终于搞明白了奥迪的纵置前驱原理

一直好奇奥迪的纵置前驱布局方式，原先一直以为是像传统的纵置后驱平台四驱车那样从变速箱后部的中央分动箱通过一根传动轴把动力输送到前桥，而前驱就是减掉了通向后桥的传动轴。但是看到奥迪的变速箱以后我才明白，奥迪把驱动轴直接集成在变速箱内前部，从而还省去了一个中央分动箱。但是这样又有一个问题，变速箱内有两根中央传动轴:一根发动机动力输入轴，一根动力输出轴，额外还有一根差速器轴，导致档位不如ZF8AT等纵置变速箱多体积还比别人大，而且发动机完全在前轴之前，也做不到别的像宝马奔驰凯迪等后驱车相近的前后轴配重。还有导致的一个问题就是前悬也长(车型级别越高发动机越大导致前悬越长)，“dash to axle”即前轮离前门的距离也很短，也就没有了别的后驱车型短前悬长“dash to axle”的动感侧面。不知道奥迪这么做是为什么，直接搞个后驱不好吗？非得这么费劲弄个前驱，卖的也不比别的后驱车便宜，动态也没后驱车好