，如果让笔者来评价这个内饰，那绝对就是一个词“太赞了！”

　　这辆通红的A4L简简单单的升级让人有种点到为止的感觉。

　　今天这台A4L并未做大的改动，只是更换了OEM轮毂，及个性化的一点小装饰

　　首先，车主前轮更换了来自台湾的UPSOAR，这个品牌目前还是很少见的。大多数欧洲车主通常选择BREMBO或者AP的刹车系统。但UPSOAR的刹车系统有着无与伦比的性价比。

　　排气选择了来自奥地利的SEBRING，很多人对这个牌子有些陌生，但看到产品后又觉得似曾相识。没错他跟REMUS是近亲，就好像大众和奥迪的关系，SERBING的定位要高于REMUS。

　　后刹车则未做过多改动，改了颜色与前刹车有了一定呼应。

　　PP2轮胎被广泛应用于中高级轿车，比如Q5或者奔驰E，这款轮胎的操控性尚可，但静音舒适绝对一流。

　　经过一些轻微的改造，A4L变有了很好的效果，A4L就是这样一台车，很平衡，无需过多改动就可以很完美。

　　改装清单：

　　台湾UPSOAR四活塞前刹车系统

　　AUDI OEM轮毂

　　米其林PP2轮胎

　　SEBRING双边双出排气

　　下面这辆粉粉的车开在街上想必不管是男生还是女生都会眼前一亮吧。这辆奥迪A4加装S4大嘴后，全车改色，大胆的选用了粉色系，车主肯定是个个性大胆的人。而轮毂则用的18寸合金轮毂，气悬避震使车身降到最低。

　　APR四出排出加小后唇